5月12日，隨著最後一根樁基灌注完畢，標誌著經過6個半月的日夜奮戰，由中國鐵建大橋局西北公司承建的中蘭鐵路（寧夏段）羊渠溝特大橋樁基施工全部完成。 至此，該橋樑建設的第一階段施工任務圓滿完成，為後續中蘭鐵路（寧夏段）多座特大橋施工全面鋪開奠定了良好基礎。
據介紹，羊渠溝特大橋是中蘭鐵路（寧夏段）站前3標四座特大橋樑之一，橋址位於中衛市南部山區的香山鄉馮莊村，全長1648.35米，樁基共計476根，最大樁長28米，樁徑均為1米，首樁於去年10月30日完成灌注。
“為保證樁基施工按計劃完成，項目部根據橋址地質情況，選用了成熟的旋挖鑽成孔工藝，投入數臺旋挖鑽機進行鑽孔；為加快施工進度，採取增加並改良鑽頭、旋挖鑽機晝夜施工和注重工序銜接，保證了24小時無間斷施工。”據悉，該工程自去年9月份開工建設以來，承建單位中國鐵建大橋局西北公司中蘭項目團隊克服自然環境極為惡劣、地處偏遠交通閉塞、極度缺水、無信號等困難，在17.18公里長的施工里程內，實現臨建、橋涵、路基、隧道施工同步進行。“目前，項目9座橋樑、8處路基、5處地基及涵洞施工已全面鋪開，8座隧道中的6座也已進入穩步施工階段。”項目經理劉正波介紹說，“為了攻堅克難，我們多次組織開展勞動競賽激發參建人員工工作活力，併成立了黨員攻關小組、青年突擊隊，針對項目建設難點、重點逐個進行攻關突破。”
據瞭解，在建的中蘭鐵路（寧夏段）全線共46.21公里，是我國“八縱八橫”鐵路網京呼銀蘭通道的組成部分，也是我國“一帶一路”建設發展核心區域的重要交通基礎設施，預計2022年完成各項建設任務。屆時，銀川至蘭州兩個省會（首府）城市之間的通行時間將大大縮短，並通過蘭州打通寧夏向西到烏魯木齊方向、向西南到成都、貴陽方向的快速通道，未來將與包銀高鐵、銀西高鐵、吳忠至中衛城際鐵路共同構成我區內聯外通的“黃金通道”。
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