讓我們來挑戰S型穿樁吧！
S型樁圖是一個基礎而有用的技能訓練，無論在街道順暢躲避還是在金卡納比賽中，S樁都是必不可少的項目。剛開始練習的時候難免跑不順，但我相信一定會隨著練習越來越順暢的，加油！
關於S型穿樁的技巧，我們來按以下4點來逐一說明：
1.走線
2.視線
3.油門操作
4.縮短時間
1、S型穿樁的走線
1-1 從中間區域通過
如果走線不好的話，就算能順利通過第一個樁桶，第二個樁桶也會變得很難通過。如果不能“平滑的走線”的話，整體花費的時間就會大幅增加。
請大家看下面這幅圖↓
圖中箭頭這根線，請大家把他當做是“平滑的走線”。
讓摩托車的前輪從兩個樁桶之間的中間地帶通過的話，就形成了“平滑的走線”。
如果通過樁桶的時候跑的太大，未能從中間地帶前側穿過，想繼續通過下一個樁桶就不得不拐一個相當急的彎，而這種拐急彎的行為，會造成相當大的時間浪費。
在實際S穿樁中，可能沒有太多時間去想“中間”的事情，或者說根本沒時間去考慮這些事情（感覺剛一通過樁桶就馬上換向去下一個樁桶），你開始需要慢速的練習，找到中間地帶的感覺，隨著感覺加深，一旦前兩個穿樁走線正常，後面自然而然的就都會通過中間地帶了。
1-2 沒有搖擺起來
說到S型穿樁，大家頭腦中有沒有浮現出一種時左時右，蛇行前進的畫面？
但是，摩托車的車身雖然左右搖擺，但是駕駛人的頭部卻幾乎沒有向左右搖擺。
大家看看下面這個視頻。（仔細看一下頭部的動作）
這個是日本白騎隊員直線S穿樁的視頻，視頻角度從正面拍攝的。
這些高手的頭部位置幾乎是不變的吧？
不是轉動車把讓車子向著左邊向著右邊行駛，而是讓摩托車一邊左右搖擺一邊直線前進。
1-3 方向切換時的注意事項
S型穿樁的時候一定要做好Kneegrip（膝蓋夾車用下身固定整個身體），因為它可以：
讓人和摩托車成為一體
讓手臂放鬆下來
在直線S穿樁的方向切換時，車子是要傾斜的，傾斜的時候車把自然的會向內側轉過去。我們是利用這個原理來進行方向切換，但如果手臂不夠放鬆的話，會妨礙車把自己的動作。
看教練們的駕駛演示時候，也能感覺出來手臂是放鬆的吧？車體傾斜的話車把自然就會轉過去，是不需要手臂用力的。
2、S型穿樁的視線
我們在剛才的視頻中已經看到，頭部是幾乎不動的。但是，視線看向哪裡呢？
實際上，摩托車的駕駛員，幾乎是只看著正前方的。視頻中駕駛員面部也沒有左右轉動吧？
就像上圖一樣，視線是沿橘黃色箭頭方向。
隨著速度越快，越無暇去看其他地方，只看正前方了。
視線忙亂地左右移動的人，或者經常看地面的人，恐怕他們看的地方都不一樣。
讓我們果斷地把視線抬高只去看正前方吧。
關於視線的距離，從剛一開始過圖中第1個樁桶的時候，就要看向第2個樁桶了。也就是說，視線不要盯著眼前的樁桶，而是要保持在前方第二個樁桶，當速度加快的時候甚至會看更遠的樁筒，之後也是一樣，開始過第2個樁桶的時候就要看向第3個樁桶了。
未完待續...
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