葉丶唸
根據不同的地區及停車場，規定是不一樣的。
一般來說，建議傳統汽油車在有普通車位的情況下優先停在普通車位。
對於充電樁車位，也不是是說電動汽車就一直可以停著，也建議車主在充滿電後挪開，給後來充電的車主提供方便。
目前絕大多數電車帶有APP可以隨時查看充電狀態，充電樁APP也具有類似功能，根據情況挪車的行為養成後，對廣大充電車主都是有益的。
目前國家規定在新建的停車場預留充電接口，相信在不久的將來，停車場充電樁將會非常充足，到時候應該就不用刻意去看是否電動車充電車位了。
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用心寫評論
隨著新能源汽車補貼、雙積分等一系列政策的落地實施，新能源汽車成了許多車主購買的首選。數量如此多的新能源汽車，卻經常處於有車無樁充電的尷尬處境。這也是大部分停車場之前規劃時並沒有將充電停車位規劃進去。因此造成車主外出突遇車子電力不足，不知道哪裡有應急充電樁，這問題幾乎困擾著每位電動汽車車主。
隨著汽車不斷的增加，普通停車位都不夠停，出現佔用充電車位的現象也時常出現。我並不反對其他小車停在專用車位上，但不能其他車位空著，故意停。曾經坐朋友新能源車找充電樁，遇到過其他車位都空著，偏偏有幾輛汽車停在充電停車位上。為此事，還專門找了停車場的工作人員尋人。
不過如果是像特斯拉車主，去專門的超級充電樁，一般都有人專人值守，情況會好得多哦。但是儘管這樣都有佔用情況發生。
當然在無車位時佔用專用停車位的車主並不算多。相信大部分車主都不會佔用專用充電車位。特別是已經專門貼出來說是專用停車位，普通車主看到了話，一般也不會停在上面。即使有停的也是少數。社會在發展，新能源車是趨勢，相應以後按車類型停車會深入人們思想。
所以在我看來，合理停車還是要靠大家互相理解，這種不利己的事情還是儘量避免。
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Ai車聯
這個要看是不是你購買的專用車位吧，如果是共用那種，當然可以停放其他汽車了，如果是你自己購買或者租賃的車位，別人的車都不能停放，而且上邊也沒有出臺更多的規定，具體要看車位管理者的規定了，請關注：容濟點火器
禁止燃油機動車非法佔用公共充電車位，在很多地方都沒有這樣的政策的，相信以後會有這樣的政策出臺的，不然還真沒有人會買電動車了，充電時間這麼長，這麼難。
但是車位資源在中大城市就是比較緊俏的，目前都沒有得到很好的解決方法了，估計電動汽車停車充電難，估計要N年後才看到希望
容濟點火器
感謝你的問題！
一般來講，現在在城市中，電動汽車充電車位有幾種模式：
第一種，運營商自建的充電站。比如現在國內幾個行業前端的運營商：國家電網充電站、特來電充電站、星星充電充電站。這種方式運營商投資較大，但一般充電站建設較為規範，設備有保障，加上品牌背書，容易吸引用戶使用。這種充電站，是一樁一位，只能供電動汽車充電使用。
第二種，是充電站運營方向場地方長期租用場地內的部分停車位，以供電動車使用。這種情況下，運營方都會在合同中要求該車位僅供電動車充電及停放使用，而且有專人看管其他車輛是不得使用的。
歷史新畫說
好像沒有相關的法律規定只能停電動車。我的意思是指——對燃油車停在充電車位沒有實質性的處罰法規，就算默認允許停
