中歐班列（重慶）回程順利抵達團結村中心站。 甘俠義 攝
此次“西洽會”上，西部開放高峰會將於16日上午緊隨開幕式在悅來會議中心召開。
重慶在加快內陸開放高地建設方面，取得了那些成績？
下面，一一揭曉
共謀西部藍圖，共商西部發展
西部開放高峰會將圍繞西部大開發和共建“一帶一路”和長江經濟帶綠色發展，以“開放新格局、西部新機遇”為主題，匯聚中西部省、區、市代表，共話西部大開發新格局，讓西洽會成為西部地區在推進西部大開發形成新格局中展現新作為、實現新突破的中心平臺、重要抓手。
同時，高峰會還邀請“一帶一路”重要節點國家代表、領域內專家學者、央企代表，共謀西部藍圖、共享西部機遇、共商西部發展，為重慶及西部未來發展出謀劃策，提出新思路和新構想。
中歐班列（重慶）開行超3000班
來自重慶市商務委的信息顯示，近年來，重慶不斷拓展開放通道，統籌東南西北四個方向、鐵公水空四種方式，形成互聯互通新格局。
向東，依託長江黃金水道，長江外貿貨運量佔比超過90%，貨值佔比近50%，截至2018年底，新開通的渝甬鐵海聯運班列已開行143班、運輸集裝箱超1.5萬標箱。
向西，截至2018年，中歐班列（重慶）累計開行超3000班，2018年當年開行超過1000班，建設德國、俄羅斯等國外集散分撥點超過40個。
向南，建立起以重慶為運營中心、對接“一帶一路”的中新互聯互通項目國際陸海貿易新通道。截至2018年底，鐵海聯運班列累計開行657班；重慶—東盟跨境公路班車累計開行661車次；重慶—河內國際鐵路聯運班列開行55班。
向北，“渝滿俄”班列實現常態化開行，聯通中蒙俄經濟走廊。
空中，加快打造國際航空樞紐，截至2018年，江北國際機場旅客吞吐量達到4160萬人次，國際航線達到83條。
18個平臺外貿進出口佔全市總額八成
來自重慶市商務委的信息顯示，目前，重慶已經形成“1+2+7+8”開放平臺體系。
即1個國家級開發區——兩江新區，中國（重慶）自貿試驗區和中新互聯互通項目，3個國家級經開區和4個國家級高新區，1個保稅港區、3個綜保區、3個保稅物流中心（B型）、1個國家級檢驗檢疫綜合改革試驗區。
18個平臺外貿進出口佔全市總額的八成，外商直接投資（FDI）佔全市比重超七成。
兩江新區開放引領和口岸集成效應初步顯現，逐漸成為內陸地區對外開放的重要門戶以及先進製造業、現代服務業發展基地。
今年加快推進果園港開放發展，推動設立首次進口藥品和生物製品指定口岸，建成投用果園保稅物流中心（B型），加快建設中新多式聯運物流基地項目，推動中歐班列、國際陸海貿易新通道等多方向國際物流通道在果園港集聚。
果園港外景。 楊新宇 攝
進出口整體通關時間壓縮40%
重慶以通關便利化為抓手，逐漸形成暢通完善的開放口岸。目前，全市共有4個開放口岸，具有9類進口特殊商品指定口岸功能，口岸佈局持續優化。
今年還要完善現有口岸功能，完成重慶港擴大開放果園港區工作，推進萬州機場口岸（臨時開放）正式開放申報工作，豐富完善指定口岸功能，推動水果、糧食、肉類等口岸功能延伸。
啟動智慧口岸建設，國際貿易“單一窗口”實現關區全覆蓋，在國內率先實現在線國際結算、提出進口藥械全程追溯等9項創新功能，口岸環節優化逾30%，企業成本下降逾10%。
全面實現關區通關一體化，持續深化7×24小時通關保障措施，進出口整體通關時間壓縮40%。
在渝世界500強企業達287家
重慶具備良好的產業基礎，是全國最大的汽車生產基地，全球重要的筆電生產基地，年產汽車整車300多萬輛，年產電子終端產品超3億臺（件）。
截至2018年底，全市各類外商投資市場主體超過6000戶，在渝世界500強企業達287家，較2017年增加8家。
今年我市將推動貨物貿易主體轉型升級，擴大“重慶造”優質產品出口比重，優化進口商品結構，激發進口潛力。
力爭實現總部貿易轉口貿易額增長5%以上，汽車整車進口增長5%以上。
同時依託中國—中東歐、中俄“兩河流域”、中國—東盟等多雙邊合作機制交流平臺，擴大與“一帶一路”沿線國家和地區經貿往來。
有20個國家在重慶設立簽證中心
目前，重慶已對53個國家施行“72小時過境免籤”，與全球224個國家和地區開展經貿交流，累計有20個國家在重慶設立簽證中心，各方往來便利。
今年重慶還將積極融入“一帶一路”建設和長江經濟帶發展，完善城市國際化功能，構築具有國際競爭力的綜合優勢，
深化國際貿易“單一窗口”建設，按照國際標準打造“一站式”國際貿易服務平臺，探索開展“單一窗口”國際合作試點，為中新互聯互通項目運營中心建設和發展提供業務和數據支撐。
同時，還將結合城市提升行動計劃，建設國際消費中心城市，擴大現有外籍人員子女學校辦學規模，積極引進國（境）外優質教育資源來渝新建外籍人員子女學校，引進一批國際醫院、品牌酒店。積極爭取外國人144小時過境免籤政策，用好用足用活各項出入境便利政策。
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