最近幾個月的時間，大連造船廠內的國產航母，一直處於緊張整修試航的狀態。不過近日有網絡照片顯示，這艘我國第一次自主設計建造的的航空母艦（代號001）已經進入了甲板劃線的階段，這通常意味著航母的大部分基礎建造已經完成，即將迎來戰機起降開始服役！
有興奮的軍迷甚至聲稱 在甲板隱約看到了彈射器軌道的痕跡
今天距中國首艘國產航母下水，已經過去了整整兩年。雖然沒能趕上海上閱兵的盛況，但是航母近期已經拆除大部分施工腳架，就在上個月底，航母艦橋完成一系列施工之後，就掛出了分別代表字母V、P和F的信號旗旗語，意為“即將出海 需要協助 全體人員就位 ”，甲板上的四道艦載機降落阻攔索已經被掛好。有分析指出，航母完成甲板劃線與舷號塗裝之後，大部分主體作業就完成了。相信不久之後，我們就能看到艦載機起降國產航母的精彩一幕！
神秘的旗語
而早在3年前，我國的第一艘航空母艦遼寧號，就展開了高強度，長時間的遠海實兵對抗訓練，並在去年首次成功進行了艦載戰鬥機的夜間起降！
航母夜間起降的那些事
話說回來，海軍放著好好的覺不睡，為啥夜裡非要折騰我們帥氣的兵哥哥呢？其實，航母的夜間起降，能讓我們的海上力量變成一個黑夜中的猛士，有效威懾任何膽敢進犯的敵人。
究竟夜間起降飛機有多難？會給戰鬥力帶來什麼好處呢？
自從1917年，英國人建造了世界上第一艘真正意義上的航空母艦之後，航母這種戰艦就迅速得到了發展，很快主宰全球海洋！航母攜帶的戰機，猶如為炮彈裝上了翅膀，精確打擊遠在百里之外的來敵。在第二次世界大戰的太平洋戰場，美日兩國航母艦隊的世紀對決，甚至決定了整場戰爭的走向。如何利用有限的飛機，儘可能更多更持續地攻擊敵軍，就成了贏得戰爭的關鍵。
不過，你們大概也注意到了，一天裡有很長的時間是漆黑的夜晚（廢話）。如果戰鬥機可以在晚上出擊，通常能在戰場上攻其不意、佔得先機。當年，英國人就是在地中海，對意大利海軍實施了著名的夜襲塔蘭託，拉開了航母夜間實戰的序幕。
可是兇險的海況，搖擺不定的船身，從空中看彷彿郵票大小的跑道，都讓夜間降落的飛行員稍不謹慎，就很可能釀成機毀人亡的慘況！
無數先驅為這項技術獻身
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1996年，美國F/A18戰鬥機在夜間降落時失控墜毀
於是在1944年，太平洋戰爭後期，勝利在望的美國海軍終於騰出手來改造世界上第一艘，真正支持戰機夜間作戰的航空母艦——CV6企業號！
與各國航母採取的臨時措施不同，企業號航母為甲板設置了，數百盞夜間起降的燈具——從指示跑道的定向導航燈，到標識航母姿態的輪廓燈。
由於航母的甲板僅有普通機場的十幾分之一，為了不暴露航母位置，從而招來敵人的襲擊，設計師還要把這些導航燈精心佈置在跑道的特定位置。利用不同的安裝角度、閃爍頻率，定向幫助夜空中歸航的戰機“回家”。
美國海軍CV6企業號航母
配合高效的甲板輔助，複雜的飛行操作規程，美國飛行員很快掌握了航母夜間起降技術。企業號隨後組建了第五中隊，專門從事夜間作戰任務。在南中國海對臺灣、菲律賓等地的日本侵略者，進行了夜間轟炸。1945年1月12日凌晨3點，一路追殺日軍的美軍艦隊一舉出擊，對日軍在越南金蘭灣的港口，實施了晝夜連續空襲。兩天之內，艦隊共擊沉日軍45艘戰艦。
二戰結束後，噴氣式戰鬥機開始崛起。航母夜間起降的難度，也上升到了一個新高度。動輒數十噸的現代化戰機、超音速的飛行速度、龐大的機體，讓飛行員更難以操縱自己的座駕（想想你開車倒庫那踉蹌樣）。
不過藉助ACLS等現代著艦系統，LSO等自動化起降輔助設備，航母甲板上彈射、攔截索等各類加減速措施，噴氣機時代的夜間飛行，無疑成了一個複雜的系統工程。
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減速纜繩
夜間助降燈光 ▼
第一位F14艦載戰鬥機女飛行員
【美國海軍航空兵女飛行員 凱 利】
“座艙外彷彿一個黑洞，黑色，吞噬了一切。夜間降落，就好像是在燈光全都熄滅的屋子裡，矇眼尋找衣櫃裡的東西。每一次的夜間降落，都更像是一次可控的摔落。為了在有限的跑道里，儘快降低高度。我們不得不大油門撞向甲板攔截索，在1.2秒內,飛機由287公里極速剎停！巨大的慣性，讓你的身體向前猛摔，彷彿要撕裂你的手腳。”
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美國最新的“傑拉爾德·福特”號航母首次進行夜間起降訓練
巨大的難度與危險，讓各國航母夜間起飛降落訓練，機毀人亡的事故時有發生。毫無疑問。這也成為了航母運作中最難掌握的一項能力。
在此之前，全世界只有美國、法國、俄羅斯具備了航母夜間戰鬥的能力。而中國遼寧號的這次成功，標誌著我國成為了世界上第四個，具備這種能力的國家！
隨著自主研發的國產航母，開始進入裝備前的最後演練階段。中國海軍也即將迎來雙大中型航母戰鬥群的陣容，藍水海軍暢遊全球大洋的日子已經不遠！
羨慕大連人民一次“喜提”兩艘航母的同時，
必須驕傲地說一句，
中國海軍，未來可期……
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