隨著生活水平的不斷提高，汽車進入家庭成為生活中不可缺少的交通工具了。市面上的車型也是五花八門，品牌眾多，隨著科技的不斷髮展，汽車的配置功能也越來越多，越來越先進。一般的一款車都有中高低好多種車型配置。車型高低配置的差異少則幾千元，多的幾萬元，甚至十幾萬幾十萬。今天我們就來聊聊那些花重金買回來的配置，而平常幾乎用不到的那些不實用配置。
1換擋撥片
最初換擋撥片是法拉利發明的。法拉利發明的初衷是為了更快的換擋，節省換擋的時間，就像法拉利的啟動按鈕在方向盤上一樣，更加的體現自身的反應能力。而目前市面上許多中高檔車型都配備了換擋撥片，然而真正到了普通的消費者手裡，一年到頭能用過幾回。更何況好多車都是配有手自一體變速箱的，都是D檔到底，手動擋一年都用不到機會，更何況換擋撥片呢？所以說，對於某些車主來說，換擋撥片只是一個裝飾而已。
2自動啟停
自動啟停技術的誕生是衝著節能環保，說白了就是為了降低油耗，降低排放。在霧霾日益增加的今天，降低了排放，也就相當於降低了霧霾的產生。從環保的角度來講，自動啟停技術的誕生，絕對是環保事業上的一大邁步。但是然並卵，相信好多車主一上車就關閉這個功能，拿夏天來說，你如果開著空調在等紅綠燈，車輛會根據你等紅綠燈的時間傳單來確定你的發動機是否啟動，當你的時間超過30秒後，發動機還會自己啟動。那麼問題來了，如果你在城市的擁堵道路走走停停，然後發動機就會存在頻繁的啟動。不知道大家有沒有了解，發動機最磨損的時候應該是冷啟動，但是頻繁的啟動也會加快發動機的磨損。再者就是發動機啟停技術的確能起到省油的作用，但是頻繁的啟動對電瓶的要求很高，當車有了一兩年之後，需要換電瓶的時候，才會發現的自動啟停技術的車的電瓶跟普通車不一樣，容量更大，價格相對於普通汽車也會更高，你換電瓶的差價，能省出來你的油錢嗎？所以說他也是花錢買的裝飾配置。
3大燈自動清洗裝置
提到大燈自動清洗裝置，不得不提兩款比較經典的車，奔馳和沃爾沃，這兩款車在大燈清洗方面，是先吃螃蟹者。他們最經典的大燈清洗就是噴水，每個大燈都裝有小型的雨刮器。發展到如今的大燈自動清洗裝置，是利用高速電機產生高壓的水流衝擊噴水裝置使它脫離保險槓，然後將水柱衝向大燈。目前市面上好多的大燈自動清洗裝置開關和雨刮器開關連在一起的，當你在開啟大燈的情況下，使用前擋風玻璃噴水的同時會啟動自動大燈清洗裝置。所以很多車主明明帶有這種功能，感覺自己好像從來沒有用過。然而當今高速最容易碰到的是蟲膠，一旦遇上成交，你再牛的大燈清洗系統都沒有辦法。城市道路比較的平臺基本上不會輪胎，衝擊的水坑會甩到大燈上的，當然特殊的越野賽場地除外。照這樣分析來看，大燈自動清洗也是基本上不用的功能。
4車載導航
現在很多車型低配都不帶有車載導航，想要擁有這項配置，需要額外的加價，有選裝的，自帶的，還有4s店所謂的原廠導航。目前市面上的導航都需要流量的支持，高端車型，可能廠家會有免流量的一些套餐。但是普通車型車載導航是有流量始終是困擾消費者的一個大問題。許多離線地圖，並不能及時的顯示實時的路況，都需要通過聯網來更新。由於網絡的限制，所以很多車主買個手機架，直接用手機來代替車載導航，手機本身自帶流量，可以實時觀察到路況包括測速。所以說車載導航，這個也是一個花著大價錢拿來當擺飾，並不實用的配置。
小夥伴們車子上還有哪些功能？花了錢買配置其實並不實用。歡迎留言區評論。
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