買車一定以可靠經濟耐用為首選，無論他有多強的品牌以及多麼優美的造型，丟失了可靠性以及耐用性，在使用過程中一定不會帶來愉悅的使用感受，10萬選車區間是百花齊放的區間，在這個區間中我們可以選擇到主流的國產緊湊型SUV，也可以選擇到緊湊型合資轎車，還有頂配的自主轎車選擇，當然選擇之餘，一定要以質量為第一要素。比如下面這幾臺車，質量表現可謂不算甚好。
英朗，作為10萬級合資轎車，英朗銷量不小，同樣投訴也不少，在質量投訴網站中問題主要集中在發動機、變速箱、車身附件之上，全新英朗自上市到目前為止召回次數可謂不少，多集中在發動機問題之上，而且自動擋變速箱問題較多，手動車型問題相對較少。
當然如果選擇手動擋車型，其實英朗值得選擇，但仍然需要考慮發動機自身問題，英朗這臺全新發動機為節油做出優化，動力表現真的不敢恭維。如果選擇自動擋車型，建議還是放棄英朗。
獵豹CS10，自主緊湊型SUV中的新生力軍，有著出色的設計，但如果真要自己買，我勸阻還是放棄，10萬級SUV中獵豹CS10真不是一個好的選擇，尤其是質量表現方面的確差強人意，質量投訴網以制動系統、轉向系統、動力系統問題居多，小問題集中較為密集。
也正是因為投訴較多，質量較差，所以CS10銷量表現不夠出色，考慮到當下慘淡的銷量，10萬左右還是放棄獵豹CS10。
標緻408，合資車投訴大戶，標緻408主要投訴比較奇葩，多集中在輪胎上，其實用了固特異輪胎開裂成為通病，雖然可以通過更換來解決問題，但四條固特異輪胎成本不低，新車出現輪胎問題，著實影響使用安全。
替408說句話也算，輪胎的投訴或許更應該瞄準固特異，而不是標緻408，當然標緻也有不可開脫的責任，輪胎千千萬，為何就選擇了愛開裂的固特異。
艾瑞澤5作為奇瑞全新生力軍，銷量表現其實並不差，但隨著銷量的提升問題不斷增多，不少消費者表示懸架系統、變速箱以及發動機系統出現問題，異響問題、變速箱頓挫感明顯以及發動機噪音問題，的確艾瑞澤5不算非常省心。
這幾臺車都有一個問題，產品質量表現不甚太好，主要問題在於車企沒有很好的質量控制體系，導致了長週期使用過程中問題的出現。
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