很多汽車用了一段時間後，都會出現燒機油的現象，“燒機油”對車輛的危害不可小覷，不僅會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室積碳增多、怠速不穩、加速無力、油耗上升等不良後果，嚴重還可能造成難以修復的損傷甚至報廢。並且現在有很多的汽車品牌也都是存在這個問題的，而這個技術在現在或許是沒有辦法徹底解決的，因此在遇到了這樣的問題的時候，車主們也都是比較頭疼的，那麼在開車的時候要如何判斷汽車有沒有“燒機油”呢？老司機：如果出現這幾種現象，就說明你的車可能正在“燒機油”，就要注意了！
首先第一種現象：冷車啟動時冒藍煙。早晨初次打著車時，如果車尾排氣管吐出藍色的煙霧，經過一段時間後又恢復正常（藍煙消失），說明發動機存在輕微燒機油問題。這種現象出現的原因是發動機在長時間不運轉的情況下，如果油封不嚴，潤滑油就會在重力的作用下通過氣門油封間隙流入氣缸。此時一旦啟動發動機，氣缸內的潤滑油就會與混合氣體在高溫作用下一起燃燒，產生大量藍色的煙霧。第二種現象：加速中冒藍煙。車輛在行駛途中或者原地著車時猛踩油門，如果發現排氣管冒出大量的藍煙（可以從反光鏡中觀察），說明發動機存在燒機油的現象。在行駛中猛踩油門加速（或原地著車猛踩油門加速）就是為了檢查活塞環與氣缸壁之間是否存在密封不嚴的現象。如果密封不嚴，車輛在急加速時，活塞環上下運動的頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油很容易被活塞環帶入燃燒室，導致“燒機油”。
第三種現象：車友們在每次跑完車的時候，把油尺拔出來看一下，平時都會在最高值最低值之間，如果說低於最低值，當然就是屬於燒機油了，你就往裡面添點機油就可以了。如果說操作比較麻煩，想省心一點判斷的話，也可以。那到底消耗多少才算是燒機油呢？一般的汽車機油尺上都有MIN和MAX這個最低和最高的刻度，這個中間大概就有1升左右的機油，如果每1000公里超過0.4~0.7升，這個的話就屬於燒機油的範圍了，那麼要是超過0.7升的話就是嚴重的燒機油了，有的人看到自己的車機油少了然後加點相同的機油進去就完事，這個是不可取的，治標不治本的，最好是去檢查一下。
那麼我們應該如何防止減少燒機油現象：一是定期按時保養，選擇較好質量的機油品質好的機油擁有更好的穩定性，在引擎高溫和高轉速下保持適當的粘度，保證有效的密封，減少機油消耗。二是車主應養成良好的檢查習慣，根據不同的使用狀況做一些日常維護，使用年限和里程較長，或經常在惡劣條件下使用的車輛，檢查的頻率要相應增加。這些都是我們平時自己平時能做到的防止汽車燒機油的方式！
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