本報記者 林湧泉
萬眾矚目的第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇於4月25日至27日在北京舉行，30多個國家元首或政府首腦出席。在4月25日舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇首屆企業家大會上，廣西靖西萬生隆投資有限公司（以下簡稱“萬生隆公司”）董事長楊萬生與越南樂威福公司副總裁阮越俊正式簽署合作協議。雙方決定投資20億元，在與中國龍邦口岸相連的越南茶嶺口岸共同投資建設面向中國市場的現代化農產品深加工物流中心，依託“互聯網+”和智慧口岸服務體系，構建現代化貿易、物流、倉儲、信息、金融服務的農產品跨國供應鏈和價值鏈。該供應鏈和價值鏈是從原材料產地到工廠，再到終端配送環節。
記者瞭解到，廣西萬生隆公司和越南樂威福公司在本次企業家大會上的成功握手，源自於雙方負責人在廣西高速公路服務區的一次偶遇。
1 兄弟有緣來相會
為了拓展中國市場，越南現代化農產品生產龍頭企業之一的樂威福公司副總裁阮越俊一直在尋找中國合作伙伴。2018年9月，阮越俊乘車從越南河內前往中國南寧參加第15屆中國-東盟博覽會。在通往南寧的高速公路服務區休息時，他遇到了同樣從越南趕回南寧參加東博會的萬生隆公司董事長楊萬生。經朋友介紹，兩人一見如故，相談甚歡。
“中國龐大的消費市場，正是越南農產品企業面臨的巨大機遇。”阮越俊說，為了適應中國高端市場需求，樂威福公司採取“公司+農業基地”的生產模式，在農產品生產過程中建立了完整的產品質量信息可溯源體系，例如所生產的每一個西瓜都能查詢到生產基地和運輸、檢驗等信息。他認為，沒有哪個國家和企業可以忽視中國巨大的消費市場，特別是隨著“一帶一路”和越中“兩廊一圈”建設，越南與中國之間的交通、物流會更加便捷。目前，至少有3條高速公路連接到了越中邊境的陸地口岸，產自越南的農產品會更快地運達中國市場。
而廣西萬生隆公司則是從事陸地口岸綜合體建設運營的中國企業。公司在中越邊境龍邦口岸投資建設有2平方公里的萬生隆國際商貿物流中心，是“一帶一路”、西部陸海新通道的重要節點項目之一。
“千里有緣一線牽。我們兩家公司的合作可謂一拍即合，在高速公路服務區的一次會面，我們就敲定了共同合作的方向。”楊萬生說。
2 兄弟聯袂去考察
在高速公路服務區有了初見之緣後，這兩個公司就相約組團到越南南部果蔬主產區和北部邊境地區，以及中國貴州、四川、重慶等地開展聯合考察。
在成都和重慶，樂威福公司副總裁範玉印考察了當地多個農貿市場。他發現來自越南的農產品特別受到中國消費者的青睞。而中越邊境的龍邦口岸直達重慶、四川的高速公路已經建成通車，更是堅定了他與中國企業合作的信心。
“產自越南南部西寧省質量最好的火龍果，經龍邦口岸進入中國，50個小時左右就能到達重慶火鍋店的餐盤上。”阮越俊說。
茶嶺口岸位於越南高平省，是越南北部主要的陸地口岸之一。2018年11月，在越南阮春福總理的見證下，樂威福農產品深加工物流中心與當地政府簽訂投資備忘錄。
“我們會合力把越南最好的農產品，以最快的速度送上中國朋友的餐桌。”阮越俊說，與中國山水相依的越南，土地肥沃、雨水充沛，是東南亞最重要的國際糧倉和全球果園之一，也是中國農產品進口主要來源地。早在2004年，中國與東盟為推動自由貿易區建設而啟動“早期收穫計劃”，中國與東盟的農產品貿易率先實行“零關稅”，越南等國的農產品紛紛進入中國市場。
3 兄弟攜手創未來
兄弟同心，其利斷金。楊萬生說，中越兩國是好鄰居、好夥伴。2018年，中越雙邊貿易額突破1000億美元，中國成為越南200多個貿易伙伴中首個突破1000億美元的夥伴；中國一直是越南最大的農產品銷售市場，中國人去年花了86.4億美元從越南進口水果蔬菜糧食，僅美味的越南荔枝就有8.65萬噸；在中國進口的大米中，有許多來自越南廣袤的農田，合作前景廣闊。
“同樣，我們萬生隆公司和樂威福公司也是好兄弟、好夥伴，我們要當好中越友好合作的使者。在中越兩國各級領導的關心支持下，在‘一帶一路’陽光普照下，我們‘兩兄弟’將和衷共濟，攜手並進，在中越邊境努力建造一個造福中越兩國人民的現代化農產品深加工物流中心。”楊萬生信心滿滿。
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