血魔-Ticks

交通堵塞和事故很常見。人們開始認為汽車不那麼方便，除了汽車，還有一種非常常見的交通工具，即電動汽車。電動汽車比較小，許多上班族都使用。畢竟，目前的道路交通問題太複雜了。乘公共汽車或地鐵很難，而且很難開車。電動汽車很容易解決。但許多電動汽車車主不遵守交通規則，導致各種事故。等待紅燈被電動車追尾，導致電動車車主死亡！業主負責嗎？

前段時間發生了一起交通事故，引起了網上的熱烈討論。一輛電動汽車因速度原因撞上了一輛等候紅燈的汽車。結果，電動汽車的車主意外死亡。在這種情況下，每個人都在問業主是否有責任。在這次事故中，很明顯，事故是由電動汽車的後端引起的，車主都在等待正常的紅燈，所以車主沒有問題。電動車沒有保持與前排汽車的安全距離，控制了它的速度，在等待紅燈前撞到了前排的車上。

根據交通規則，即使前車拋錨，後車也要保持安全距離，避免碰撞。你也可以說沒有這樣的無故障補償。所謂無過錯賠償，是指受傷害程度較輕的一方必須對雙方無過錯的嚴重一方進行賠償。但顯然，在這次事故中，電動汽車的車主負有全部責任，因此沒有故障賠償。如果一輛汽車撞上了一輛電動汽車，汽車必須負全部責任。

從這次事故中，我們應該深刻認識到，無論我們開什麼樣的車，我們都應該控制車速，注意安全。十次事故九次，速度快，對自己和他人安全。尤其是現在公路上有很多車輛，不僅要遵守交通規則，而且要有高度的警惕性，面對緊急情況，要能夠及時作出反應。總之，最重要的是安全駕駛。我希望你旅行時能安全進出。你對此有什麼看法嗎？

鞋博士小李

鴻漸個人就經歷過類似的事情，當然了，好在電動車車主沒有像提主說的出現傷亡，否則，估計要吃官司了。具體怎麼回事，我來給大家詳細說說。

那是15年春節前，我剛剛提了二手朗逸，一家人到縣城採購過節要穿的衣服和食品。在城鄉結合部附近，停在紅綠燈前等待通行。我是排在車流裡的最後一輛車，沒想到還沒通過呢，就聽到車後傳來嘭的一聲，心裡咯噔一下，馬上就明白了，這是被人追尾了。

我解開安全帶下車查看，追尾我車的是一臺電動車，一箇中年婦女帶著自己的女兒，此時電動車已經倒在地上，好在兩人只是摔倒在地上，並沒有明顯的受傷痕跡。我顧不得查看自己車輛受損情況，趕緊扶起兩個人並詢問是否需要去醫院檢查。

中年大嬸顯然不買我的情，看我這麼問，直接撒潑，大聲叫罵，我是怎麼開車的，讓她們娘倆摔慘了，不賠個三五千今天走不了。

呦呵，你追尾我的車，我好心扶你，你還蹬你鼻子上臉了。我沒在管她們摔在地上的車，檢查了下被撞的地方，還好，可能速度不快的原因，保險槓被沒有太大損傷，就是漆面劃傷，還是中間位置，看來後槓整個噴漆是跑不了了，500塊就這麼飛了。

我拿出手機，在不同位置拍了好多照片，為了保障自己權益，我只能儘量多準備了。中年大嬸可能看我一直不在乎她的叫罵，直接過來推搡我。我也火啊，直接一把把她推到一邊，直接就告訴她。

你這電動車不屬於機動車輛，佔用機動車道被來就是違法行為，現在發生事故還是追尾的前車，如果交警來了，判你個全部責任不是問題，如果你要狡辯，吶，頭頂上就有攝像頭，你想賴都沒地方賴去，我還沒找你賠錢呢？誰給你的勇氣，找我要錢？廢話不多說，我報警好了。

聽我這麼說，這位大嬸氣勢也弱了三分，也沒說話，自顧自的和她女兒扶起電動車，不顧我的阻攔，灰溜溜的就跑掉了。

當然我也沒想真要攔著她，甚至我還希望她自己知難而退自己走，為什麼這麼說呢？雖然真要報警，她全部責任跑不了，但是她要是給我來個受傷了什麼的么蛾子，交警也會站在人性執法的角度上讓我出點錢什麼的，雖然我肯定不會交，可也架不住給自己惹麻煩。想想就算了，就當自己倒黴吧，修車錢只能自己掏了。

事後想想，自己的做法還是對的。先不說掏不掏錢的問題，如果雙方協商不成，交警要扣我車，我估計都沒地哭去。大過年的，純粹給自己找不自在，還沒車可以用。

順便說一句，那位中年大嬸，你知不知道你的違法行為和撒潑無賴的行為，會給你女兒帶來多大的惡劣影響嗎？

鴻漸在這裡想提醒廣大電動車車主，電動車不屬於機動車，請不要隨便使用機動車道，出現事故，無論大小，吃虧的肯定是自己。還有就是廣大機動車車主，遇到此類情況，除非有重要事情，否則建議還是報警處理，以免損害到自己的權益，千萬不要學我。

鴻漸談車

去年我開車正常右轉被一逆行電動車後面搭乘兩個140以上的中年婦女。當時我發現他們後汽車已經停止不動了但是電動車速度太快沒剎住車撞在我車的右大燈上。三個人在醫院CT等等檢查以後無任何問題。就是因為交警劃責因為我是機動車負次責並且要我先墊付一萬的交強。電動車司機和他的親屬當時還和交警說從來沒聽說電動車撞汽車還要賠錢，後來一聽他要負主責也不要我賠錢也不要求住院了。最後我也沒有要修車的錢了。兩個乘客第二天我就找她們協商本來也沒什麼事就是查破了皮我和她們說你們出院回家算了我每人給她們2000，（兩個乘客是小區保潔員）乘客不同意非要把墊付的10000用完還欠了醫院2000多。然後叫我和電動車司機去協商，開口一人要陪兩萬。我和電動車司機都不答應，最後談到一人4000總共8000。我次責百分之二十就是1600我要求她們和我去結案然後我就賠付。最後因為電動車司機沒現金賠付但是人家答應扣身份證三個月內付清結果傷者還是不同意要求我先墊付。我是真的發毛了，因為我是第一次發生事故所有流程都不清楚已經吃了大虧，現在還要抓住我殺血我當時就決絕了。傷者就威脅我不去結案還要去法院告我，我懶的次她們當場就走了，你愛咋地就咋地最多我不要那一萬塊錢了多大點事啊。最後告訴廣大車友如果遇到類似情況不要打120直接打110告她們碰瓷。這是我一個律師朋友後來告訴我的。

用戶3723055751159

汽車等紅燈，只要車停留在正常機動車道上沒有壓線，車是沒有責任的。不過如果對方要鬧的話。車主還是要賠償一部分金錢。

以前我就遇到類似的事情，當時陪朋友去銀行辦理一些業務，車子正常停在車位上。剛下車準備去銀行，一個差不多十五六歲的年輕人騎著電動車就撞了上來，頭直接撞在車尾上，由於速度比較快，撞的蠻厲害。瞬間就是滿頭的血，當時我們看懵了，第一時間沒有選擇報警，而是直接送去醫院。等人接受治療時才想起了報警。

警察來了以後並通知對方家屬趕到醫院後開始調查，我們就實話實說把事情的經過說了下，誰知對方家屬不但沒有感激我們第一時間把他兒子送進醫院救治，反而誣陷我們如果不是我們的責任，怎麼會先救人，當時我們都無語了。後來幸好銀行門口有監控，警察調取出來查看後，判定我們無責。但是對方家屬一直在鬧，一會威脅我們，一會又說找關係告我們，警察也拿他們沒辦法，只好找我們協調。後來我朋友只好選擇破財消災，賠償了一部分醫療費。

現在這個社會有車就好像多有錢，出了事情往往不是自己的責任還是會被要求賠償。機動車就必須要讓著非機動車和行人，即便機動車是正常行駛。希望國家能夠完善一下交通法。

嘉佑tx

等紅燈被電動車追尾，導致電動車車主身亡，汽車車主沒有任何責任。

在交通事故當中，要判定責任，首先確定的是，主次責任，

首先汽車車主是在等紅燈，這屬於正常駕駛範圍之內，並沒有任何的違規操作。

在等候紅燈的過程中，被電動車追尾，導致電動車車主身亡，這跟汽車車主無關。

只能說是電動車主駕駛技術不過關，或者，車方面出了問題，汽車停在那裡，是電動車自行撞上去的。

汽車車主八竿子都打不著，不需要承擔任務責任。

雖然汽車車主不需要承擔責任，但我國法律比較人性化，一旦出了死亡事件。

車主多少都會賠償一些費用，並非責任賠償，而是人事賠償。

如果說，汽車司機是屬於無證駕駛，那麼，汽車司機就需要承擔責任了。

但如果我是法官，我就會判處司機無過，但多少賠償一些撫卹金。

如果電動司機家屬，要到汽車司機家裡鬧事，直接抓起來。

交給相關部門，該怎麼辦處理怎麼處理，絕不姑息。

遇我得福

個人觀點，在路上的機動車，電動車，自行車，行人，都應該是平等的，每一個個體都是擁有路權的，有機動車道，行人道，電動車和自行車道，交法不應該有傾向性，首先，機動車行駛在機動車道內，不管是否觸犯交規（壓線，無照等等）首先是行駛在規定道路內的，即便有違反交規的情況，在沒有主動肇事的情況下，所接受的都是違規性的處罰，不涉及任何民事和刑事處罰，而電動車行駛到機動車道內了，首先他是侵犯了機動車的路權，其次照成事故，那麼，不管機動車是否有無違規行為，都不應該承擔任何責任，相反，由於事故對機動車照成的傷害應該由電動車一方承擔，但如果機動車有違規行為，可以接受違規處罰，與事故無關。不要講什麼人性化，同情弱者，混淆概念，同案併發，我想法律的初衷應該是公平，公正，同時是平等的。不能因為誰是受害方而要求人性化賠償及民事責任，這是不負責任也是助長歪風邪氣的說辭。各行其道，各負其責。

中年大叔是光頭

等紅燈被追尾，一般情況下後車全責，前車不負任何責任！

但是，特殊情況下前車也要承擔責任：

1、前車處於靜止狀態，不能處於倒車狀態。

這個很好理解，正常情況下肯定是追尾全責，前車規規矩矩等紅燈自然不需要承擔責任，但是特殊情況下比如在導向線區域進行倒車，這肯定是要承擔責任的。

一般來說，軋線並沒有什麼問題，但是一旦後面的電瓶車追尾時，撞到你車壓線的部位，這有可能就要擔責了。比如你在直行車道停車等紅燈，但是車身有一部分壓了導向線佔用了左轉車道，電瓶車沒有及時剎住車撞到，前者也是要承擔次要責任的。

3、前車如果是貨車，裝貨長度不得超過車廂的長度。

比如你貨車拉一車鋼筋，超過後車好幾米，這時候被追尾肯定是要承擔責任的。如果是普通家用汽車，後備箱也要處於關閉且裝載貨物不得超出汽車車身長度。

參考案例：

一個醉漢騎電動車在夜間撞到一臺停止的汽車死亡，如果汽車停在畫好的合法標準的停車位裡面，那麼汽車無需承擔任何責任，但是如果汽車停在路邊屬於非法停車，那麼汽車就要承擔次要責任，也就是說，汽車一定要處於合法的停止狀態才可以避免擔責。

日常駕駛中如何儘量避免承擔不必要的責任？

1、養成主動防禦性駕駛的好習慣，儘量不要壓線停車、不要隨意變線。

2、停車時儘量在標準的停車位內停車，注意不要壓線，建議向有強迫症的同學學習。

3、第三者保險一定要上，即使車損險不上，三者險一定不要吝嗇，50萬是基本，100萬也不多。

眾口說車

看了下其他幾位的答案，前車承擔責任的情況說的並不全。如果汽車車主在一般等紅燈的靜止狀態下被追尾，導致電動車車主身亡，汽車車主是完全不用負責任的。無論是刑事責任還是民事責任，如果處理的交警試圖和稀泥，請把這一條法規翻給他看。

但是在以下幾種情況下，前車需要付一定的責任，各位車主需要注意！

1、前車在非其專屬道行駛。例如機動車在非機動車道行駛，這種情況需要承擔一定的責任。

2、前車沒有尾燈。夜間行車的情況下，前車沒有尾燈造成追尾事故的，前車次要責任，後車主要責任。

3、倒車或溜車被追尾的。前車在等紅燈的時候，因為倒車或者向後溜車，但在這種情況下同時發生了追尾，前車需要付一定的責任。

4、前車壓線。等紅燈的前車如果壓線（不論虛線還是實線）的同時，與後面的電動車發生追尾事故，前車需要承認責任

5、前車突然急剎。如果前車是因為車速較快看到紅燈亮起，突然急剎導致後車躲避不及而追尾，前車需要承擔一定的責任。

6、前車非法行駛。如果前車有違法行為，比如酒駕、無證駕駛、、沒有行駛證或者雙證過期了，即使在前車無其他違規行為的情況下發生追尾，責任劃分也很難說的清楚，要看具體的交警處理結果。

綜上來看，只要不發生違法違規行為，不論是被電動車追尾還是機動車追尾，都是後車的責任，萬一碰上這種情況，要有禮有節爭取合法權益。

老司機侃侃車兒

既然是等紅燈，前車當然是無責任的，但是按照法律的規定，前車需要賠付10%的損失。既然是事故，又是致人死亡的，前車屬於“被動肇事者”，從交通刑事責任劃分，是無責的，但是從民事責任劃分，電動車屬於弱勢一方，前車賠付10%損失。

法律就這麼規定的，感覺不公平也沒辦法，前車只要沒有任何違章行為，就能把損失降到最低，如果有一點點違章，那麼事故責任全是前車的。

前車等紅燈時，是否佔用非機動車道？有沒有壓線？後車燈還亮不亮？駕駛者有沒有喝酒？

只要被查到任何一項屬於違章的，那麼這個責任就很大了。賠幾十萬都是有可能的。

前段時間，有篇新聞：晚上，一個小夥喝完酒（酒駕）騎著摩托車，車上兩個女孩，都沒有戴頭盔，在限速40的道路上，他用80的速度（超速），在拐彎處，撞上了路邊的一輛轎車，小夥當場死亡，兩個女孩受傷。

可以說是這個摩托車小夥全責，但是汽車因為不是在停車位裡，所以汽車賠了小夥家屬40萬元！這才是“禍從天降”，車被撞壞了，還得賠人家40萬元，就是因為違停了。

像樓主問的這種問題，前車在無過錯的情況下等紅綠燈，被追尾，車子肯定也被撞壞，但是電動車主死亡，修車自己花錢，還得花10%的賠命錢，很多人表示搞不懂，車主有責任，難道紅綠燈不也該負10%的責任嗎？

小強說說車

不管在哪個城市的哪個街道，只要汽車司機遵守交通規則下正常等紅燈被電動車追尾，導致電動車車主身亡，那汽車車主沒有任何責任。

現實情況之下法律本著人死為大的原則，會判定汽車車主給予人道主義賠償，賠償金額多少一般雙方協商達成，注意注意注意，這裡的賠償並非判定汽車車主有次要責任而賠償，因為人道主義的賠償與次要責任賠償有性質的區別，人道主義是以汽車車主為主體的主觀性，也就是說車主可以不用賠償也不用負任何法律責任，次要責任賠償那就是強制性的，不賠償是要負法律責任的。

我個人的觀點與大多數網友的觀點一致，認為一分錢也不用說賠償，因為作為車主的汽車司機遵守交通規則正常等紅燈，電動車撞上汽車，明顯是違反交通規則，或者自己的騎車技術有問題導致的嚴重後果應該由電動車主承擔全部責任，再說萬一是電動車車主碰瓷沒碰好，把自己碰死了呢？進而進行訛詐呢？不是我心眼小，確實有這種可能性存在，法律應該支持遵守規則的每個人。

當然也有人說如果汽車司機喝酒了或者沒有駕照呢？那其實這就是另外一個問題了，汽車司機喝酒也好，沒有駕照也罷，自然有交警按照交規處罰汽車司機，比如暫扣汽車，罰款等等，但這種處罰與電動車車主自己撞到汽車後撞死的這種處罰完全沒有關係。

關鍵字: 用車 電動汽車 社會