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若是手自一體，在汽車上坡的時候，自動擋控制檔位精準度稍有些不穩定；這就會讓汽車耗費不少的力氣而且可能會打滑。
而切換到手動M擋上坡並把擋位調到一到二檔位，就可以在降低速度的同時增加摩擦力使車主能夠更加輕鬆地上坡。 而當汽車下坡時，若是把自動檔切換到手動較低檔位；就可以利用發動機來控制車速，最大程度地保障了車主的人身安全。 
如若是4擋自動，可切換至S擋。是發動機保持低擋位、高轉速，從而獲得更高的扭矩輸出，更好的完成爬坡。撩車會
首先，市面上自動檔的車型變速箱大概有AT，CVT，雙離合這幾種，大部分上坡的情況不需要你提前換擋，因為行車電腦會自行判斷當前的行車狀況，但是特別陡的坡度下，需要你提前切換到低速擋，檔位越低，扭矩越大，上坡也就越輕鬆，如果不主動切換到低速擋，變速箱可能換擋邏輯比較混亂，判斷不出你的真實路況和操作意圖。
打個簡單的比方，比如你猛踩油門，這時候轉速會上升，行車電腦會自動升檔，升檔之後扭矩下降，爬坡能力不足，行車電腦會自動降檔，這時候檔位可能會反覆切換造成動力不足的情況。
ND略懂
隨著自動擋車型越來越多，技術也更加先進，變速箱一般分為雙離合，手自一體，cvt無級變速箱，質量都比較穩定，檔位一般是P，R，N，D，S，L等一些檔位，那麼汽車在上坡之前需要換擋嗎？我們來談一談
其實，汽車在上坡之前或者日常行駛過程中，直接掛入d擋就行，d檔本身就是前進檔，也稱為驅動擋，不用多說，這個就是在前進的時候掛這個檔位，因此這款車型在上坡的時候是沒有任何問題的，車輛行駛穩定性也比較好，完全不需要換到其他檔位行駛。而且在嚴重交通堵塞的情況或者斜坡行駛，也沒有任何問題
還有一個檔位也是可以使用的，就是L檔，L檔LOW屬於低速擋位，這個檔位在下長距離斜坡的時候把檔位掛在這裡，其實在上坡之前也是可以掛到這個低檔位，相當於是手動擋車型中的一檔，可以讓汽車在上坡或者下坡使用發動機動力進行制動，駕駛員沒有必要長時間踩剎車而導致剎車片過熱而發生危險，而且，L擋由於車速比較低，發動機扭距值會更大，動力更足，如果掛此檔位爬坡也比較好的
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自動檔的車分為手自一體變速箱和全自動擋變速箱。
如果你的車是手自一體式的建議換手動擋，自動擋是根據車速和發動機轉速加減檔的，上坡時需要高轉速低檔位上坡，而自動擋優化的不如手動檔好，自動擋上陡坡時踩油門後自動加檔，高檔位後明顯動力不足，加速損耗自動變速箱裡的摩擦片。
切換手動以後，踩油門也能很好的控制車低速，發動機高轉速，保持充足的動力。
仰望那蔚藍的天空
自動擋汽車分為雙離合，手自一體，自動擋檔位分為P，R，N，S，N，D擋，平時行車前是掛D擋的，也叫前進擋，行駛過程中不需要直接檔位更換，上坡也不需要更換檔位，如果上坡更換檔位可能造成操作失誤，造成不必要的危害。
汽車用品論壇
就一個前進檔，你想換成什麼檔？
非魚TSL
自動擋就是自動換擋！不用你操心。
