大部分人所熟悉的玩樂型皮卡，基本都是聲名在外的福特猛禽，它的出現讓國人知道了皮卡原來不僅僅只能充當工具車用。其實在美國市場除了猛禽之外，雪佛蘭皮卡也是不得不提的，它對於美國皮卡的發展同樣有著非常重要的意義，早在1918年雪佛蘭就開啟了自己的皮卡時代，至今為止這百年間，它創造過非常多的經典車型，皮卡總銷量超過8500萬臺，也讓皮卡車成為了美式汽車文化的標籤。雪佛蘭索羅德已經跟猛禽相愛相殺多年，在美國銷量僅次於猛禽，但是由於較晚入華，可能知道的人並不算多，而索羅德的小弟庫羅德知道的人可能就更少了。
庫羅德的歷史相對於大哥索羅德來說會短一些，它出自於通用、五十鈴共同研發的平臺。在2017年，它被正式進口到國內。在設計上面，庫羅德擁有十分典型的美式雪佛蘭風格，雙層式格柵辨識度高，整個車頭十分飽滿，底部帶有厚重的護槓以及拖車鉤，粗獷之極。可惜的是它的車燈僅採用了鹵素光源，這一點恐怕不會令多數人喜愛。
側面是簡簡單單的皮卡風格，輪胎上方的輪拱設計還是彰顯了力量感。另外粗壯結實的側踏板也沒有缺失，能更方便的上下車，這還是十分有必要的，畢竟它只比大哥索羅德小上一點點，也是十足的大塊頭。車尾部分也沒有太多的亮點，一貫的皮卡式風格，後踏板同樣有出現。
庫羅德的尺寸長寬高分別為5712×2131×1791mm，軸距為3569mm，實際上它比大哥索羅德在車寬方面還要更大一些，平時駕駛在狹窄道路上可能要多加小心，同時停起車來可能也會比較費力，不過想要購買這種類型的車主，基本上都擁有豐富的駕駛經驗了吧，畢竟新手是不太會考慮買這種價格不菲的皮卡車玩的。而作為一款皮卡車，它的貨箱也夠大，達到1.57米，貨箱內為防滾式設計，實用性很強。
關於內飾，庫羅德並沒有太多的特色，也是十分常見的雪佛蘭風格，一體式的中控臺看起來很簡約，大部分功能都集中在中央區域，，中控屏並沒有缺失，下方物理按鍵都比較大，很實用，方向盤是穩重的四輻式設計擋把粗壯，比較符合其定位。
配置上面，6氣囊、ESP、胎壓監測、真皮方向盤、真皮座椅、座椅加熱、中控屏、手機互聯、7個BOSE音響、自動空調都為標配，不過說實話，畢竟它的價格不便宜，在很多消費者眼裡，它的配置或許並不算高。
動力方面，庫羅德搭載一款3.6L V6自然吸氣發動機，該發動機帶有缸內直噴、VVT可變氣門正時以及DOHC雙頂置凸輪軸等技術，最大功率309馬力，最大扭矩365牛米，匹配6AT變速器，並且帶有分時四驅系統以及後橋差速鎖，擁有653kg的最大負載能力和最大3165kg的拖載能力，既能拖貨，戶外撒野也毫不在話下，同時硬朗的底盤也能讓它開起來有運動車型的那種質感。不過它的油耗並不低，工信部的數據都達到了13.8L/100KM，實際使用可能會更高，但是買它的人，又有幾個會在乎油耗呢，畢竟庫羅德本來就不便宜，54.99-59.99
萬元的價格也只能是少數有錢人才玩得起的。閱讀更多 談車工坊 的文章
