明天就是5月10日了，即將進入2022冬奧會1000天倒計時，我們都知道本屆冬奧會由北京、張家口聯合籌辦，共設北京、延慶和張家口三大賽區，那麼最近，一些賽區的最新進展如何呢？沿線經過冬奧會的高鐵站建設的又怎麼樣了？馬上讓小編來帶大家來了解一下。
延慶賽區
位於延慶區的國家雪車雪橇中心，將承擔雪車、鋼架雪車、雪橇三個項目全部比賽內容。
延慶賽區傳來最新消息
國家速滑館、國家高山滑雪中心、國家雪車雪橇中心等重點項目加快推進，國家雪車雪橇中心累計完成總工程量52%。5月8日，記者在國家雪車雪橇中心建設現場看到，工人正在藍色工棚內對賽道進行分段噴射施工。據悉，8月底將完成全部賽道噴射工作。
國家雪車雪橇中心施工現場
國家雪車雪橇中心位於延慶賽區西南側，建築面積約6萬平方米，賽道全長約1.9公里，垂直落差超過120米，最高設計時速134.4公里。北京2022年冬奧會期間，國家雪車雪橇中心將承擔雪車、鋼架雪車、雪橇三個項目全部比賽內容。
據北控京奧建設有限公司副總經理李長洲介紹，在國家雪車雪橇中心全部54段賽道中，目前已完成30段，除接收區和出發區等10個直線段，其他都是曲線段賽道。曲線賽道對施工要求極高，順滑度不允許出現偏差，賽道建設要精細到每一個角度、每一個曲面、每一個毫米。
據瞭解，6月底賽道噴射施工大部分將告一段落，8月底將完成全部賽道噴射工作。之後，將進行賽道遮陽棚搭建、燈光和智能管線佈設、園林綠化等工作，為明年的測試賽做好準備。明年3月，國家雪車雪橇中心將進行滑行測試和預認證。測試前，包括遮陽棚在內的賽道相關建設需要全部完成，根據預認證再進行完善。
目前京張高鐵河北段最新進展
5月7日，中國中鐵電氣化局施工人員在京張高鐵河北段下花園站至宣化站區段，利用恆張力接觸網架線作業車在線路上架設起了1300米長的接觸網導線。據現場施工負責人介紹，截至目前，京張高鐵河北段接觸網工程整體施工任務過半，實現了階段性施工目標。按計劃，京張高鐵工程將於今年9月主體建成，今年年底全線開通。
目前京張高鐵河北段各大高鐵建設進展
目前，東花園北站、懷來站站房主體結構已全部封頂，正在進行二次結構砌築、屋頂鋼結構及站臺清水混凝土雨棚柱施工；下花園北站、宣化北站站房主體工程已完工，正在進行二次結構、裝飾裝修施工；作為京張高鐵終點站的張家口站主體工程已完工；崇禮鐵路太子城站正在進行鋼結構施工。
目前鋪軌工程已完成全部工程量的三分之二，張家口市境內的6座京張高鐵站建設也在穩步推進。
其中一些重點工程現狀如下：
1、京張高鐵——清華園隧道已具鋪軌條件
2、京張高鐵——官廳水庫特大橋即將竣工（預計6月底）
3、京張高鐵——崇禮支線鋪軌即將竣工
4、京張高鐵——北京北動車所檢查庫工程主體完工
京張高鐵是是一條連接北京市和河北省張家口市的城際鐵路，又名京張高鐵，京蘭客運專線京張段，是我國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，也是2022年北京冬奧會重要交通保障設施。該鐵路與2016年2016年4月29日正式動工，預計於2019年年底正式通車。屆時從張家口到北京時間將縮短至50分鐘，步入“環京1小時生活圈”。
京張高鐵，全線共設10個車站，分別為北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八達嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站、張家口站。
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