開封會不會在短時間內成為一線城市或者二線城市?

檸檬也沒有小可愛萌吖


開封有什麼優勢能成為一線、二線城市,東不和商丘,西鄭州、洛陽更不用說啦、北不如新鄉、安陽,南不如周口、許昌。

看看開封的交通不如商丘、洛陽、周口、南陽等城市,人口總量少,城市佈局和總體規劃落後,沒有大城市的總體佈局。

在看看開封的經濟發展,在2018年河南十八個地級市中開封排十三位,平頂山十二位,濮陽十四位。

開封如何在短期內晉升為一線、二線城市,是靠濃厚的歷史文化嗎?目前在河南全省只有鄭州為新一線城市(準一線),二線城市在全省還是空白。如果要晉升一線、二線城市,論經濟也只有洛陽,論交通也只有商丘,論地理區域也只有南陽。

開封要也想成為一線、二線城還需很長的路要走。





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從現狀來看,開封目前是我國的四線城市,在河南省內經濟排名尚且比較靠後。再結合開封地區較大,農副產品較多的特點,短時間內轉化為金融科技工業發達的城市幾無可能。

從發展上看,開封既得益於鄭汴一體化,但同時又受省會的虹吸效應非常大,無論是資源優勢還是經濟優勢都不佔優,僅僅依靠旅遊業和地產也難以助力開封向更高的臺階邁進,特別是在將來開封會與鄭州形成雙城效應,功能分區更加明顯,所以開封在短時間內不會成為一二線城市。

最後假設,即便是開封併入鄭州,而鄭州也剛剛晉升新一線城市,開封僅是四線城市,所以合併之後最多算是二線城市。當然我想這種假設也不存在,也不是對開封有利的事,所以打鐵還需自身硬,開封還要立足現實,繼續進步。

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河南這些事兒


先說說幾個問題,開封是個太傳統的人情社會,而且很嚴重,幹什麼都要找熟人。比如某電器商場,熟人價格比櫃檯價格就是能便宜。各級基層事業單位人員能力普遍太低,管事的都有關係但是沒能力,開著豪車在單位賺每個月2000元的工資。真正有學歷有能力的都沒關係,所以管不到什麼事,導致很多無能的人掌握了領導權力,而有能力有學歷的人只能混日子。

大量高端人才外流,不能吸引外來人才。本地的精英大多都去了外地,因為本地的機會太少,本地機會少的原因還是因為社會競爭的公平度不夠,人情社會嚴重導致的。也沒有什麼產業能吸引外地精英定居開封。在開封快20年了,開封人見到說普通話的人還是很好奇,曾經一朋友的孩子說見到我說話就好像看到電視裡面的人一樣,可想社會對外封閉嚴重。雖然旅遊產業很大,可惜並不能吸引人長期度假在開封,都是看看就走的遊客類型。比如去年十一長假天氣原因導致整個十一期間旅遊產業很蕭條。

開封雖然距離鄭州很近,甚至一體化城市了,但是人的精神層面要落後鄭州太多了。靠關係創業的都留在開封了,有能力創業的都去鄭州了,鄭州確實吸引走了很多開封的精英。

開封人的眼界還需要看的更遠,心胸還需要更大,能包容外來者到開封來,開封zf應該對各個層面上的管理人進行篩選,讓社會存在更多的公平競爭,減少裙帶關係和人情關係導致的社會不公平。

最後說個特可笑的例子,某次我排隊買某食品,快到我的時候突然來個人和賣東西的老闆說了幾句話,看起來也就是認識,這個人很理直氣壯的插隊到我前面,提前買了食品走了。這個人走的時候看了一眼我們這些排隊的,眼神裡充滿了無盡的自豪,好像在告訴你,認識老闆就是好,不用排隊。


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所謂的開封西區,其實就是鄭汴一體化,最終的結果就是把那裡的“無人區”房價給炒到天上,中牟縣的地皮也水漲船高而已!除了所謂的旅遊業,還有什麼支柱產業?基本上沒什麼牌可打!想成為一線二線城市,想想倒是可以,關鍵是你憑什麼去成為?鄭汴一體化,最終開封迷失了自己!我的一個煙臺的朋友春節過來,在開封城轉了一圈,看了以後直搖頭,說還不如他們那兒的縣城!!汗顏啊!

還有更深層次的,沒法說。


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開封距離二線城市的差距有多大

根據有關媒體公佈的二線城市排名中,最弱的一批在南昌、南寧、昆明、淄博等城市,就以最弱的淄博市為例(單單從GDP來看),我們比較下開封與淄博的差距有多大就明白了。

根據2017年的數據顯示,淄博全年實現地區生產總值(GDP)4781.3億元,按可比價格計算,比上年增長7.4%,三次產業比例為3.1:52.1:44.8,人均生產總值達到101781元,城鎮化率為70.26%。

同期的開封數據為,開封全年全市生產總值1934.95億元,比上年增長8.2%。三次產業結構為15.1∶40.4∶44.5。人均生產總值42525元,城鎮化率47.42%。

經過簡單的對比我們可以發現要想成為二線城市起碼幾個指標必須得達標:

第一、生產總值和人均不能太低。按照目前的發展情況來看生產總值達到5000億左右,人均在8萬以上是起碼指標,目前開封要想達到這個目標起碼得翻一番。

第二、產業比重必須合理。不僅僅是淄博市還有幾乎所有的二線城市,其二三產業比重佔比幾乎都在95%以上,開封至今還是傳統農業大市,產業結構不改變幾乎沒有可能。

第三、城鎮化率必須達到70%左右。這也是為什麼很多城市的GDP看似很高,但是不能被評為二線城市的原因,就是因為城鎮率不達標。開封至今不到50%的城鎮化率要想短時間取得進展需要的資金是龐大的,開封是否具備引進(吸引)這麼多資金的能力值得懷疑。

開封短時間內想要成為二線城市幾無可能(幾點愚見)

第一、鄭汴一體化實現兩城徹底融合或許開封會借一波風,但是未來大概率僅僅是部分融合整體併入概率不大。鄭州現在也在大力發展自身,很多資源都在往鄭州傾斜,因為開封耽誤了鄭州錯過了這幾年的黃金髮展期得不償失。未來(5年左右)兩城部分區域出現融合有可能,但是開封整體併入鄭州概率不大。


第二、產業不足是根本。如今的開封產業情況可以用一塌糊塗形容,本身工業基礎不完善,農業發展緩慢(主要指現代化程度不足)根本支撐不起城市建設需要。加上一直在大力發展的旅遊業等第三產業,因為資金、政策等等因素導致發展嚴重遲緩(與普通地級市差不多)根本不足以支撐城市發展。未來開封必須確立支柱產業才行,否則一切都是妄談,沒有產業自然就不會有資本青睞,這也是為什麼去開封投資少的根本原因。

第三、與其好高騖遠還不如踏實先進入三線城市行列。其實在河南省內就有洛陽、南陽、許昌這樣的城市值得開封學習,目標高是好事但是要切合實際,踏踏實實把一件事做好總比什麼都不做強。

綜上,開封短時間內幾乎沒有可能步入二線城市,要想城市發展的好產業是關鍵。各位覺得呢?歡迎關心開封城市發展的朋友積極留言、點贊、關注、轉評哦。


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重振開封輝煌

開封是中國四大古都之一,國內外聞名的大宋王朝都城所在地,在中國歷史上留下了濃重的一筆,昔日的輝煌不在,由於歷史的多種原因,如今倫落為一個國內四線城市。

現今,河南僅有鄭州是新一線城市,說白了也就是準一線城市,二線城市空白,中西部地區地級城市經濟總量排第一的洛陽才是三線城市,剩下的城市多是四五線城市,經濟總量在二千億左右。開封排序靠後,這說明了經濟實力的差距,也是客觀事實的存在,開封在短時間內要想進入國內二線或一線城市的可能性只是一個美好的想法,但不能說沒有一點希望,因為開封在省內不是沒有自己的優勢,這些優勢一旦充分發揮,開封就可能一日千里快速發展起來,重振昔日輝煌。

輻射效應優勢。國家規劃建設鄭州大都市區,五個城市中開封具有先天優勢條件,受益最大。距離鄭州最近僅有幾十公里,鄭州向東,開封向西最終兩城融合,電信,金融同城已成事實。在國家政策的支持下,河南自貿區鄭州,開封片區均以開張,初步取得成效,省級行政中心向鄭東遷移,鄭汴新區項目多多,鄭汴兩地距離在逐漸縮短,行政區劃雖不能改變,但開封似乎感覺也是省會一部分了。我相信不久的將來,一個嶄新的開封將在世人面前亮相。

旅遊資源獨樹一幟。大宋文化是開封的象徵,是中國歷史上影響力巨大的王朝都城,人口達到百萬以上,是當時國際大都市。如今,開封的旅遊資源在省內僅次於洛陽城,開封城牆保存基本完好,不比西安,南京城牆差多少。市區內古老的街道,鐵塔,龍亭,相國寺等古老建築和再現東京繁華的清明上河園,每年吸引了國內外眾多遊客流連往返,開封古樓小吃一條街,散發了濃郁的古都飲食文化的芳香,每當夜晚,食客從四面八方來到這裡,津津有味吃著各種美食,讚不絕口,成為開封一景。開封的旅遊資源彌補了鄭州的短板,鄭州的發展拉動了開封的經濟發展,這叫互利共贏,共同發展。據說開封城牆內還有更大的規劃動作,一旦實現,開封的旅遊業更加火爆,鄭州這個特大城市就是開封最好最近的客源地,更多的紅利滾滾而來,開封的市容市貌更加亮麗。

交通便利給開封插上了騰飛的翅膀。從宏觀上看,開封已是一個交通發達的城市了。有人可能不理解,為什麼會這麼認為,答案一個,鄭州的交通優勢就是開封的優勢。如鄭州新鄭國際機場就是開封的機場,按照國際慣例,機場距離城市五十公里內,就視該城市有機場,鄭州機場離開封五十公里

,說明開封有個大型飛機場,這給開封發展經貿手中多個法碼。此外,近年來的基礎設施的建設,高速公路,城際快速路,高鐵,城鐵一應俱全,鄭汴一體化正在實現。交通便利,兩地就好象一個城市,開封依靠鄭州這棵大樹好乘涼,有了這棵大樹,開封搭乘鄭州這趟快車,兩翼騰飛的時刻就會變成現實,力爭成為三線城市,最終實現二線城市的夢想。

開封是河南省新興副中心城市,優勢不再列舉。開封區別於其它省轄市,是河南省重點建設城市,只要抓住機遇,乘勢而上,不斷創新,二線城市指曰可待。


李大仙6240


一個弱智的問題,一個心痛而不想說的問題。

開封工業基礎不完善?當年的部級大廠都到哪裡了?為什麼到現在沒個交代?開封從工業振興到旅遊做強,城頭變換大王旗,來個班子來套說辭,沒見哪個做了實事。

開封人抱古不思進取?笑話,誰給機會讓我們抱古閒聊天的?

在此說點有些不該說的話,靠人不如靠己,靠著鄭汴一體化,不如開封自己做強。靠等,靠幫,那個城市不想自己做強,什麼叫兄弟城市?什麼叫副中心城市?套用一句江湖話,兄弟是用來出賣的,把兄弟城市的資源拉給自己那才是本事。

鄭徐客運專線開封設站,不錯,好事,為什麼不把宋城路站充分利用?別說沒先例,商丘站可是廢物再利用!鄭合高鐵為什麼在許昌繞個彎,再從周口走?鄭萬為了兼顧地方,還要照顧長葛?濮陽到周口的城際現在還沒動工,也不知道都要從鄭州中轉,這就是所謂中心?無非怕開封二次騰飛。


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開封古城名符其實,勿用置疑。從宋朝的京城到民國的省會,第一所女子師範大學,當時全國聞名,河南大學也很有名,當時的進步學生為了國家的興旺,民族的復興做出了有目共睹的貢獻。包括不少企業等等,這些資源都去哪了?

就現在的發展跟部分小縣城都不如,相信某些人是清楚的,歷史原因不能讓現代民眾背鍋。建設和開發開封克不容緩。國家的發展,歷史的潮流不能把文明古都來遺忘。


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其一從省總體規劃藍圖上看,開封未來不可能是一線二線城市,其二,開封的人口數量太少,遠打不到二線城市人口總數要求,其三,從開封的規劃局看,對為來數年開封框架格局構想看,格局小,框架落後,總體佈局,更想三線城市佈局,就這三點,完全可以斷定,你說的二三線城市目標,開封無法實現。如果想重振昔日的開封大宋雄風,必須有更高級別世界大城市格局規劃藍圖,獨立於周邊,獨樹一幟的手筆,這樣才能鶴立雞群


河南神曲景觀


被鄭州吞併馬上就是二線。


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