年輕時候的戀愛總是伴隨著甜蜜的矛盾，“喜歡我的人，我不喜歡；我喜歡的人，不喜歡我”。
就像很長一段時間裡我們選擇MPV時候的情況一樣，能入眼的太貴，便宜的又實在喜歡不起來。尤其是隨著開放二胎政策，國內對MPV車型的需求愈發強烈，即使“麵包和愛情”的矛盾仍在，也不得不做出選擇了。
今天就來給大家詳解一款上市不久的15萬級MPV——吉利嘉際。
作為吉利首款戰略MPV車型，嘉際的意義非同小可，對於近年來蓬勃發展的吉利汽車而言，彌補了MPV產品線的缺失，實現了真正意義上的轎車+SUV+MPV“三條腿走路”。
儘管9.98萬元的起售價已經達到同級別某爆款車型中配的水平，但是依然擋不住嘉際大賣的熱潮，4月銷量達4036臺，對於MPV車型來說，這是一個很不錯的成績了。
不可否認吉利的營銷做得很好，基本每款車型都能調動起很高的關注度。但除了營銷之外，嘉際本身有什麼優勢和缺點，它又適合什麼樣的用戶呢？
一分鐘車型簡述
外觀上，嘉際採用吉利最新家族設計理念，星河回紋式的前格柵，匹配發動機艙蓋上更具力量感的筋線，營造出更加兇狠的前臉造型；前大燈組稜角分明，內部輔以四條光弧式LED日間行車燈，視覺效果動感犀利。
車身線條非常流暢，造型穩重大氣，平直的腰線從前門前沿開始向後延展，一直繞至尾燈組上方；側窗部分採用了流行的懸浮式車頂，上下搭配鍍鉻飾條，整體質感突出；大尺寸雙五輻輪圈的加入，也增添了幾分運動氣息。
車尾部分，尾燈組呈近似三角形，其內部光源由多根LED燈帶組成，主體呈水平走勢，但外側又向下彎折，形成了立體翻折的視覺效果；尾燈組中間由鍍鉻飾條相連接，配合著梯形的牌照架設計，進一步增強了層次感。
車身尺寸方面，嘉際燃油版和混動版車型一致，長寬高4706/1909/1690mm，軸距為2805mm。
內飾方面，中控臺採用了名為Full-Vison的環抱式設計，視覺層次感豐富。配備三輻式多功能方向盤、12.3英寸懸浮式中控液晶屏，搭配72色流光氛圍燈，看起來年輕又時尚。
動力方面，嘉際提供的是1.5TD+48V輕混、1.5TD插電式混合動力以及1.8TD三種動力總成。燃油版車型的最大功率為135kW，搭載的是6速手動和6速手自一體變速器；輕混車型的最大功率為140kW，搭載的是7擋雙離合變速器，百公里綜合油耗為5.9L；插電混合動力車型搭載的是1.5TD發動機、電動機和11.3kWh的三元鋰電池組構成的混合動力系統，最大功率為190kW，搭載的是7擋雙離合變速器，百公里綜合油耗為1.6L。
嘉際的外形設計主要走年輕路線，吉利家族化的設計元素搬到這臺MPV上，同樣很受用。我很喜歡燈組的設計，大燈與前格柵融為一體，內部還進行了燻黑處理，結構上採用了遠近光一體、帶透鏡的LED光源；轉向燈點亮效果很有特點，“三道槓”造型辨識度很高。
懸浮車頂設計現在許多新車都在用，對提升整車顏值和年輕化能起到很大作用。車尾看不到排氣的身影，不過一個居家過日子的MPV，沒有也不是什麼嚴重的事情。
總的來說，嘉際的外形應該是比較容易打動年輕消費群體的，移植了不少吉利家族化設計元素的嘉際並不怪異，在一些諸如懸浮車頂之類的設計上還有自己的特點。
中控看起來很規整，整個T字區非常有層次。最上面螺旋槳式的這個揚聲器，看起來很有點豪華感。
12.3英寸的中控臺彩色大屏看著很爽，不過不支持CarPlay，是個遺憾。
7英寸的全液晶儀表尺寸有點小，僅僅是夠用，好在分辨率、流暢度什麼的都沒問題。
帶雙色提示燈的可加熱和製冷杯架是內飾設計上的一個小亮點，簡單實用還充滿科技感。
嘉際支持2+2+2、2+2+3、2+3+2車座佈局，個人其實更中意2+2+2和2+2+3兩個佈局，原因很簡單，第二排座椅中間有一個通道，去第三排會比較方便。
一二三排座位都提供了USB接口，很方便，這方面我覺得合資車應該多向國產車學習學習。
至於乘坐空間和舒適性，第二排不用說，空間和座椅配置都是最好的，乘坐感非常好。
第三排相比同級別對手顯得緊湊了點，坐姿很低，有點坐在地板的感覺，腿部幾乎沒有支撐感，但比起一般的七座SUV肯定還是優秀一些的。
關於後備廂空間，有一點要注意，2+2+3七座佈局在放倒第三排座椅之後，並不能和後備廂的地臺形成純平的空間，但第三排為兩座佈局的車型不會有這樣的問題，放倒座椅之後沒有臺階，是平整的。
至於動力，1.8T配6AT的動力我們最熟悉，同樣的動力也有用在博越上，而且嘉際和博越的車重接近，都是1.6噸多，表現比較接近。動力響應和加速順暢程度都好，配在MPV上非常合適，只是油耗會有點高。
在乎油耗的話，1.5T+7DCT的動力日常市區開是夠用了，但是急加速或者超車時，還是需要一定耐心。
PHEV車型的動力倒是很不錯，畢竟吉利做新能源的經驗和能力也算是十足。
口碑反饋
優勢：
外觀年輕
內飾造型優秀
空間大
前排座椅舒適
動力足夠
油耗低
操控好
劣勢：
後備廂空間緊張
剎車軟
發動機噪音大
第三排座椅矮
爬坡動力肉
踏板輕重不合理
推薦購買人群
嘉際是一輛家用MPV，但和一般的家用MPV又有諸多差異，更大尺寸的輪胎以及相對更高一些的離地間隙使它的通過性更好，同時也散失了一部分上下車的便利性。再結合前文，我們可以得出結論，嘉際是在拓展空間的基礎上，最大化的保留車輛的操控性、通過性等其他家用車的屬性。
綜上，我認為嘉際更適合35歲之前的年輕家庭，一來嘉際整體風格偏年輕且價位不高，二來在這種年齡限制下，即使是二胎家庭，小孩年齡也偏小，第三排座椅完全滿足出行時的乘坐需求。
車型推薦
指導價9.98萬元的1.5TD+6MT舒享型是全系車型的最低配，價格最低，配置中規中矩，大燈自動開閉、四門一鍵升降、雙溫區空調等舒適性配置作為點睛之筆，比較推薦給預算有限，喜歡手擋駕駛樂趣的年輕人。不過手擋車在擁堵的城市還是有些麻煩，不是最優選。
指導價11.98萬元的1.5TD MHEV DCT悅享型，跟1.5TD+6MT的舒享型相比，1.5TD+7DCT的悅享型除了變速箱的差別外，只有6項配置的提升，卻多了兩萬元，不划算。
指導價12.58萬元的1.5T+7DCT耀享型，只比悅享型多了6000元，多了很多提升使用便利性、提高檔次感的配置。首先全景天窗和12.3英寸的大屏就已經讓這6000元顯得物有所值，而空氣管理數字顯示和PM2.5過濾器等“高大上”的配置也全部加上，絕對令人驚喜。同時還有後視鏡加熱、氛圍燈等提升這些配置可以說性價比很高了，不過享受有餘，方便還不足，電動座椅等配置並不在這裡，四星推薦吧。
指導價13.58萬元的1.5T+7DCT尊享型，比耀享型增加1萬元的同時，很明顯增加了很多享受型和安全型配置，除安全氣囊的大量增加外，72色氛圍燈出現在這個級別車當中實屬不易，而座椅8向調節、副駕座椅4向調節、電動後尾門、雲際智能全景天窗、7個USB接口等方便型配置是最吸引我的地方。從安全到方便再到享受，尊享型的配置都令人感到滿意，五星推薦！
至於1.5TD MHEV DCT臻享型，頂配車型很少是性價比的最佳選擇，嘉際也不例外，增加的都是並不很重要的舒適性配置，智駕安全包比較有含金量，包含全速ACC自適應巡航、車道偏離預警、車道保持等，但並不值得。
1.8TD+6AT的整體性價比低於1.5TD車型，因此整體不予推薦。
嘉際的車型，在動力系統不同的情況下，名稱相同，配置基本相同。所以如果預算充足，且當地對於插混車型政策友好，插電混動版的尊享版車型也是五星推薦的。
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