煙花ヨ那麼涼
經常給自己愛車保養的車主可能會遇到過，在去4S點給車子做保養的時候，很多4S店會推薦你做四輪定位，對於大多數車主來說四輪定位並不知道是幹嘛的，但為了確保車子的性能及安全，很多人第一次都會同意做四輪定位，其實做不做四輪定位主要還得看車子的運行狀態，到底多少公里進行一次四輪定位，有必要聽4S店的嗎？
所謂的四輪定位，通俗一點的說就是將四個輪胎的位置進行互換，以此來達到車子平衡的目的，一般情況前輪的磨損要比後輪大很多，四輪定位通常都是將後輪的位置換到前輪，以此來達到前後輪的平衡。
一般來說，行駛2萬公里的車子就需要做一次四輪定位了，否則會出現方向盤回正車子跑偏的現象，這樣會造成嚴重的吃胎，若不能即使處理，長時間下來輪胎可能會被損壞。若在2萬公里之內汽車已經出現了車子跑偏吃胎等現象，這時候就要儘快做四輪定位，並不需要等到2萬公里再做，所以說做不做四輪定位主要取決於車子的狀況，4S店給的只是建議。
另外我們在駕駛的時候感覺方向盤操控差了、轉向力度不均勻或者高速行駛時車子跑偏時，首先要判斷是不是底盤懸掛除了問題，若底盤懸掛沒有問題，這時候就要做四輪定位了。
如果車子更換過底盤部後，為了安全保險起見，也需要做四輪定位，以確保車子是否真的平衡。
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說明：四輪定位屬於維修不是保養！不壞為什麼要修？
四輪定位的概念為：通過對前輪前束、車輪外傾角、主銷後傾角、主銷內傾角的調節，按照原車正確參數將錯誤參數修正，重點已經劃線。
需要做四輪定位的前提是懸架系統的參數出現錯誤，沒有錯誤之前車輛等於沒有故障當然不需要維修，判斷是否參數是否錯誤可以通過以下幾點：
1、輪胎出現嚴重偏磨，偏磨只同一條輪胎內外側的磨損程度不一致。
2、方向盤明顯變重、轉向時感覺吃力，這種情況多見於無助力或液壓助力系統。
3、車輛明顯跑偏，這點有必要詳細說明。
善於觀察的話會發現公路並不是絕對水平，為排水設計往往是中間高兩邊低，而最高點正是道路的中間線。車輛行駛在中線兩側車身本就不水平，車輛重心會像右側偏移，那麼行駛中的車輛即使參數完全正確也會有正常的跑偏；以新車或剛做過四輪定位的車測試，在撒開方向盤後不同車型以60km/h的時速行駛在50~100米內總會出現路線偏移。
所以適當的跑偏是正常現象，除非是鬆開方向盤後立刻跑偏才說明數據錯誤嚴重了；是否應該做四輪定位以跑偏程度、方向力度以及輪胎綜合判斷，如果沒有問題當然沒有必要做四輪定位。
其次輪胎偏磨的程度也需要說明，如方向力度沒有明顯變化、車輛行駛也比較穩定，只是輪胎出現了一些內側偏磨，這種情況也屬於正常現象。汽車在設計時並不會讓輪胎絕對90°垂直於地面，真正的輪距是軸心計算，但輪胎頂部的直線距離往往小於輪胎底部的直線距離，類似於內八字設計。
這種設計可以讓輪胎在轉彎時接地面更大，接地面大輪胎摩擦力更強則能減少彎道車輛側滑的情況出現，基本算刻意為之。而輪胎內飾輕微偏磨除行駛里程較多的營運車輛以外，大部分私家車並不用關注；平均一年1~2萬公里磨損不會很嚴重，輪胎自然老化的時間平均在4年左右，即使偏磨在磨損到需要換胎之前會因為自然老化提前換胎了，營運車輛出現偏磨可以採用輪胎對調的方式延緩偏磨，或者內外側更換。
四輪定位沒有故障點不需要調整，拿維修當做保養只是汽車維修行業不夠規範而已；個人建議、僅供參考。
天和Auto
剛看了一下評論，各有說辭都是經驗而談。首先說一下為什麼要做四輪定位先，四輪定位又能夠解決什麼問題，在什麼情況下要做四輪定位呢！1、當我們開車時發現有不對勁的時候比如打方向重，吃胎，方向回位不正常，一般的車主能夠感覺到都是問題比較嚴重了才知道去做。2、到維修店或4S店檢查或保養建議你做四輪定位，為什麼要做呢？一般的情況會告訴你是什麼原因為什麼要做，其實吃胎和偏磨是最為常見的一種現象，建議最多的這兩個原因。參考是否需要做建議看數據，用輪胎花紋尺量一下各花紋數據可以看出來是否需要做，量的時候是輪胎各槽都要量，量完了就可以看出數據偏差了，正常數據是幾個槽相差會在1CM左右，如果4輪同一側數據小說明偏磨。這是一個判斷方法，如果您的車輛在維修保養時專業的師傅會用深度尺幫你量，在4S店服務顧問會告訴你數據，為什麼要做四輪定位說的很清楚的，不是在有些小店為了謀求利益用手去摸輪胎，這個方法以及過時了。上面說到為什麼要做四輪定位呢！輪胎講究的是安全性，有些同志會說爛了就換一個，現在是網絡信息時代，大家可以在網看看數據，由輪胎導致的安全事故多少。如果四輪定位偏差大的，輪胎磨損不一致的情況先，在高速緊急制動時最容易的發生車輛甩動，這樣的安全事故是最危險的，說到這裡可能很多人認為是嚇人的，只能夠說大家自己去意會了，通常行使每3-4萬公路做一次四輪定位，跟進每個人用車習慣及車輛狀況去評定，有些同志說我都從來沒有做過四輪定位一樣的用，沒有完全的標準，只能夠說看您的車輛狀況判斷，建議聽從專業人員意見和建議，沒有看到車給你建議的都是不責任的，提供參考。
zpingen
首先要明確兩個不同的概念，四輪定位和四輪定位檢測是不同的。
車輛四輪定位檢測是檢測四輪定位的各個參數是否在主機廠所規定的原廠數值
四輪定位是檢測出來有問題後進行的實際調整。
四輪定位檢測的時間一般1萬公里或半年檢測一次，如果沒有問題就不需要做四輪定位。
在一般獨立門店做四輪定位檢測是免費的，要調整四輪定位才收費。
所以也沒有必要去4S店去做四輪定位。
中國汽車後市場
只要沒有跑偏和吃胎現象不比做四輪定位，找到一下不專業的修理店做了反而不好，4S店只是建議，沒必要完全聽4S店的，根據實際情況來，（請問50元在哪裡領？）
宏程397
車輛不跑偏就不用做，我空間有車輛保養文章，關注後自己看
小馬哥榮耀二季
四輪定位不是聽誰不聽誰，得看自己車什麼情況，不跑偏，不吃胎，4s在忽悠你有什麼用？
隊長是我不怎麼懂車
四輪定位只要不跑偏，不吃胎，不異常磨損輪胎，就不用做，動平衡只要感覺開車上了120邁的時候有點跳動就要做動平衡啦，只要沒有這樣的現象，那就不用做的，做了反而會適得其反，尤其是四輪定位
神鬥士666
多少公里其實關係不大，車輪發生碰撞或者方向跑偏的情況下需要做定位，沒有明顯異常情況下沒必要聽4s店的
TM機械師
車輛直線行駛，雙手脫離方向盤，車輛會跑偏或者更換輪胎後才需要做時輪定位。
