受轉讓方委託，我公司將於2019年05月16日09時至11時在拍船網（www.shipbid.net） 進行網上公開競拍活動，現公告如下：
一、競拍標的：“新快航”一般乾貨船；船籍港：福州；船級：國內CCS；總長：95.90m；型寬：13.80m；型深：7.40m；總噸：2813；淨噸：1575；參考載貨噸：4706t；主機型號：寧波中策G6300ZC16Bs型柴油機1臺，總額定功率：1471kW；建造完工時間：2004年06月27日，建造地:浙江省樂清市黃華船舶修造有限公司（以上為船舶檢驗證書數據）。
二、競買規則：此次競拍不設保留價。若有一家或一家以上競買人報名參拍，即可進行競價。起拍價人民幣470萬元，保證金人民幣50萬元，加價幅度為2萬元的倍數。
三、報名要求： 報名時間為自本公告發布之日起至2019年05月15日下午16時，截止時間過後概不報名。本次競拍接受自然人或公司的報名參拍，但是不接受任何形式的資金代打（即如果是個人參拍，須本人報名匯款及簽署相關協議；如果是公司報名參拍，則須通過公司報名及通過公司賬戶匯款及簽署相關協議)。
四、保證金賬戶：
賬戶名：舟山易舸船舶拍賣有限公司
賬號：3309040160000372900
開戶行：杭州銀行舟山分行
五、聯繫電話及聯繫人：0580-2027516葉女士 / 0580-2038333周先生。
浙江船舶交易市場有限公司
舟山易舸船舶拍賣有限公司
2019年04月24日
拍賣特別規定
一、本特別規定作為《競拍規則》的補充，與《競拍規則》具有同等的法律效力。
二、競拍標的：
“新快航”一般乾貨船；船籍港：福州；船級：國內CCS；總長：95.90m；型寬：13.80m；型深：7.40m；總噸：2813；淨噸：1575；參考載貨噸：4706t；主機型號：寧波中策G6300ZC16Bs型柴油機1臺，總額定功率：1471kW；建造完工時間：2004年06月27日，建造地:浙江省樂清市黃華船舶修造有限公司。
以上數據為船舶證書所載數據，僅供參考，競拍標的以看樣時的現狀為準，如實際情況與上述數據有出入，不影響本次競拍成交和競拍成交價。
三、競拍成交：
1、競拍成交後，買受人必須當天以電郵或者傳真形式對競拍成交信息進行確認，並在競拍後的兩個工作日內與本公司簽訂正式競拍成交確認書。
2、競拍成交併簽署競拍成交確認書後，買受人即可派1-2名代表上船看管，相關費用和安全責任由買受人自負。未成交者的競拍保證金在競拍結束後2個工作日內退回，競拍保證金不計息。
四、標的的過戶（註銷）和移交：
買受人必須在2019年05月21日16時之前付清全部競拍成交款和全部買受佣金，逾期按違約論處。原船舶所有人在簽署船舶交接確認書後的10個工作日之內辦理該船相關的所有船舶註銷手續。最晚船舶交接日：2019年06月06日。
標的移交地點：福建連江。移交方式：買受人自提。
五、相關費用：
1、競拍佣金：競拍成交後買受人必須向本公司支付競拍成交價1%的買受佣金。
2、本次競拍,委託方不提供船價發票和剩油發票，且其餘轉讓過戶時產生的所有稅、船舶交易費等，均由買受人承擔。
3、買受人必須購買隨船的燃料油，購買數量以交接日實測量為準，燃潤料價格按照交接地當天中石化掛牌價。交接當日買受人需一次性將油款付清，油款直接匯入委託人指定賬號。
4、以船舶交接確認書的簽署為界，船舶交接確認書籤署前標的產生的一切費用及保管責任由委託人承擔；船舶交接確認書籤署之後，標的所產生的費用及風險責任均由買受人承擔，標的的保管責任也由買受人承擔。
六、未盡事宜由競拍人、委託人、買受人協商解決。
浙江船舶交易市場有限公司
舟山易舸船舶拍賣有限公司
2019年04月24日
勘驗報告
受委託，浙江船舶交易市場組織船舶工程師於2019年02月26日，對位於福建連江縣可門港碼頭的“新快航”輪進行實地勘驗取證，現就勘驗情況報告如下：
一、 船舶規範數據
船舶類型：一般乾貨船；船籍港：福州；船級：國內CCS持證未入級；船舶檢驗機構：中國船級社福州分社；船舶識別號：CN20039319812；航區：近海；營運海區：A1+A2；總長：95.90m；船長：89.00m；船寬：13.80m；型深：7.40m；滿載吃水：6.100m；空載排水量：1248.800t；滿載排水量：6176.000t；總噸位：2813；淨噸：1575；參考載貨量：4706t；主機：寧波中策G6300ZC16Bs型柴油機1臺，額定功率：1471kW；船舶建造地：浙江省樂清市黃華船舶修造有限公司；建造完工日期：2004年06月27日。（以上數據為船舶證書所載數據，僅供參考）
二、船舶證書及相關日誌記錄
查閱船旗國監督檢查記錄簙，該船2019年01月10日在福州羅源港做過船舶安全檢查，無重大缺陷。根據船舶相關證書記載該船2018年09月14日在福州進行了年度檢驗，檢驗合格。
三、 勘驗狀況說明
登輪勘驗時，該船靠泊於福建連江縣可門港碼頭，船舶處於正在裝貨狀態。船員全程陪同我司兩名工程師一起對部分艙室、機艙和甲板等可到達處所進行了一般性勘驗。因條件限制，未能對壓載艙、雙層底艙、首尾尖艙、淡水艙等艙室進行打開和內部檢查。
（一）船舶概述
本船為單槳、單舵、單甲板、艉機型一般乾貨船，縱橫混合骨架式，7道水密橫艙壁，2個貨艙，貨艙區域為雙層底結構，貨艙蓋為鋼質移動蓋加帆布；設有艏樓和艉樓，主甲板以上設有艉樓甲板、艇甲板、駕駛甲板、羅經甲板。
（二）貨艙艙室佈置
1、船體部分檢驗情況
1.1外板
水線以上右舷外板平整，無明顯碰撞，焊縫未見明顯咬邊、燒穿、未焊透及焊瘤現象，未見油漆塗層脫落，局部有鏽跡和擦碰痕跡，左舷由於條件限制未查看；艉部鋼板平整，無變形現象；船艏水線以上鋼板情況尚好，球鼻艏處局部擦痕明顯，塗層狀況尚好；艏部船名和艉部船名、船籍港標識清晰；艏、舯、艉吃水標誌模糊，吃水無法讀取。艉部舵葉與螺旋槳浸沒水中無法查看。
水線以下情況因條件限制，未作勘驗。
1.2主甲板
主甲板由於正在裝貨甲板面較多鐵礦覆蓋，可見區域鋼板基本平整，鏽蝕明顯，兩舷舷牆肘板局部有變形，塗層狀況尚好；甲板帶纜樁結構完整，表面出現麻點鏽蝕；主甲板風雨密門、小艙蓋橡膠老化，鏽蝕面積較大；通風筒、透氣管管體、透氣帽、消防水管未見有明顯破損，表面出現麻點鏽蝕。
1.3其他甲板
艏樓甲板平整度尚好，出現點狀鏽蝕、油漆脫落；甲板繫泊設備佈置完整，設1臺電動液壓起錨機整體保養不甚理想，機體與底座出現鏽蝕；左、右錨鏈可見部分外觀正常；甲板帶纜樁、摯鏈器、滾輪等繫泊設備存在鏽蝕；艏樓舷牆、欄杆、斜梯、空氣管頭結構完好，未見變形、破損，局部鏽蝕；艏樓風雨密門、小艙蓋密封膠條出現老化；艏樓應急消防泵艙結構局部區域有脫焊現象，結構出現鏽蝕。查看艏樓儲藏室內錨機液壓泵站圍油欄裡明顯油漬，艏樓甲板上錨機液壓管路外表出現鏽蝕。
艉樓甲板平整及兩側過道無明顯變形，出現點狀鏽蝕；尾部甲板設有1臺電動液壓絞纜機，外觀檢查無異常，絞纜機表面及底座有鏽蝕；甲板繫泊滾輪、帶纜樁等繫泊件佈置完整，部分出現點狀鏽蝕。通風筒及百葉窗表面出現鏽蝕。蓄電池間佈置規整，艙內塗層狀況尚好。
艇甲板、駕駛甲板各層室外鋼板基本平整，表面出現鏽蝕，塗層脫落，甲板兩舷欄杆立柱，未見有變形和破損；羅經甲板基本平整，出現油漆脫落。室外菌型通風筒、煙囪、室外梯子等表面出現鏽蝕。各層甲板水密門密封條出現老化。
1.4貨艙
全船共有2個貨艙，勘驗時，船舶處於正在裝載鐵礦，艙內艙壁、強肋骨、肋骨、舷側縱桁、扶強材、水平桁存在變形、鏽蝕；艙口圍局部區域面板、支撐肘板和水平縱桁結構出現變形，局部鏽透；貨艙蓋為鋼質移動蓋加帆布，艙蓋表面平整度尚好、無明顯變形，局部有油漆脫落和鏽蝕情況。
1.5船員居所及生活處所
該輪船員房間、餐廳、廚房等處所設在主甲板及以上的上層建築甲板室內，設施和用具配備基本齊全，室內地板敷料、圍壁防火絕緣、裝潢板成色一般，局部有破損脫落；室內、外警示標誌，防火控制圖等張貼基本完整。該船未配置冷庫，配有2只冷櫃。由於本船未配備中央空調，部分起居處所安裝櫃式空調。
（三）救生、消防設備
艇甲板右舷設21人救生艇1艘，艇降落裝置為重力倒臂式，救生艇架與甲板焊接牢固，艇架局部鏽蝕，艇身油漆明顯老化；艇甲板左舷設15人氣脹式救生筏1只，氣脹救生筏外觀檢查狀況良好，下一次檢驗日期2019年06月。
該船配置固定二氧化碳滅火系統保護機艙/貨艙，二氧化碳室設在主甲板層上層建築內，二氧化碳室內鋼瓶處於正常檢驗狀態，釋放操作說明、示意圖等按照要求正常張貼。
艏部設有應急消防泵室，甲板上消防水管局部鏽蝕，消防泵外觀檢查無異常，泵進出口管路表面局部鏽蝕。
（四）駕駛室佈置
駕駛室佈局合理，室內設駕控臺、報務室、海圖區等，駕駛視野開闊；駕控臺設有較完善的監測報警系統、通導設備、主機車鍾等配置滿足正常航行要求，表面清潔度一般；船上航海圖書資料均完整的存放於海圖區內，未有缺失。
（五）輪機及電氣設備
機艙設在艉部，推進系統由中速柴油主機+齒輪箱+中間軸+螺旋槳軸+定距槳組成。艙內可見部分結構完整，未見明顯變形、鏽蝕，無脫焊現象，局部出現鏽蝕；管路佈置一般，塗層狀況一般；電纜佈置一般；機艙艙底有油汙水。
1.主機1臺：G6300ZC16Bs型，額定功率：1471kW，額定轉速575rpm，四衝程6缸直列中速柴油機，缸徑300mm，衝程380mm，寧波中策動力機電集團有限公司生產，生產日期2004年04月01日。該船主要在港內作業，主機使用柴油；但該船配有燃油供應單元，可燒重油。
勘驗發現：a.機體外部結構完整，機器外部及表面各部件保養一般，高壓油泵處油汙痕跡明顯。設備底座未發現焊縫開裂情況，設備與基座螺栓緊固件連接牢固，未見鬆動痕跡。主機銘牌參數標示清晰。
b. 主機自由端安裝軸帶發電機，軸帶發電機型號：STC-50,額定功率：50kw
2.齒輪箱：型號GWC45.49-01，減速比2.5:1，杭州前進齒輪箱集團有限公司製造。
勘驗發現：外觀良好，表面少量油汙。
3.1主發電設備：共2臺，發電機型號：TFXW-250M4-H，額定功率75kW/臺；原動機型號為：6135Caf柴油機，額定功率75.4kW/臺。
勘驗發現：勘驗時2臺發電機組未進行運行試驗，從外觀檢查，2臺發電機組表面局部位置、圍油欄內有油汙，存在跑、冒、滴、漏痕跡。2臺發電機組的原動機和發電機銘牌被油漆塗層覆蓋參數標示無法讀取。
3.2機艙上平臺左舷設1臺柴油發電機組，發電機型號：STC-50，額定功率50kW/臺；原動機型號為：4105ZD56柴油機，額定功率57kW/臺,此臺柴油發電機組船舶檢驗證書未記載。
勘驗發現：該臺柴油發電機組貼著暫停使用，機體表面有少量油汙，原動機和發電機銘牌參數清晰。
4.停泊發電機組1臺，發電機型號：GF，額定功率50kW；原動機型號為：405DZ56柴油機，額定功率57kW。
勘驗發現：停泊發電機組安裝艏樓，外觀檢查該機組無法滿足正常運行，需要維修保養才能運行。
5.機艙集控室： 設主配電板4屏。配電板結構完整，表面清潔度一般，各儀器儀表、指示燈顯示基本正常。
6.應急發電機組：應急發電機組位於艏樓左舷，應急發電機室佈置較差，艙室絕緣包覆狀況較差。發電機型號：GF，額定功率30kW；原動機型號為：K4100D柴油機，額定功率30.10kW。應急發電機組外觀檢查未見異常，表面清潔度較差，且地面有較多油汙水,應急發電機組銘牌未找到。
7.鍋爐：機艙棚設有立式廢氣鍋爐1臺，用於主機燃油加熱，型號：GFL35-0.7，張家港格林沙洲鍋爐有限公司製造。鍋爐本體表面清潔度一般，鍋爐隔熱絕緣包覆尚好，安全閥外表檢查未見異常。
8.機艙其他輔助設備：空壓機組、空氣瓶、滑油冷卻器、淡水冷卻器等，設備表面和底座圍油欄內明顯汙漬；分油機、供油單元、燃油輸送泵等表面和設備底座圍油欄內較明顯油汙；艙內鋼質斜梯、欄杆、扶手佈置完整，塗層狀況一般。艙底部份管路、閥門油汙明顯；機艙平臺、機艙花鋼板，清潔度尚好。
9.舵機艙：艙內設電動液壓舵機1臺，舵機表面及底座圍油欄內有油漬，液壓泵站及液壓管路佈置規整，管路表面有油漬，塗層狀況一般。艙內結構完整，未見變形，焊接質量尚好，地板設有木格柵，清潔度一般。
四、勘驗結論
根據現場船舶工程師對該船狀況的分析討論，給出如下勘驗結論：
1.該輪證書齊全，均在有效期內，2018年09月14日在福州進行了年度檢驗，檢驗合格；近期船旗國監督檢查記錄簙近期檢驗記錄記載無重大缺陷。該船處於正常營運狀態，近期主要在港內海域作業，貨物裝載為鐵礦。
2.船體外板局部出現鏽蝕；貨艙內結構局部變形明顯，鏽蝕明顯；露天甲板出現點狀鏽蝕。
3.機艙機電設備齊全，可以正常航行。
4.駕駛室佈局合理，通訊導航設備齊全，監測報警系統較完善。
（使用說明：以上勘驗報告僅供參考，不作為船舶買賣依據，報告內容未盡事項，以實船看樣為準）
勘驗人員：柳 曉、黃海青
船體
生活區外部
貨艙
貨艙艙口圍
主甲板及貨艙艙口圍
貨艙艙蓋
艉樓甲板及絞纜機
艇甲板
駕駛室
機艙
主機
機艙空氣瓶、空壓機等
機艙上平臺柴油發電機組
No.1柴油發電機組
No.2柴油發電機組
機艙集控室
機艙（分油機及供油單元）
機艙泵
鍋爐頂部
應急發電機組
二氧化碳室
應急消防泵
艏部停泊發電機組
舵機間
廚房
船員房間
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