一座城
一條江
六架大橋
長虹臥波
連結兩岸
哈爾濱
松花江
六道彩虹
江南江北
好風光
松花江鐵路大橋
這座跨江而過的“老江橋”建造於1901年，是松花江上最早的跨江鐵路大橋。2014年4月9日，安全運行了113年的老江橋從此不再有火車通過。這座承載著哈爾濱百年曆史的鐵路橋改建成為一座集歷史、文化、休閒、使用於一體的主題公園——中東鐵路公園。
與此同時，毗鄰而建的雄偉壯觀的城際高鐵哈齊客運專線松花江特大橋開通，全長3460.58米，跨度長626.6米，設計時速250公里。這是一條創下多個世界之最的中國首條高緯高寒高鐵。
雙橋凌空比翼，宛若長虹臥波。兩座鐵路橋遙相呼應，成為中國鐵路百年發展的見證。
松花江濱江大橋
濱江大橋位於哈爾濱市東北郊的松花江江面上，1933年汽車製造株式會社製作，是哈爾濱松花江上建起的第二座大橋，全中國第一座公路鐵路兩用橋，是1986年哈爾濱公路大橋建成前哈爾濱唯一一條連通大江南北的公路大動脈。2006年12月25日，運行了72年的濱江大橋，宣佈退役。
新建的濱北線松花江公鐵兩用橋鐵路線於2016年10月30日竣工通車，全長8.5公里，其中橋樑全長4171米、主橋長1268米。上層為公路橋，橋面寬30米，設計為雙向6車道，設計時速為60公里；下層為鐵路橋，橋面為雙線鐵路，設計時速為120公里。
該橋是我國高寒地區第一座現代化公鐵兩用橋，也是黑龍江省省內最長的跨江公鐵兩用橋。
松花江公路大橋
1983年開建的哈爾濱公路在大橋於1986年9月通車，是松花江流域上建設的第一座特大永久性公路橋樑。大橋工程巨大，結構新穎，呈剪子形狀。貫通了哈爾濱及黑河、蘿北、滿洲里等國道幹線，成為哈爾濱市以及黑龍江省公路交通的重要樞紐。
哈爾濱松花江公路大橋是建國以來我省新建的第一座跨越松花江特大型公路橋。1987年，松花江公路大橋獲得中國建築業最高質量獎“魯班獎”。
2010年5月1日，松花江公路大橋擴建工程啟動， 新橋位於老橋上游25米處。同年7月通車後，雙橋並肩，運載能力增加一倍。
松花江四方臺大橋
四方臺大橋位於哈爾濱市西郊四方臺高地以西的松花江江段上，是哈爾濱環城過境公路西段上一座重要的大橋。
四方臺大橋自2001年7月開工，全長1268.86米，主橋是雙塔雙索麵鋼-混凝土結合梁斜拉橋，設計洪水頻率為300年一遇，2004年9月竣工。
西環工程的建成完善了黑龍江省"OK"型主骨架公路網，實現了以哈爾濱市為軸心的"一環五射"高速公路系統的目標。
松花松浦大橋
松浦大橋是哈爾濱市自行組織建設的第一座跨江大型橋樑工程。該橋樑是哈爾濱市建橋史上工程規模最大、工藝和科技含量最高、綜合建設條件最複雜的特大型橋樑工程，在國際上亦屬特大型橋樑工程。
於2008年5月開工，2010年10月建成通車。主橋採用獨塔斜拉橋，結構為半漂浮雙索麵結構體系。大橋路線全長4.027公里，通至松北，與哈大、哈依、哈綏公路緊密相連。松浦大橋使松花江兩岸變通途，對構建哈爾濱公交線路的跨江連接新通道，打造哈爾濱“半小時生活圈”具有里程碑式的意義。
2011年11月，哈爾濱松浦大橋獲得國家建設工程質量最高獎“魯班獎”。
松花江陽明灘大橋
陽明灘大橋位於哈爾濱市西部松花江幹流上，因主橋穿越松花江陽明灘島而得名。陽明灘大橋是目前長江以北地區橋樑長度最長的超大型跨江橋，2011年11月6日通車 。
陽明灘大橋北起松北區三環路與世茂大道相交處，為哈爾濱市首座懸索橋（雙塔自錨式懸索橋），全長7133米，其中橋樑部分長6464米。大橋的設計借鑑了歐洲新藝術風格，行駛在橋上，大氣及獨具匠心的橋頭堡、橋塔以及燈柱等格外靚眼。
陽明灘大橋是省、市城建重點大項目，也是哈爾濱市繼松浦大橋之後自行組織建設的又一座跨江大型橋樑工程。
松花江是哈爾濱城市的母親河，六架長虹臥波江上，它是城市發展的見證，也是冰城最為亮麗的風景線。瞭解它的歷史，記錄它的風采，更愛這座城市。
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