男人就應該有氣質x
問題問得相對比較籠統，因為吉利旗下的產品線是非常豐富的，轎車、SUV、MPV齊頭並進，而且銷量都還不錯。另外在價位上跨度也比較大。不同的車型，不同的車主開，使用體驗上必然有所差別，不是一句“小毛病多“或者“沒什麼小毛病”能夠統一概括的。但是有一點可以確定，吉利近些年來的發展勢頭非常好，尤其是在收購沃爾沃之後，一直在嘗試走精品化道路。
技術層面上，吉利在國產品牌中還是很有話語權的，從09年開始，吉利就成功收購全球第二大自動變速器公司——澳大利亞DSI，之後又收購沃爾沃汽車100%的股權，為吉利的技術指導有了很大幫助，汽車的穩定性、操控性以及底盤的調教上都是很好的。可以說吉利在自主研發的基礎上，還消化吸收了全球頂級汽車公司的成熟技術經驗，在汽車核心部件上的品質是有保障的。
然後就是銷量上，2018年吉利汽車賣了150多萬輛。吉利博越成為最美SUV，銷量長期位居在緊湊型SUV前幾名，另外還有遠景、帝豪GS、帝豪，還有高端車系領克01，說明吉利的車型是很有市場的。2019年3月份，吉利總銷量達124643輛，同比增長3%，環比大增49%，新推出的MPV嘉際上市20天銷量就破三千。標題問的是品質好不好，但我問你，如果吉利小毛病多，能賣這麼火嗎？買車是要真金白銀掏錢的，尤其是國產車，最注重性價比，所以銷量好，就是對汽車品質最好的證言。
當然了，客觀的說，任何一家品牌的車型都不敢保證完全沒有小毛病，而且樹大招風，銷量越高車主越多，可能說什麼的都有。但是如果跟同級車型比，我覺得吉利還是值得選的。
愛車幫派
十年前吉利金剛車，我報告一下修的東西:開始幾個月喇叭不叫換了個，一年後後鼓剎異響修過，兩年後換前下支臂，之後每兩年左右換一次下支臂。四年後消聲器象牛叫換了一個，火花塞和線圈換了(當時三萬公里左右)，車窗升降器陸續換了兩套，四個車門鎖出小毛病要用大力才可以鎖上，換了一套鎖(只換駕駛門。六年左右去年審發現前剎車左右力不對稱換了一對剎車盤和剎車片。有次加不起油換了個汽油濾芯。去年冬天在半路上啟動不了換了個剎車總泵(剎車抱死)。臘月二十六發電機不工作又壞半路借朋友充電器充電後才開回家，正月十三修車廠上班換了個發電機。其它就是正常保養換輪胎。駱駝電瓶用了六年沒壞質量不錯。今年作五千多塊錢賣二手車了。十年多總共只跑五萬多公里。人生第一輛車就是這個情況不知道其它合資車怎麼樣。
釣魚愛好者花也愛
首先要分一下什麼是小毛病，什麼是小毛病多，什麼是小毛病少。
我是2016年買的2016款1.3手動向上版吉利帝豪，現在已經停產了，吉利不再用1.3的渦輪增壓發動機了，換成了1.4的了，所以對於這一點，吉利做的不太好，隨然技術是進步了，不過像我們這些老車主以後就麻煩了。
然後說一下快兩年的用車感受，註明一點，每個人開每輛車都會不一樣，我只說下我的感受。上個月剛去車管所領的年檢標。兩年了開了快3萬公里。
首先帝豪的銷量這個在網上都能查的到，所以這個車整體性還算可以，配置也就比同樣價格的合資車多了一些，空間帝豪其實和同價位的合資車比沒什麼優勢，舒適性也都差不多，動力也都差不多，動力對於手動擋而言就看車主怎麼開了，五菱宏光的駕駛技巧在網上都很多了，所以手動擋車的動力和車主的駕駛技術是有很大關係的，很多開奇瑞QQ和比亞迪F0的車主在路上照樣可以飆車的，就看怎麼開了。
接下來說一下吉利帝豪的缺點:
油耗高，這一點的確是，在油耗這一塊，帝豪或者說國產車真的與合資車比不了，特別是飛度，捷達，桑塔納，K2，晶銳，竟瑞，哥瑞，致炫，陽光，瑞納等等。在油耗這一點上就能反應出發動機和變速箱技術的差距，這方面國產車的技術還需要很大的提升。
換擋不順暢，特別是天冷的時候1擋上2擋，還有倒擋，由於吉利帝豪1.3的是6速變速箱，倒擋沒有同步器，所以這也是帝豪6速變速箱的同病了，這一點與合資車也是有差距的。
設計方面，帝豪的長臂猿設計，只要瞭解吉利帝豪的應該都知道，這一點真是設計的問題，其他車都不會有這種設計，包括很多國產車，這樣設計對於駕駛員來說真的很彆扭。還有離合太高，不過這一點其他車也有，所以就不計較了。
總結:
對於帝豪這款車大家不要要求太高，也不要貶低的太差，一分價錢一分貨，這是真的，雖然說帝豪的配置會多一些，不過也有不足的地方，要綜合評價。就像地盤一樣，很多同價位的地盤都差不多，在10萬以下的車裡沒有地盤很舒適的，都差不多。還有車漆，沒多少區別。以上就是我根據我這兩年對吉利帝豪的感受的總結。
知行至智
吉利遠景SUV2016款手動豪華版車主。
17年10月買的，裸車79800，保險掛牌等費用加起來，落地91200元。目前跑了兩萬公里路除了倒車影像罷工一次，別的小毛病沒發現。
先說缺點:大燈亮度不好，後排空調出風口，沒有USB插孔，屁股45度角度最難看，正後面看起來還不錯。胎噪有點大，沒有胎壓監測，沒有後視鏡摺疊，油耗略高目前表顯6.5實際8個多。
優點:空間大4500×1840×1707，本人1.79米，坐到裡面沒有壓抑感。車頭家族化設計，大氣威武。有後視鏡加熱，後窗玻璃加熱，沒有異味異響，帶天窗，後懸掛為五連桿獨立懸掛，路況過濾性不錯。液晶無指針顯示屏，九寸中控屏，陡坡緩降，上坡輔助，17寸雙輔輪轂等
平常心212279762
我的是15款1.5手擋向上版，主要說說缺點：
1、離合器振動，自己參考論壇方案用綁線固定油管解決；
2、1.2擋切換掌握不好轉速容易頓挫，5擋推入硬澀，倒檔無同步器有齒輪卡頓感，3、減震硬，主駕駛人機工程差；
4、離合器高，油門踏板支撐力不足，跑長途腿累；
5、油耗偏高，郊區上下班平均油耗7.5，目前跑了三萬六。
6、中控設計老氣不美觀，現款改進很大；
7、4S服務態度一般，首保後再也不去了。
8、安全帶固定扣有異響，後排地板凸起太高，後備箱開口高度不足；
9、中控電阻屏不好用，性能偏低。
優點：配置性價比較高，三年了沒把我扔半路上，扎胎2次及時補了。外面店保養手工費40一次，機油機濾空濾等自備，用著省心，沒開過好車，滿分10分，給7分吧！
水榭聽花
我和同事的都是13款gx7自動尊，他已經置換gs了，他的大修過後問題多，電動座椅沒反應了，換了變速箱油，駕駛位門手動解不了鎖，只能按檔把那，踩d檔踩剎車抖動厲害，走起來就好了。3萬塊置換了gs,10w38那款，優惠14500加廠家補貼6000，挺牛的，油耗很低沒跑高速表顯6。7，我的gx7沒出過事故沒修過，啥毛病都沒有，燈泡空調濾剎車片都還是原裝的，一點抖動都沒有，就換過雨刮，轉向球頭停車時有響，不影響開車懶得管，油耗不堵9個左右，賭的話11個左右。同事換gs後最開心的就是油耗低太多了
回的都是實在看不下去
我帝豪16款剛上市提了車，1.5手動向上的，7.98萬一分不少，三年半，三萬七公里，新車保修卡不見，每次只在外面小店換一百多塊的機油，除了西藏和秋明山，多難的路都開過，動力肉點，硬點，其他的沒毛病，我手動擋的，開一半堵一半也不超過7升百公里，三年了每次加油我都記錄油錢和公里數，也沒見過生繡，就是掉漆的地方有鏽點，總結錢不多的話買這車還可以。
安東654
車質網剛剛發佈了2019年4月份的車主投訴信息統計，共接到車主有效投訴信息7017宗，投訴量前30的車系（車型）排名如下：
榜單裡靠前的大多是合資品牌，前十里面一汽大眾的曝光率最高。但是吉利銷量這麼大，卻並沒有上榜，我覺得這就很說明問題了。總體來說，吉利的品質還是值得信賴的。數據完全來自第三方平臺，不夾雜任何主觀因素。
學富滿車
看到了編者的提問，覺得問到了關鍵，誰買車都不希望整天鬧心的修車。本人買的是2018新款吉利遠景SUV(X6)，自駕駛以來跑跑長途，在市裡開開已經7000多公里了，沒有任何毛病出現過，可能是新車沒有一丁點小毛病。並且駕駛感受，兩個字〈舒服〉。如果編者想知道更多可多瞭解，並親自試駕一下。
愛車心迷
我的遠景倒檔老是不好掛為什麼
