到2018年，中國與柬埔寨已建交整整60年。柬埔寨是傳統農業國，貧困人口占總人口28%。其中總人口約1500萬，華人就佔據了約100萬。
很長一段時間，柬埔寨在國際市場的存在感很弱，畢竟不爭不搶不鬧，還是是世界上最不發達國家之一。
和隔壁越南一樣，柬埔寨現在越來越受到國際關注。
最近10年，中國已經連續多年位居柬埔塞的第一大投資國、第一大進出口國。中國對柬埔寨的投資及援助也是空前的。
中國將在2019年至2021年期間向柬埔寨提供40億人民幣無償援助。同時中國從柬埔寨進口大米的配額增至40萬噸。計劃到2023年兩國雙邊貿易額增至100億美元。
2018年柬埔寨的進出口總額約250億美元，中柬貿易已經佔到柬埔塞進出口經濟的1/4。而柬埔寨對於中國內心也是感謝的。
所以我們看到，對於港口、高鐵、5G等敏感項目，柬埔寨是對我國投資完全不設邊界的。
例如，在美國想拉攏西方拒絕華為5G的時候，柬埔寨郵電部就在4月28日很爽快的署了5G合作協議，允許華為參與柬埔寨的5G網絡開發。
隨著中國“一帶一路”倡議的加速，中國對柬埔寨投資已達74億美元（約合人民幣500億元）。中柬已簽訂基建合同212億美元（約合人民幣500億元），電力合作8000多公里線路，水利工程合作超4000公頃。
搭上了中國經濟發展的快車，柬埔寨的經濟實現了騰飛。最新，世界銀行在對柬埔寨經濟前景的最新展望中，將2019年和2020年經濟增速由此前的6.8%分別調整為7.0%和6.9%。
但世界銀行也認為，柬埔寨的營商環境需要加強。柬埔寨的貿商環境成本在出口企業成本中佔比較重。其中，交通和物流成本在總出口增加值中佔比14%，在全球190個經濟體中排名185位。
目前歐盟可以說已經暫停了對柬埔寨的貿易優惠措施，也就是EBA。除了中國，歐盟是柬埔寨最重要的合作伙伴，超過三分之一柬埔寨出口銷往歐盟。
不過，交通和物流是中國強項，在中國的持續的幫助之下，柬埔寨遇到的這些問題將不再是問題。
柬埔寨首相洪森在4月底剛來到中國的時候，其新聞大臣喬卡納裡就表示：在中國的幫助下，我們如今能夠建設一些大型基礎設施工程，這些工程對推動經濟增長至關重要。雖然中國是一個大國，柬埔寨是一個小國，但中國一直對我們平等相待。
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