廣汽新能源Aion S
補貼後售價區間：13.98-20.58萬元
外觀方面，廣汽新能源Aion S的外觀設計強調運動感，較低的車身設計和機艙蓋上延伸出來的兩道折線，帶來了俯衝的視覺感受，而車頭貫穿式的鍍鉻裝飾條和下進氣口的設計又拉伸了前臉的橫向比例，整體給人非常和諧的感覺。前大燈組採用T字造型，內部結構清晰、亮點突出。
內飾方面，廣汽新能源Aion S中控臺造型簡潔並採用皮革包裹，垂直的全液晶儀表和中控液晶顯示屏彷彿連成了一整塊屏幕，帶來比較好的視覺感受。功能上中控屏幕搭載廣汽新能源AI系統2.0，包括導航、車載QQ音樂、AI智能語音控制等功能，同時全系配置車型支持OTA遠程升級、4G無線網絡服務（帶車載Wi-Fi）。其他配置方面，ESP車身電子穩定、ABS制動防抱死、EBD電子制動力分配、TPMS直接式智能胎壓監測等功能皆為標配，最高配魅630 Max車型還搭載L2自動駕駛系統、手機無線充電、360°全景影像、自動泊車等特色配置。
動力方面，廣汽新能源Aion S採用了高集成動力模塊，電動機最大功率為135kW（183馬力），最大扭矩300N·m。電池是寧德時代最新的代號811的三元鋰電池，整個電池組能量密度達到170Wh/kg。能量密度的提升，也使得高配車型綜合續航里程達到了510km。
幾何A
補貼後售價區間：15.00-19.00萬元
外觀方面，幾何A採用全新的“多維流動生命體”設計理念，其前臉迎合了目前純電動車的主流設計趨勢，採用封閉式格柵設計，搭配兩側狹長的燈組，有著較強的設計感。同時，新車採用官方名為量子銀盾車標，配合新能源車的身份，有著較強的代入感。
內飾方面，幾何A內飾層次分明，通過極簡又立體的型面組合，營造出有如飛行器般充滿未來感的駕乘空間。中控方面，新車搭載了12.3英寸的懸浮式中控液晶屏，而在屏幕的下方，是一條長達1.6米的氛圍燈帶，可切換7種色彩和10級亮度。而在氛圍燈下方的中央通道採用了雙層懸浮設計，將功能區域與儲物空間進行分割。貫通式的儲物倉有效利用了車內空間，可存放大件物品，隱藏式的設計兼顧了車內整潔美觀，長而深的中央通道則向前延伸至無線充電區域。
動力方面，幾何A搭載一臺最大功率為163Ps（120kW），最大扭矩250N·m的驅動電機。電池組根據容量不同，分為61.9kWh和51.9kWh兩個容量的電池組，其NEDC綜合工況續航里程分別為500km和410km。同時，該車將具備五種充電模式，用戶可根據不同環境選擇最佳充電方式。高維標準續航版車型從30%-80%充電需0.5小時，高能超長續航版從30%-80%充電需0.55小時。幾何A最高車速可達150km/h，0-50km/h加速3.8s。
比亞迪秦Pro EV500
補貼後售價區間：16.99-18.99萬元
外觀方面，比亞迪秦Pro EV500採用了比亞迪Dragon Face家族式設計語言，使新車具有很高的辨識度。細節方面，其前臉採用了大尺寸前格柵設計，搭配左右兩側狹長的大燈組，讓新車看上去攻擊性極強。同時，其前臉下方略帶鏟型的前包圍設計，也在一定程度上增加了該車運動感。
內飾來看，比亞迪秦Pro EV500依舊採用簡潔的設計思路，儀表盤採用獨立液晶顯示屏設計，配合中控可旋轉大屏，擁有較強的科技感，簡約的內飾風格搭配木紋飾板裝飾，有效提升質感。在擋杆周圍則集中了傳統的物理按鍵，數量不多而且佈局也很清晰。
動力方面，比亞迪秦Pro EV500搭載一臺最大功率為163馬力的驅動電機（電機型號為BYD-2015TZ-XS-D），同時新車配備了三元鋰動力電池組。續航方面，秦EV500的工信部綜合工況續航里程為420km。在快充模式下，秦Pro EV500僅需30分鐘即可將電量充至80%。
閱讀更多 車市點評 的文章
關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 能源 比亞迪秦
