《中國機長》這部影片已定檔9月30日，由劉偉強導演，張涵予等實力藝人出演。
這部影片的劇本原型來自於川航3U8633迫降事件！
真實的人，真實的事，真實的影片。
但當《中國機長》出現之際，很多朋友便將其與《薩利機長》作對比。
並將《中國機長》稱為中國版薩利機長！
可在我看來，
中國機長跟薩利機長雖有相同之處，
他們都是勇者、是智者！
他們都是化險為夷的英雄！
但中國機長並不能稱之為‘中國版薩利機長’。
01
所遇險情不同
看過《薩利機長》的朋友都知道，
他所駕駛的全美航空1549號，在起飛爬升過程中遭遇鳥擊導致雙發引擎熄火失去動力。
這種情況下，
給薩利機長思考的時間非常短，他必須在返航與迫降河道兩個方案中作出抉擇！
事實證明，
他迫降河道的選擇是正確的，可隨之而來的訊問才是薩利機長的重點!
反觀中國機長，
川航3U8633是在擋風玻璃爆裂後出現的險情，
這與薩利機長的發動機險情截然不同，
因為擋風玻璃的爆裂，中國機長需要思考的已經不僅僅是迫降或者返航，
而是在空中就隨時會有生命危險！
就像中國機長原型劉傳建在採訪中所述，
“當時副機長的身子已經飛了半個出去，半邊身體在窗外懸掛著，還好他繫了安全帶…”
並且他在第一時間發出7700求救信令後，
自動駕駛失靈、數據儀表盤損壞、瞬間的高空失壓和急速低溫等等險情同時到來！
那時那刻，飛機的時速是800-900公里！
劉傳建在回憶中說到“完全是人工操作，靠目視來判斷距離，全憑著對這條航線的熟悉程度完成了迫降！”
後來人們才知道，劉傳建是一名退伍軍人，
他是一名原轟炸機教練！
在我看來，劉傳建之所以能完成那次奇蹟，與他軍人的堅毅性格是離不開的。
所以他不是中國版薩利機長！
02
事故後的事
這兩名機長的不同之處，
除了險情不同外，還有事故後的故事也不同。
薩利機長在事故後，他面臨的是隨之而來的調查，因為美國的調查員認為薩利機長完全可以做出返航迫降。
而不是迫降河道！
這樣的情況讓薩利機長難以接受，因為美國調查組沒有像中國相信中國機長一樣，相信他的經驗！
雖然事情的最後給薩利機長正名，
但卻是一波三折。
而反觀中國機長劉傳建，
他並沒有受到質疑，因為我們沒有理由不信任他！
劉傳建得到了應有的榮譽。
不論是從所遇險情，還是事故後的故事，
中國機長都不能稱之為‘中國版薩利機長’。
而《中國機長》的劇組，也第一時間乘坐了重返藍天的川航3U8633 。
可以說，《中國機長》的劇組在籌劃過程中，進行了對川航3U8633事件的深入瞭解。
個人認為，
《中國機長》會更注重險情細節的拍攝，會更注重還原機組人員處理險情的細節。
最後再說一次，
《中國機長》不是《薩利機長》！
圖/來源網絡（配圖若有問題，請聯繫我處理，謝謝！）
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