小黃進城

西成高鐵開通有利於漢中融入西安，主要理由有這麼幾點：

首先，漢中距離先更近。

漢中到西安，只有277公里左右；而漢中到成都，卻有427公里；這是指高速公路里程。高速公路如此，高鐵也差不多。距離差別這麼大，說明漢中西安之間的人流物流信息流資金流更為通暢，漢中融入西安更為便捷。

其次，從行政隸屬上，漢中與西安更近。

西安是陝西省的省會，而漢中是陝西省的直轄市，這樣，兩者同屬於陝西省，在雙方合作方面更容易形成共識，畢竟只需要陝西省委作出相關部署就可以；或者是雙方之間有合適的合作項目、合作內容，只需要向陝西省委省政府報備即可。

而成都屬於四川，漢中要與成都之間達成經濟圈建設這樣的事宜，需要陝西省與四川省之間取得共識，這樣其實是比較麻煩的，也不方便。

第三，漢中是西北與西南之間一個重要樞紐。

西安是西北重要的中心城市，而成都是西南區域核心經濟區之一，兩者之間也有不少互補的地方。以前受限於交通屏障，雙方之間互動偏少，但現在在國家交通政策的推動下，雙方之間不管是現實距離，還是心理距離，都進一步拉近，完全可以互動起來，而漢中可以作為而這之間的樞紐之一，承上啟下承前啟後，受益良多。這既是漢中的機遇，也是成都、西安的共同機會。

把眼光放的更遠一點，讓視野更開闊一點，不要糾葛於融入西安，還是融入成都，應該是兩者都可以融入，這樣發展的空間也更大一些。

波士財經

西城高鐵讓蜀道難不再難於上青天，將距離不過是將近650公里的兩地之間自古而然的漫長交通一變而為快速通道。

所以說是“漫長”，自然因為橫亙在中間的秦嶺。這條客運專線最耀眼的地方就在於其穿越秦嶺，將秦嶺南北打通，將南方北方打通的融通南北的壯舉。

現在有了客運專線，與西安、與成都的時間和距離一下都被拉近了；尤其是與西安之間，一個半小時左右的時間，不到百元的二等票價格，對比漢中到成都需要兩個半小時二等票價將近170元，還是有很大優勢的。

當然，不能單純對比乘坐時間和價格，更重要的還是行政區劃上的歸屬因素。漢中作為陝西的重要城市，人們與省會之間的聯繫當然會比成都要多，升學就業審批等等事項都需要本省內進行；西城高鐵的開通顯然方便了這種聯繫，緊密了漢中與西安之間的距離。

當然另一方面漢中與成都之間的旅程也近便了很多，至少有了快速往返的選項；這對於氣候甚至風俗都與四川接近的漢中來說也是一個很大的利好。

總之，高鐵開通對漢中和對高鐵沿線的其他站點城市一樣，使各個站點之間的互相通達空前快捷了起來；對於過去因為地理因素被阻隔的兩地之間，甚至會有相當程度上的融入感。

東方連話

我看了一些高人的回答，都是圍繞西成高鐵開通後對漢中發展方向闡述的，大部分觀點都涉及了漢中的隸屬管轄問題。我覺得可以換個角度考慮漢中在陝西和四川之間的關係，從漢中自身建設來確立自己在二者之間的地位或者應該發揮的作用。經濟的發展不能單純或者簡單地把哪個地方作為依靠，也不能侷限於行政隸屬關係，要放開眼界，不管遠近，凡是有利於促進本地經濟發展的，不論是周邊的地域環境，還是人力資源，或是資金來源都要盡一切可能抓住利用。當然漢中的發展規劃和執行是在陝西省整體佈局內，必然要受陝西省政府的審議通過、指導督促、協調和干預，但不是說漢中就沒有任何主動權和機動權，漢中與較近的鄰省也可以展開互相借鑑、互通有無、互相補充、互相協作、互相融合的有利作為，自動把漢中處於陝西和四川經濟發展、銜接的紐帶地位。

大yi

陝西分陝北，關中，陝南三塊。由於秦嶺阻隔，漢中處於十分ganga的境地中。南邊大巴山。陝西連關中，陝北都照護不過來，那有精力照顧陝南安康漢中小弟手。似被陝西遺忘。

而從地理因素考慮，陝南的安康，漢中特別是漢中更貼近四川，能融入大四川-盤棋發展更好。

但行政壁壘又讓其無法融入四川。長期不死不活。因為陝南小兄弟處在一個死角中。

西成高鐵開通，對西安和成都形成互動互好。但是陝全域人口三千多萬，而四川1億多加重慶三千多萬，總一億三千多萬。這個動車高鐵互動無疑陝西，西安揀大頭。比如假定各自全境全域人口向對方互動~次。陝三千多萬，川一億。(川渝1丶3億)兩省軋抵陝淨增流入七千萬c。而陝和川渝互動軋抵陝淨流入1億人囗。呵呵，淨增流入人口就是淨增流入資金銀子。川渝人成都人重慶人會吃會玩，捨得花銀子吃玩。呵呵大量川渝人入陝給峽西給西安帶進大把大把銀子。陝西，西安吃了大頭。四川，成都揀了點小頭。

至於漢中，因為搭上了此趟順風車，也就時不時揀點兩省在向對方互動過程中途順道下車遊遊的過客散客，揀點散碎銀子。同時互動中，陝省的同伴在經過時才嗬忽然想起秦嶺隔斷的這邊還有這倆個遺忘暇的小兄弟，感慚愧。但一旦回過嶺秦嶺，似乎又忘記倆小弟。而即使沒忘記，似乎還是無暇顧及南邊了。

而屬陝轄的安康漢中雖能觸入四川發展更好，但終究不能融入四川發展戰略版圖。

陝南安康漢中猶如處在孤島中。不是棄子勝似棄子!

不知是陝南安，漢的悲唉?還是陝西悲唉？

2018年西安GDp8仟億元，成都GDp1丶5萬多億元。成都是西安約2倍。西安是成都的1/2，呵呵，理想很豐滿!現實很骨幹。前面的那位想得很好，讓成都融入西安。想吃掉成都?呵呵先想法讓8千億GDP西i安怎麼樣追上1丶5萬億元GDP的成都吧l追上了，再說其它!

陳曉明妮稱紅柳胡楊

去西安的票好買，去成都的票難買

夏晝丶

漢中自古以來是兵家必爭之地，歸四川不利於管轄，必定是歸陝西。實際上四川的輻射能力有限，融入陝西和關中經濟帶更有利些。發展旅遊產業和西安的後花園更好些。

凱林斯特網絡

平原上往西安跑的多。山裡的往四川跑的多。大概就是這樣

大秦公子衎

有利於成都融入西安

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繁星儀子

最後可能是誰都不融入 因為會造成虹吸效應 漢中人去西安工作 去成都工作

關鍵字: 西安 融入 成都