F-35
F-35隱形技術的秘密暴露了，三天才能出動一次，保養需要兩天！“世界上最好的戰鬥機”只能成功地與留著鬍子的恐怖分子作戰。
美國一直聲稱F-35戰鬥機是世界上最好的飛機，不僅在美國，而且在所有前線航空戰鬥機中。真實情況如何呢？
美國空軍、海軍和海軍陸戰隊已經交付了近220架飛機——A型(用於陸基作戰)、B型(用於通用作戰)和C型(用於航空母艦)。但只有2%的F-35C“能夠完成所有的任務(巡邏、轟炸、空中戰鬥、與小組的聯繫等等)。其他版本略好一些:F-35B - 16%， F- 35A - 34%。只有不到一半的才能完成任何任務。
F-35破損細節
另外F－35出動率太低，按美軍標準，前線戰機平均一天出動架次要達1.5次以上。在2018年，連續7個月中F－35飛行時間為30%。在今年剩下的幾個月裡，這個數字是20%。今年，儘管缺乏統計數據，但情況可能不會好轉，反而會惡化。F－35每出動一次，必須地面保養兩天才能再次出動。也就是一個月最多出動10次。相當於傳說中的三天打魚，兩天曬網。
為什麼會出現這種情況呢？
因為在F－35這是“同類相食”的問題，備件短缺是顯而易見的。所以他們從一架飛機上取下零件，安裝在另一架飛機上。
這種可恥現象有兩個原因。
首先，洛克希德-馬丁飛機公司和製造商在計劃生產過程中不可能想到F-35會如此不可靠。實際部署中可靠性被證明是如此之低，不符合計算數據。不得不緊急增加備件的產量。但即便如此，這種增產也無法滿足日益增長的備件需求。
其次，物流系統在如此大的壓力下開始崩潰。這在一定程度上是因為,這些飛機物流節點不僅在美國,而且在許多國家。F－35的許多重要備件是從英國，意大利，土耳其等國的工廠生產，然後漂洋過海到美國組裝，這種供應鏈,根本無法滿足現實三天到貨的需求，經常半年甚至一年備件還到不了，只能拆飛機。
現在合作的土耳其打算退出這個項目，而他生產發動機部分機身，發動機重要部件，還有內置武器艙,內,駕駛艙顯示屏、火控系統以及其他一系列元素。
相對機身,機翼和尾翼存在很嚴重的問題。在某些條件下無法隱形，在空中雷達上，相當於“裸體”飛機。(對於現代防空系統的雷達來說，它很容易被覆蓋。)
F-35破損細節
事實證明，三種情況F- 35最容易破壞隱身塗層。F－35A在超音速飛行中，它們的外殼會破裂。這是由於機體受空氣動力加熱和較高的風壓造成的。
F－35C受海洋鹽分侵蝕嚴重。最痛苦的是F-35B的塗層，它也在海上使用，主要用於兩棲登陸艦。對它們來說，額外的破壞因素是當它們起飛時產生的巨大振動。
這是一個非常嚴重的問題，結構受損，需要返廠大修。這進一步降低了飛機出動能力。在德克薩斯州的洛克希德-馬丁工廠，三天內就能生產一架飛機。
當然，在緊急情況下，你也可以駕駛部分隱身塗層裸露的飛機，以普通戰機身份參戰。
在任務出動率方面，從F-16開始，所有現存的美國前線飛機都領先於F－35的出動率。即使是A -10攻擊機也能在空中比F-35做得更好。
F-35破損細節
所謂的F－35多功能戰機只能摧毀毫無還手之力的小國或者恐怖分子。
美國4月下旬首次採用改良F - 35А部署到美國中央司令部阿聯酋基地，目前還不清楚這些打擊是否成功。
F-35
美國在去年使用艦載F - 35 b打擊阿富汗的恐怖分子。在這兩種情況下，這都是輕而易舉的事，因為恐怖分子沒有能力摧毀F-35。
迄今為止，以色列F－35轟炸了敘利亞境內的伊朗基地，這一度令人鼓舞。然而俄羅斯S－300和S－400防空導彈到位之後,以色列飛行員就很少出動了。
這就是F-35的作用，只能打毫無還手之力的恐怖分子，真要打擊大國，那就相當於裸奔，隱身能力有限。
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