說起甘蔭塘，可能只有久住在那兒的人，才能立刻想起它的模樣。
甘蔭塘，位於貴陽南，與小河區（現經開區）、南明區接壤，佔據了貴陽通往花溪的花溪大道“要塞”，距離城區的直線距離並不遠，但存在感卻非常低。在很多人心裡，甘蔭塘更像是個落敗的城郊結合部。
其實，在貴陽發展的過程中，甘蔭塘曾扮演著重要的角色。
20世紀90年代初，貴陽實施“綠化、美化、亮化”工程。為遮蔽灰暗建築，道路兩側的城市建築、農村住房、新建住房建築立面開始改用白色瓷磚貼面，使城市一時間得到“亮化、美化”。尤其是花溪大道沿線，更成為貴陽最為亮麗的白色風景線，甘蔭塘一帶，就在此列。
來源/《貴陽百年城市建築：記錄歷史的滄桑與鉅變》
多年前，除了老城區燈火輝煌之外，甘蔭塘也算貴陽一個少有的門庭若市之地。這裡醫院、農貿市場、超市、公交站齊全，擁有眾多廠區、市場，貴州水泥廠、貴陽電廠、谷豐糧油市場、貴州同濟堂藥品配送公司等雲集於此。
其無可比擬的繁華和重要的城市地位，不言而喻。然而，貴陽的歷史長河漸奔漸走，甘蔭塘也從最初的“時尚靚麗”，變為了新與舊的典型交替。
這裡 6 車道的道路開始顯得狹窄，不時經過的渣土車、摩托車、三輪車揚起陣陣黃土，和同時經過的小轎車相比，實在透著一股濃濃的滄桑感。路邊交錯矗立的紅房子、小平房、老舊房無比雜亂，門前電線也亂作一團，安全隱患幾乎處處可見。
這一片繁華地帶，終於在城市發展中逐漸示弱。
隨著飛速發展的進程，貴陽到處都是欣欣向榮的景象。觀山湖已然成為“大哥”，老城區棚改也見成果，花溪區更是成為受人追捧的網紅打卡地……
花溪公園 攝/盧勇
而甘蔭塘，在城市的發展中也有不少動作，比如：
2009年9月29日，貴陽軌道交通 1 號線開工，同時聽到 3 號線規劃經過甘蔭塘的消息。
2010年5月24日，建設於1958年貴州水泥廠甘蔭塘老廠區停窯熄火，已搬遷至金陽新區金華鎮點火試運行。
2017年3月17日，貴陽老電廠“大胖墩”8 秒倒下爆破，從此退出歷史舞臺。
……
來源/貴州都市報
只是很長一段時間裡，雖然在甘蔭塘的街頭巷尾總流傳著各種要發展、改造的消息，但卻遲遲不見更大的動靜。“爹不疼娘不愛”，讓連接花溪區與老城區的甘蔭塘，漸漸地被其他兄弟拋在腦後，成了無人問津的“城中村”。
前段時間，最新“堵城”排行榜出爐，貴陽跌出“全國十大堵城”之列，然而……對於貴陽人來說，城裡還是到處堵、堵、堵！
花溪大道，作為貴陽主幹道之一，也是花溪區到老城區的主要通道之一，堵車在所難免。而甘蔭塘作為花溪大道的一部分，早上堵、中午堵車、晚上堵，可以說是，天天堵！
路邊商店的老闆告訴盟妹子：“這條路一直以來都很堵，車流量也很大，都不敢選擇高峰期時候出門，一堵可能個把兩個小時就沒得哦！”
其他區域道路擴建、條條大路暢通無阻，連西二環都修了，就是還不來管管這條曾經唯一通往花溪的大道。不得不承認，甘蔭塘又一次被遺忘了。
不過好在2018年8月貴陽地鐵 3 號線確定年底開工以後，給甘蔭塘的居民帶來了希望。不管怎麼樣，至少是等來了。
如今，行走在甘蔭塘這片土地上，可以察覺到它每天的變化以及未來的繁榮。
當經過這裡，總會發現路邊有一排排圍著欄杆房子，未來不久，它們將被夷為平地。而牆上標著“拆”字標記的老房也比比皆是，早已人去樓空，只零星有一兩戶人家住著，或許是捨不得離開吧。
除了房子，圍欄圍著的道路也頻繁傳來鑽孔機、挖掘機施工的聲音……任何人看到這樣的景象，都知道甘蔭塘將迎來翻天覆地的變化。
2018年3月19日，貴陽市環境保護局發佈關於2018年3月19日建設項目環境影響評價文件受理情況公示。本次報批建設項目有南明區甘蔭塘倒牌坊路 2 號棚戶區改造項目（甘蔭塘廣場）等內容，總建面約 16 萬方甘蔭塘廣場項目或面世。
（來源/貴陽市環境保護局）
2019年1月11日，貴陽市環境保護局發佈公示，“花溪大道綜合整治建設項目”環評文件已受理，花溪大道的提升改造工作又進一步！擬將現狀雙六車道擴至雙八車道，同時完善排水等市政管線設施，沿十里河灘及南明河打造慢行系統。
預計 2023 年建成通車試運行的貴陽軌道交通 3 號線，基本跨越了貴陽市南北區域，連接烏當到花溪，貫穿北京路、中山路等主城內中心區域，目前，全線 29 個站點已經開工建設 16 個，其中就包含甘蔭塘站。待到 3 號線建成，甘蔭塘勢必迎來重大變化。
攝/貴州日報左春林
此外，人民大道南段道路的施工工作，目前也在有序進行，周圍更早有“保利鳳凰灣”“國際城”等大盤紮根……人口流入、道路改造、環境變化等一系列利好，將帶動甘蔭塘進一步發展。
終於，在坐了數十年“冷板凳”後，甘蔭塘有了越來越多的新變化，也有越來越多人願意相信，再給它一點時間，未來的甘蔭塘，將會是各方勢力爭相角逐的“寶地”。
小夥伴們，對於甘蔭塘的過去，你有什麼故事？面對它的未來，你又有什麼期許呢？
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