2019年上海車展已經開幕，很多車企都在本次車展上推出新車，對眾多車迷來說這無疑是場視覺盛宴。全新一代寶馬3系國產車型也將在本次車展首發亮相，隨著現款3系的正式停產，這將亮相的全新一代寶馬3系自然是備受矚目。
據瞭解，全新寶馬3系將於今年5月在華晨寶馬鐵西工廠正式投產，不久就會正式與廣大消費者見面。那麼，全新一代寶馬3系換代車型上市在即，奧迪A4L和奔馳C級還值得買嗎？
全新3系
全新一代寶馬3系與海外版同步開發，推出加長軸距和標準軸距兩個版本，堅守運動初心，在設計、運動性能、創新科技和豪華體驗等方面均有提升。
外觀方面，全新3系基本沿用了海外版的設計風格，天使眼LED前大燈繼續使用開眼角設計，比現款更加犀利，亮黑色雙腎式前格柵一改現款的圓潤線條變的有稜有角，與C柱拐角線條相呼應顯得更加立體。
內飾方面，全新寶馬3系內飾的豪華感和科技感都有明顯的提升，用料很實在，高檔感油然而生。全液晶儀表盤的顯示清晰度非常高，中控屏為10.1英寸，既可以用idrive控制，也能進行觸控設置。
配置方面，根據車型的不同，提供全液晶儀表盤、電子手剎、M運動方向盤、最新版iDrive系統、駕駛模式選擇、全景影像、換擋撥片、座椅加熱等配置。此外，全新3系還將是中國市場首款搭載“BMW智能個人助理”的BMW車型。
車身尺寸方面，全新寶馬3系長軸距版長寬高分別為4829mm/1827mm/1463mm，軸距2961mm，數據上相比較於現款3繫有著較為全面的提升。
動力方面，325Li車型和330Li車型搭載寶馬B48系列的2.0T高低功率發動機，其中325Li車型搭載2.0T低功率發動機，最大功率184馬力；330Li車型搭載2.0T高功率發動機，最大功率258馬力，全系匹配8速手自一體變速箱。
我們知道，寶馬3系一直被譽為寶馬的靈魂車型，歷經40餘年的傳承與進化，已經成為車迷心中“駕駛樂趣”的代名詞，在全球範圍內贏得超過1550萬車主的青睞。此次，全新3系基於寶馬最新的CLAR平臺打造，在車身輕量化方面有著明顯的優化，或許將帶來比以往更為運動的駕駛感受。
奧迪A4L
事實上，作為奧迪品牌的主要戰略車型，奧迪A4L是輛各項實力都很均衡的車，雖然在操控與豪華屬性上在同級中略顯劣勢，但是它卻用自己獨特的優勢引領了銷量的潮流。
外觀方面，家族式的巨大進氣格柵，採用了橫幅鍍鉻中網，看起來相當的精緻穩重，加上線條曲折的大燈組，讓全新奧迪A4L釋放出凌厲動感的磅礴氣勢。
內飾方面，偏向於簡潔實用，伸縮式的液晶屏幕不大不小，屏幕的流暢度和功能的表現還是非常好的，頂配車型使用的是真皮三輻式多功能方向盤，並且配備了液晶儀表盤。
配置方面，雙區自動空調，前排座椅加熱和通風功能，並且還裝載車道保持和抬頭顯示功能，非常實用。
動力方面，A4L搭載1.4T和2.0T低/高功率發動機，其中1.4T發動機，最大功率為150匹馬力，2.0T發動機低功率版本可達190匹馬力，高功率則可以爆發出252匹馬力。
據中汽協公佈的數據，2018年奧迪A4L全年銷量16.7923萬輛，同比增長達到42.47%，由此可見這是一款極受歡迎的中型車。價格方面是A4L極具吸引力的原因之一，據部分車友提供，奧迪A4L目前在店內最高可享9.4萬元現金優惠，折扣率相當於7.7折。
此外，該優惠已經比較平穩。以2019款 40 TFSI 時尚型 國V作為參考，從去年11月至今年2月，該車的優惠幅度額一直處在相對穩定的狀態，平均優惠額基本維持在6.7萬至7.5萬元的區間內，其中在12月至今年1月間優惠額形成了一股小高峰，春節過後平均優惠幅度則有小幅回落。
奔馳C級
我們知道，一直以來C級都是奔馳旗下最暢銷的車型之一，特別是在中國市場，奔馳C級在過去的2018年裡總銷量達到了156567臺，成績相當不錯。也許是因為品牌的影響力，只是奔馳這兩個字就足以成為這臺車的一個優點。
外觀方面，延續家族式的設計，根據車型不同，奔馳C級的前臉風格也會不同，運動版車型中網加入星空點狀式格柵設計，看起來更有視覺衝擊力。
內飾方面，12.3英寸全液晶儀表盤，大尺寸的懸浮式液晶顯示屏，支持觸控以及按鍵，配合三段式的圓形出風口，看上去科技感非常出眾。
配置方面，C260運動版車型搭載了10個安全氣囊、主動剎車、前後駐車雷達、倒車影像、電動天窗，並且還配備了主動閉合時進氣格柵和無鑰匙啟動、無鑰匙進入等配置。
動力方面，搭載1.6T和2.0T高低功率兩種版本。其中，2.0T高功率版最大功率將達到258馬力，峰值扭矩370牛米。
目前，奔馳C級在店內最高可享4.2萬元現金優惠，最大折扣率相當於8.9折，但奔馳C級各地的優惠政策差異較大，不過其優惠幅度在未來將會繼續加大，以2019款C 260 L運動版作為參考，去年10月至今年2月間，新車優惠後價格一直都在下降，但金額相比其它競品車型來說還是少一些。
事實上，奔馳C級逐步增加的現金優惠不僅是為了在價格上與奧迪A4L和寶馬3系開展競爭，同時也為守住其它合資品牌中型車的衝擊。
總結
整體來說，奔馳C級過去一直有著非常不錯的銷量和“口碑”，保值率方面也有著很好的保障。而奧迪A4L則有著極大的優惠力度，性價比可以說是非常之高。而換上CLAR平臺之後的全新一代寶馬3系，擁有全新外觀和內飾，在操控性和舒適性上也做到了完美的結合，但在上市前期不會有什麼優惠，不加價就算不錯了，性價比相比奔馳C級和奧迪A4L會低很多。
因此，客觀來說，目前的奔馳C級和奧迪A4L還是值得買的，如果真正喜歡全新一代寶馬3系的話，也應該等等優惠再出手，或者也可以考慮一下現款寶馬3系，其優惠幅度高達14.93萬元，約合6.5折，不過由於為了要給新款讓路，現款車型已經停產，所以是否能撿漏還得看個人運氣。
此外，由於眾所周知的原因，奔馳未來是否會提高優惠幅度以挽回跌到泥潭裡的口碑，也還有待觀望。
汽車科技觀察，由跨界科技媒體人申斯基（微信號：shenyao）創辦、擁有中美兩地10萬公里公路自駕遊經驗老司機，在各大自媒體平臺擁有專欄，致力於汽車科技行業的觀察和思考，在這裡讀懂汽車，看懂科技。
閱讀更多 汽車科技觀察 的文章
