討論賈躍亭什麼時候回來不如關注FF何時能量產。”
“下週回國賈躍亭，馬上出獄黃光裕”，這句話已經成了網民們朗朗上口的一句話，以至於昨日（5月6日）有消息稱賈躍亭即將配合回國配合證監會後，“賈躍亭回國”立馬衝上了微博熱搜，這足以看出賈躍亭的受關注度之高。
“對樂視的員工、用戶、客戶、投資者盡責到底，全力以赴實現FF91最快量產上市。”賈躍亭在兩年前前往美國時說的這句話猶在耳畔，但如今已近兩年了，賈躍亭不僅沒有對樂視負責，FF91也也未量產上市。
雖然證監會在4月26日和4月29日向賈躍亭下發了調查通知書，賈躍亭也表示正在配合調查，但賈躍亭會回國配合調查嗎？
已經被列為失信被執行人的賈躍亭一旦回國，就會受到諸多限制，並且失信被執行人的身份也會帶來很多問題。
其實在此之前的2017年12月份，北京證監局就發通告責令賈躍亭於當年12月31日前回國解決問題。不過即便如此，賈躍亭也未現身國內。
法律界人士對此的看法是，賈躍亭現在回國，等待他的不僅有證監會的調查，還有未決民事判決的執行，如果證監會調查發現賈躍亭在樂視工作期間涉嫌內幕交易，還要承擔刑事責任。並且賈躍亭回國後，在事件未決之前，是無法再度離開的。
所以此次傳出的賈躍亭將回國配合證監會調查的可信度有多高，這一點大家可以自行揣測。
又拿到15億元債務性融資
為了FF能夠實現量產，賈躍亭在美國還是做了很多事的。
2018年，賈躍亭與恆大上演了一出相愛相殺的戲碼，最終以“FF境內資產歸於恆大、海外部分歸於賈躍亭、恆大不再進行投資”結局收場。
在與恆大正式分家後，賈躍亭的FF過得也並不好。去年12月，FF就曾發佈聲明坦承公司面臨嚴峻現金流危機，正採取停薪留職等措施應對。
為了度過前一個難關，賈躍亭決定出售內華達州北拉斯維加斯 900 英畝(約 5463 畝)優質土地，報價為 4000 萬美元，而這一地塊是已經具備了工業建設條件的。賣掉這樣一個地塊，足見賈躍亭的FF已經捉襟見肘。
今年的曙光來自第九城市，這個曾經的魔獸遊戲中國代理公司也要進入造車領域，選擇了與賈躍亭合作，並且要投入6億美元來支撐FF的發展。這一合作的細節後面再談，因為如果說賈躍亭要回國接受調查，那大概率也與此事相關。
最近一次拿到錢是在4月30日，賈躍亭的造車公司FF宣佈，獲得了一筆高達2.25億美金（約合人民幣15.16億）的新一輪融資。
從這筆錢的用途來看，賈躍亭為FF確實是傾其所有了。因為這筆錢是來金融機構的債務性融資，而這2.25億美元中，有1.5億美元是給供應商的，只有7500萬美元是歸FF。
需要注意的是，債務性融資與普通融資不同，這類融資不佔有股權，融資方需要到期承擔償還本金和利息的義務。雖然可以解決短期融資問題，但是卻會提高企業的負債率。這筆錢到賬後，恐怕也只能解FF的燃眉之急。
要不要回國是個問題
前面提到的第九城市已經打了第一筆款給FF，但是雙方的合作是要建立合資公司在中國獨家生產及銷售法拉第未來的電動汽車 V9 。
根據當時的協議，合資公司要在中國建生產基地，在中國生產銷售電動汽車，就意味著這是一家在中國的合資公司。
雖然第九城市是拿著美國投資人的錢回國投資，但是賈躍亭在國內的身份卻會對此造成影響。
在國內建廠，生產銷售電動汽車，就要拿到相應的生產資質。但是賈躍亭已經被法院列為了失信被執行人，這樣的身份是會影響審批的。
此前在與恆大合作期間，廣州市南沙區主管部門就曾表示，賈躍亭這位“失信被執行人”依舊擔任著FF的CEO，這給FF中國業務和南沙工廠項目帶來極其負面的影響。
如果這家合資公司要購買資質，恐怕這筆錢還不夠。要知道近兩年的資質收購案中，李想的車和家花了6.5億元收購力帆汽車獲得資質，拜騰花了8億元收購一汽夏利獲得資質。所以最省錢的方法就只有自己去申請資質了。
而申請資質之前就需要賈躍亭摘掉失信被執行人的標籤，所以他要處理國內的債務糾紛。
根據中國執行信息公開網的公示信息，從2017年至今，僅賈躍亭個人名下就有29條執行信息，從這些信息來看，歸屬賈躍亭名下的欠款就超過70億元。
這樣巨大的債務，即使賈躍亭回國，又能怎麼處理？
再回到FF量產車的近況，最新消息是FF91預量產車的測試工作正持續進行，目前正在推進FF 91的發佈及量產交付，並持續開發計劃於2021年推出的量產豪華車型FF 81。
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