近日，燕郊鎮針對京唐城際鐵路燕郊段相關區域內的住宅，耕地，地下管線等設施進行登記評估工作。
據悉，京唐城際鐵路燕郊段起點位於燕郊鎮四街村公寓，向東經三街村、半壁店村、西小胡莊村、馬起乏村、黃辛莊村、西柳河屯村、小石各莊村向東南與大廠縣交界處到達終點。這一段，全長約11.5公里，為做好徵地補償工作，燕郊鎮展開清理登記工作，對相關區域進行了現場勘察，對鐵路沿線規定區域內的所有土地面積，房屋，廠房等一切地上，附著物及地下管線等進行分類登記備案，登記工作結束後，將交由評估單位進行評估。
在開展登記工作的同時，工作人員也向相關的村民講解了工作開展的目的，村民們表示支持政府的工作，積極配合。燕郊鎮的工作人員同時也表示：在積極做好相關工作開展、工程順利推進的同時，也保障村民的利益不受損失。
目前燕郊鎮區內的登記工作已進行到了尾聲，隨後將進入評估階段。
可以說，建設北京至唐山城際鐵路是京津冀協同發展的重要舉措，是帶動沿線區域經濟社會一體化協同發展的重大需要。
據悉，京唐城際鐵路全長148.7公里，自西向東途經北京市通州區、廊坊市、天津市寶坻區和唐山市，是唐山聯繫京津的重要通道，預計2021年9月開通。項目建成後，北京到唐山的運行時間僅為30分鐘。
按照全線半小時的時間來推算，北三縣到達通州的時間將縮短至10分鐘左右，到唐山也僅需20分鐘左右。
此前，京唐鐵路勘界清點登記培訓會召開，三河市指揮部辦公室、交通局、自然資源和規劃局、水務局、燕郊鎮、行宮街道、迎賓街道、京唐公司、評估公司、施工方等單位參加會議。
會議指出，此次會議既是培訓會也是京唐城際鐵路工作動員會，要嚴把政策補償關，堅持統一標準，堅持維護群眾切身利益，認真負責高效地推進京唐城際鐵路清登工作，為京唐城際鐵路正式開工奠定基礎，確保京唐城際鐵路建設順利開工。
京唐城際鐵路將帶動燕郊發展，燕郊站將在原基礎上升級改造。
按照規劃，京唐城際全線共設置北京城市副中心（新北京東）、燕郊、大廠、香河、寶坻南、鴉鴻橋、唐山機場、唐山8座車站。其中大廠、香河等車站需要新建，而燕郊一站要在原站基礎上進行升級改造。京唐城際在燕郊站北側新設高速車場，規模為2臺4線（含正線），到發線有效長650m，與普速場共用，本次徵集建築面積達8000平方米。
瞭解多一點：
火車是中國人重要的交通出行方式，火車站也是一個地方迎來送往的形象窗口。要修建鐵路，需要克服地形、氣候等自然問題，同時還涉及到對相關土地的徵收。那麼，鐵路徵地拆遷補償標準是怎樣的呢?今天，小編整理了以下內容，希望對您有所幫助。
永久性徵用土地適用《土地管理法》第四十七條：“徵收土地的，按照被徵收土地的原用途給予補償。
徵收耕地的補償費用包括土地補償費、安置補助費以及地上附著物和青苗的補償費。徵收耕地的土地補償費，為該耕地被徵收前三年平均年產值的六至十倍。
徵收耕地的安置補助費，按照需要安置的農業人口數計算。需要安置的農業人口數，按照被徵收的耕地數量除以徵地前被徵收單位平均每人佔有耕地的數量計算。每一個需要安置的農業人口的安置補助費標準，為該耕地被徵收前三年平均年產值的四至六倍。但是，每公頃被徵收耕地的安置補助費，最高不得超過被徵收前三年平均年產值的十五倍。徵收其他土地的土地補償費和安置補助費標準，由省、自治區、直轄市參照徵收耕地的土地補償費和安置補助費的標準規定。
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