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蘭州軌道交通1號線
一期工程計劃6月正式運營
蘭州軌道1號線一期工程何時能通車運行，這是蘭州市民最期待的事。在5月6日召開的蘭州市軌道交通票制票價聽證會上記者獲悉，目前，蘭州軌道1號線一期工程正在規劃、人防、消防、環保、衛生等各類驗收工作，同步接受國家交通運輸部的運營評估驗收，計劃在6月份完成國家交通運輸部驗收提出問題的整改工作，並通過國家驗收後正式運營。
1蘭州軌道交通網包括5條線路 線網總長228公里
據悉，蘭州市軌道交通線網共由5條線路組成，線網總長228公里，共設置100座車站，其中換乘站12座。
1號線：西起西固區石崗，東至城關區東崗鎮，線路全長34公里，依次串聯西固區、安寧區、七里河區、城關區，是主城區東西向的主骨架線路。
2號線： 西起西固區化工南路，東至城關區雁灘雁北路，線路全長37公里，是東西向的第二條主骨架線路。
3號線：南起火車站，北至青白石片區，線路全長約24公里（含5公里支線），為中心城區輔助線，解決了城關區黃河兩岸的出行聯繫。
4號線（榆中線）：是主城區向東部城區輻射的市域快線，西起城關區萬達廣場，東至夏官營大學城，線路全長約52公里，與1號線銜接共同形成城市東西向大動脈，拓展了城市向東發展的空間。
5號線（新區線）：是主城區向蘭州新區輻射的市域快線，南起火車站，北至蘭州中川機場，支線延伸至蘭州新區公鐵走廊，線路全長約81公里（含13公里支線）。
21號線一期工程6月底完成驗收運營
目前，軌道交通項目建設情況如何呢？記者瞭解到，蘭州軌道交通1號線一期工程西起西固區陳官營，東至城關區東崗，全線長約26公里，共設20座車站，配26列6輛編組A型電動客車，總投資198.16億元。
2014年3月28日，蘭州軌道交通1號線一期工程全線開工建設，截止目前，已施工60個月時間，累計完成投資195.3億元，佔總投資的99%，其中，2019年截止2月底完成投資0.66億元，佔年計劃3.57億元的18%。20座車站已有19座車站建成（省政府站需與城關區中央商務區項目結合建設），隧道已雙向貫通，已實現全線軌通、電通，聯調聯試工作已於3月初完成，正式進入空載試運行階段，計劃6月初完成試運行工作。目前，正在規劃、人防、消防、環保、衛生等各類驗收工作，同步接受國家交通運輸部的運營評估驗收，計劃在6月份完成國家交通運輸部驗收提出問題的整改工作，並通過國家驗收後正式運營。
32號線計劃2021年底建成
蘭州軌道交通2號線一期工程（東方紅廣場—雁北路段）全長約9.06公里，共設置車站9座，停車場、主變電站各1座，採用A型車6輛編組。工程概算總額90.78億元，建設工期54個月。
自2016年5月14日開工以來，已累計完成投資24.9億元，佔總投資90.78億元的27%，其中，2019年截止2月底完成投資0.9億元，佔年初計劃10.99億元的8%。目前，全線5個站點正在進行主體結構施工，主體結構累計完50%（不含雁南路站）；盾構區間累計完成20%；管線遷改累計完成50%。2號線一期工程計劃2019年車站主體結構除雁南路站外全部封頂，盾構區間全線貫通，計劃2021年底建成。
此外，為適應城市發展變化的需要，支持蘭州新區和相關區縣建設，根據《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）和蘭州城市總體規劃、城市軌道交通線網規劃，蘭州市軌道交通公司編制完成了《蘭州市城市軌道交通第二期建設規劃（2020-2025年）》。
本期建設規劃期為2020年至2025年，主要建設4號線全線、5號線主線，線路長度共119.1km，總投資499.58億元。其中，4號線全線起於雁灘站，終於大學城站，線長51.6km，設站19座，投資估算250.18億元。5號線主線起於火車站，終於機場站，線長67.5km，設站11座，總投資249.40億元。目前，建設規劃已於3月28日提交市政府常務會研究。
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軌道交通1號線一期工程
單位成本為17.86元/人次
票價制定的前提條件是對運營單位進行嚴格的成本監審。5月6日，在蘭州市軌道交通票制票價聽證會上，蘭州市成本監審局韋亞文公佈了蘭州市軌道交通運營成本監審結論，該局在2017年1月23日至2017年3月22日對軌道交通1號線一期工程運營成本進行了監審，經審核，蘭州市軌道交通1號線一期2018年運營總成本為208654.80萬元；以年客運量11683.65萬人次計算，單位成本為17.86元/人次。
蘭州市軌道交通有限公司（簡稱：市軌道公司）成立於2011年10月10日，註冊資本5億元人民幣，為市政府直屬國有獨資企業，負責組織實施軌道交通的建設、運營和管理及與軌道交通相關資源開發任務。公司內設15個機構，下設3個全資子公司和1個分公司，3個全資子公司為地鐵置業公司、軌道建設公司、西站綜合交通樞紐有限公司；1個分公司為運營分公司。截止2016年6月，公司總資產為229.99億元，總負債為173.23億元，資產負債率為75.32%。
蘭州市軌道交通1號線一期工程初步設計及概算批覆總投資額約198.16億元。其中省市區三級政府承擔34.3%，企業自籌65.7%。線路全長25.909公里，設20座車站，在東崗和陳官營分別設車輛段、停車場各一座。在西客站和五里鋪設主變電站兩座。控制中心位於東崗車輛段基地內。車輛採用A型車，4動2拖，載客量（定員）1860人。設計最高運行速度為80KM/小時，初、近、遠期均採用6輛編組，初期配車26列/156輛。
2017年初，蘭州市價格成本監審局根據蘭州市軌道交通1號線一期工程（陳官營—東崗段）可行性研究報告，對運營總成本費用中生產人員（運營分公司人員）工資及福利、電費、修理費、營運費、管理費、無形及遞延資產攤銷、折舊、財務費用八項內容開展了成本監審工作，測算出軌道交通運營成本。
此次成本監審以軌道交通正常運營為假設條件，以1號線一期工程開始運營的2018年為測算年份，對蘭州市軌道交通有限公司的運營成本進行了審核測算。按照《可研報告》客流預測初期全日客運總量為32.01萬人，確定年客運量32.01×365=11683.65萬人次。經審核，蘭州市軌道交通1號線一期2018年運營總成本為208654.80萬元；以年客運量11683.65萬人次計算，單位成本為17.86元/人次。
需要說明的是，由於軌道交通1號線尚未正式運營，本次成本監審主要以《初設及概算批覆》和《可研報告》中的相關數據進行測算。蘭州市成本監審局建議在1號線一期工程完成竣工結算審計，待經過一段時間運營穩定後重新進行成本監審，核定實際運營成本。在軌道交通1號線票制票價制定工作前期的調研活動中，蘭州市成本監審局瞭解到與蘭州市情況類似的青島市減免了軌道交通運營的基本電費。並建議蘭州市政府爭取相關政策，降低蘭州市軌道交通運營成本。
來源丨蘭州晨報/掌上蘭州記者歐陽海傑
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