人到中年6031
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單缸發動機和雙缸發動機如果比聲浪表現，可能摩友們都會一邊倒的偏向於雙缸發動機，但如果說噪音哪款發動機大還真不好說。
因為摩托車的噪音它主要來自於三個方面
1.進氣系統，摩托車平時的使用中可能對進氣系統所產生的噪音，大多數車友都沒有留意過，但這個噪音源還是比較大的。
2.機械噪音，這裡的機械噪音特指發動機自身所發出的聲音，它主要和零部件精度，發動機結構，發動機調教等多種因素有關。
3.排氣系統，這是一種非常直觀的摩托車使用過程中的噪音表現，通常情況下它和排氣管的過濾性能和發動機品質有直接關係。
以上就是摩托車使用過程中產生噪音的三個主要的聲音源，同等技術狀態下單缸發動機和雙缸發動機，1.2基本上屬於對等水平但聲浪表現除外，而決定它們噪音大小的主要原因還是在第二項上。
同排量單缸發動機因為結構簡單噪音應該會略小於雙缸發動機，但隨著轉速的提升這種現象就會反轉，因為雙缸發動機高速運轉會更平穩，所以極速狀態下，雙缸發動機的噪音會小於單缸發動機，尤其是排量越大這種差異就會越明顯，所以雙缸發動機和單缸發動機它們之間的噪音對比還取決於發動機排量。
通過以上的介紹可以看到，單缸發動機如果排量越小它的噪音就會越小，而雙缸發動機排量越大它的噪音反而會越小，所以不同排量下這兩種發動機，噪音表現是不一樣的，只要是性能靠譜的發動機不管是單缸還是雙缸，它們的噪音控制的都是比較小的，反而如果品質不靠譜即便是六缸它的噪音也會更大，所以缸數和噪音沒有直接關係，而排量和品質才是影響噪音的關鍵因素。
騎士分享
噪音和缸有半毛錢關係嗎？小學沒念好，請回去再來過，噪音只與機械設計，零件品質，運轉設計，產品需要，等等因數有關，多個缸不會造成噪音疊加效應，只會令燃爆音更加連續，而這是大多數人喜歡的，其它的，只要設計合理，零件品質沒問題，基本上都是被聲浪掩蓋，排氣管聲音是在多次膨脹消音後，把聲音消掉一部分，然後留有部分被設計的排氣聲音，這個跟缸數好像有關係，但是也是設計用於討喜的，與大小也沒有關係
用戶4977952891213
聲音大小看排氣管。單雙只是聲音不一樣。總體來說雙缸平順一點。
