Uber是當今世界上應用最廣的網約車公司，現在業務範圍已經涵蓋了全球70多個國家的400餘座城市。在2018年12月，Uber更是在《2018年世界品牌500強》中排名第225位。今天，我們就來詳細瞭解些Uber創始人卡蘭尼克的成長之路。
Uber創始人-特拉維斯·卡蘭尼克
01.鉅額罰款、牢獄之災，特拉維斯·卡蘭尼克被稱作最倒黴的創業者
1976年，Uber創始人特拉維斯·卡蘭尼克出生在一個典型的美國中產階級家庭，父親是一名土木工程師，母親在《洛杉磯每日新聞》工作。同“硅谷人”一樣，卡蘭尼克從小對計算機感興趣，他的8歲生日禮物就是一本電腦編程的書籍。後來，卡蘭尼克以優異的成績考入美國頂尖的公立大學-加利福尼亞大學洛杉磯分校。同比爾蓋茨、喬布斯一樣，卡蘭尼克因為創業，選擇了輟學。
- 1999年，卡蘭尼克開始了第一次創業。
他和同學一起建立了一個網絡搜索引擎-Scour.com，後來隨著使用的人越來越多，這個網站變成了世界上第一個私人對私人的文件下載資源搜索引擎。最多,有將近25萬人使用這個引擎下載盜版電影、音樂等等。
很快，卡蘭尼克就收到了29家好萊塢公司的聯合起訴。因為侵犯版權，這些公司要求卡蘭尼克賠償2500億美元！後來，雙方在法庭外達成和解，卡蘭尼克賠償100萬美元，支付賠償金後，Scour破產，第一次創業宣告失敗。
- 2001年，卡蘭尼克開始了第二次創業。
他召集了原班人馬，創造了一家名為Red Swoosh的企業文件網絡傳播公司。因為已經有豐富的文件傳播技術經驗，這家公司很快就走上了正軌。就在公司急速擴大，需要更多資金的時候。丹尼爾伸出了援手，讓人沒有想到的是，在去談判的飛機上，丹尼爾遭遇“9·11”恐怖襲擊，不幸遇難身亡。
美國9·11恐怖襲擊時間中，投資人丹尼爾不幸罹難
雪上加霜的是，團隊裡的老員工帶著開發團隊集體跳槽到了索尼，公司原有的投資人-NBA達拉斯小牛隊的老闆馬克·庫班也要求撤資。資金鍊非常緊張，在這樣的情況下，卡蘭尼克決定逃稅。
很快，卡蘭尼克就收到了法院傳票，只要兩種選擇坐牢或者是罰款。但最後卡蘭尼克的父親幫助他償還了債務。
此後，從不認輸的卡蘭尼克痛定思痛，開始瘋狂推銷業務。他甚至因為打電話過多，留下了耳朵疼的毛病。
2007年，Red Swoosh被收購，收購金額為1900萬，這次創業雖然坎坷，結局還是喜人。
因為有這些離奇的經歷，《顛覆：鬼才卡蘭尼克與他的Uber帝國》一書中，戲稱卡蘭尼克為“世界上最倒黴的成功創業者”。
《顛覆：鬼才卡蘭尼克與他的Uber帝國》一書中，戲稱卡蘭尼克為“世界上最倒黴的成功創業者”
02. Uber的初步成立，三個特色發展模式讓Uber一路狂飆
2008年的冬天，卡蘭尼克和朋友從巴黎的一家賭場出來。當時正是深夜，卡蘭尼克打不到車，冰天雪地裡，這位天才有了一個改造世界的創意：將互聯網思維和打車聯繫起來，實現“一個按鈕、車即到來”。
可是，前兩次的創業經歷讓卡蘭尼克膽戰心驚，猶豫不決。外加，在硅谷30歲已經算中年，32歲的卡蘭尼克覺得自己是否有必要再折騰一次。一邊是改變世界的創意在腦海中遲遲揮散不去，一邊是對年齡和創業的擔憂，卡蘭尼克糾結了很久。
偶然，他看了一部電影《午夜巴塞羅那》，這部電影獲得了2008年全球獎，當時，導演伍迪·艾倫已經70歲高齡。也是因為這部電影，卡蘭尼克決定再幹一場，就這樣，開始自己的第三次創業之旅。
70歲高齡的導演伍迪·艾倫，正是他給了卡蘭尼克再次創業的勇氣
2009年，卡蘭尼克在舊金山找了家汽車租賃公司，成立了UberCab，兩年後，為了躲避不必要的麻煩，UberCab更名為Uber。
很快，投資天才克里斯·薩卡發現了商機，開始投資這家公司。
Uber從成立，到擴張到今天這個地步，除了天才的創意和及時獲得投資擴大業務規模外，更重要的是採取了以下三點經營模式。
- 第一：小而精的三人模式
Uber無論是在巴黎、紐約等豪華大城市，還是在不知名的小鎮，他們當地的工作人員，只有3名：市場經理、運營經理、城市總經理。其中是市場經理負責營銷、售後服務、同媒體和乘客打交道；運營經理負責招募、管理和司機有關的事情；城市總經理負責打雜，應付當地政府和其他競爭者。因為人數少，所以成本低、溝通效率快。這樣的小團隊爆發力和速度非常快，他們迅速攻佔了一座又一座城市，開闢了一片又一片市場。
小而精的3人模式
- 第二、透明的扁平化交流方式
由於每座城市的特點不一樣，所以運營方式肯定不同。Uber的三人小團隊並沒有現成的經驗可以直接複製。於是，他們在內部平臺上進行交流。在內部平臺，所有員工都能看到全球各個城市的數據運營情況，人人可以提問、提建議，感興趣的其他員工或者是CEO進行回覆。各個一線人員隨時分享最新經驗，這讓Uber的擴張之路更為順暢。
- 第三、層出不窮的推廣模式
因為高科技社群對新理念產品的接受度很高，所以，公司成立初期，有大型科技會議時，Uber為與會人員免費提供接送服務。只要下載Uber軟件，散會5分鐘內，就會車輛專程接送。除了藉助科技會議進行營銷，還有體育賽事、節日慶典等一系列推廣機會，這樣，Uber逐步廣泛被人接受。
正是通過一個又一個三人小團隊，他們之間互相高效交流、盡力推廣，2016年，Uber的G輪融資前據說，估值已經高達625億美元。
03. Uber在中國的發展與消亡
作為一家定位為全球化運營的公司，中國這麼大的市場怎麼能放過呢？卡蘭尼克逐步將目光瞄向大陸。2013年，Uber開始在中國試運營，首先選擇的地點是上海。
和美國本土的運營方式不同，Uber在上海的運營策略是“Uber Black”。也就是Uber公司選取豪車，進行高端商務服務。有一個有意思的小插曲，在Uber上海推廣活動中，明星佟大為就曾經因為好玩，駕駛一輛特斯拉在上海接單，人們紛紛調侃“一鍵約來佟大為”。
在Uber駕駛特斯拉的佟大為
2014年，Uber在我國開始擴張營業範圍，先後在在深圳、廣州、北京投入運營。緊接著，為了贏取更大的市場，Uber在中國的定位也從高端商務服務轉變成“人民優步”。
“人民優步”非常實惠，最多隻允許4人同步拼車，起步價比普通出租車還要低，而且Uber不會抽取提成，將提成全部返還給司機。
可是，我國的互聯網競爭太過激烈，很多外國網絡巨頭一開始胸有成竹進軍我國市場，但是都遭遇了“滑鐵盧”鎩羽而歸，例如亞馬遜、領英等等，Uber也沒有例外。
2016年8月1日，滴滴出行收購Uber中國，雙方公司互相持股，成為對方的少數股權股東。至此，卡蘭尼克的中國市場開拓之旅正式結束。
Uber和滴滴實現股權互換
卡蘭尼克的創業之路充滿了戲劇性，鉅額罰款、牢獄之災，也是因此，被稱為“最倒黴的創業成功者”，但是其實也非常幸運，改變世界的創意、天才投資者克里斯·薩卡、還有無條件支持他的父親，無論怎樣，一點一點的積累和磨鍊，機緣巧合下實現爆炸式突破，大概這就是互聯網創業的必備之路吧。
閱讀更多 時小慢 的文章
