國家統計局的數據顯示，近5年來，我國的快遞業務量從37億元增長到401億元，快遞行業收入從758億元增長到4957億元，快遞行業發展增速明顯。
但是進入2019年以來，一些中小快遞公司卻接連出現問題，原有的快遞業務也被暫停，一些公司陷入經營困難和破產的邊緣。對此，記者進行了調查。
日前，記者來到位於北京大興亦莊開發區的北京如風達快遞公司，原來的辦公樓已經人去樓空，樓外牆上原來粘貼的“如風達”三個字已經被拆掉了，一樓門口貼著多張催款通知，通知顯示：如風達快遞公司目前勞務派遣欠款達860多萬元，拖欠辦公樓租金117萬多元。
記者又撥打瞭如風達的客服電話4000106660，聽到了這樣的語音留言：對不起，該號碼暫不提供服務。
據瞭解，如風達這個八年前發展勢頭上佳、六年前就盈虧平衡、日票量達30萬件的快遞公司，如今欠款超過7000萬元，何時重啟遙遙無期。
記者隨後又來到位於北京東壩區域的國通快遞北京分公司，在一棟辦公樓上還豎立著“國通快遞”幾個大字，門前停著10多輛大貨車。但是當記者走進後邊的倉庫詢問時，才知道這裡的情況也發生了變化。
國通快遞近期的一份內部文件顯示，目前該公司處於嚴重虧損狀態，預計在未來公司仍將長期處於停工狀態。
另一家曾經非常活躍的快遞，全峰快遞，巔峰時期在全國有5000多個網點，日件量高達100萬，可前不久，全峰快遞最後44輛運輸車也被拍賣，這意味著全峰快遞已無法正常經營了。
業內人士認為，國內快遞行業在經歷了10多年的爆炸式增長後，已經告別野蠻增長，可能會迎來一個洗牌期。目前中小快遞公司的生存空間正在不斷被縮減，同時記者也注意到，越來越多的行業巨頭開始更多地佈局快遞市場。（來源：央視財經）
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