人生要學會用減法
乾脆回答：不能。
太空的基本定義是脫離大氣層或者在大氣已經十分稀薄的高空。飛機不是按照這個高度要求來製造的，火箭和飛船才是按照太空要求製造的。
飛機和火箭飛行設計最大不同有兩個方面。
一個是飛行原理完全不同。飛機是依靠空氣動力學飛行的，通俗的說就是像艦船浮在大海一樣，飛機也是浮在空氣上面的，依託空氣的浮力來飛行的。而火箭或飛船在太空中沒有空氣，就只有靠自己發動機動力來取得速度了。當火箭或飛船飛出大氣層後，就可以憑著自己的慣性來飛行，因為太空中已幾乎沒有阻力。
二是發動機不一樣。噴氣式飛機發動機和火箭發動機相同之處都是利用往外噴射高壓氣體來獲得動力和速度。但它們的根本區別是，飛機發動機需要吸入空氣助燃燃燒後，高速噴出產生推力；而火箭發動機由於在太空沒有空氣沒有氧，只有自帶氧化劑才能使燃料燃燒，所以不需要空氣，可在真空環境運行。
從這兩點就可以看出，飛機是無法飛上太空的，因為在太空沒有空氣無法產生升力，飛機就無法飛行；而飛機發動機到了高空無氧狀態就會熄火，兩種後果相加，只有無可奈何的墜毀了。
現代噴氣式飛機一般最大飛行高度在20000米左右，再往上空氣稀薄就危險了。當然也有一種特殊飛機，比如美國X-15A試驗機，飛行最高高度達到10.8萬米，這是因為其裝有一臺火箭發動機，而且塗有耐高溫材料，才能夠飛得這麼高。
另外飛上太空還需要速度，才能與地球引力抗衡。發射時達到每秒7.9公里的第一宇宙速度，才能實現在地球近地軌道環繞地球飛行，而不掉下來。而飛機的速度才每秒幾百米，差遠了。
所以飛機有再多的油，也無法飛上太空，只能圍繞著地球轉圈圈。
簡單回答，歡迎共同討論。
時空通訊
這個要看是什麼樣的飛機，如果只是普通的民航客機的話，油再多也飛不進太空，而如果是航天飛機的話，那肯定能飛進太空，但這兩種飛機的工作原理是不同的，至於有什麼區別，我一步一步進行解釋好了。
首先民航客機大家應該都懂，這種飛機的飛行高度一般都在1萬米左右，動力一般都為噴氣式的，那麼民航客機之所以可以飛起來，燃油自然是必不可少的一環，但實際上大氣層內的空氣，才是飛機起飛的最關鍵因素。
如果我們仔細觀察民航客機，你會發現一個特點，就是民航客機的上下翼的設計不是一樣的，這是因為飛機在起飛的時候，下翼面受到的壓強要大於上翼面的，這樣的話飛機就會獲得一個向上的力，然後飛機就能飛起來了。
所以民航飛機之所以可以起飛，空氣才是關鍵因素，但高空當中越往上的話，空氣則越稀薄，當飛機無法從空氣當中獲得壓強差的時候，它自然也就飛不上去了，而且別忘了太空當中根本就沒有空氣，普通的飛機根本出不了大氣層。
其次還有一個原因，和飛機的動力有關，我上面已經說了，民航飛機通常來說都是噴氣式的，噴氣式的發動機需要氧氣的燃燒產生動力，高空的環境我想大家都懂，越往上氧氣含量越低，當飛機無法獲得足夠的氧氣的時候，它產生的動力自然也會減弱，飛機的高度也就開始往下掉了。
最後我們再來說說航天飛機，航天飛機雖然有一個飛機的名字，但老實說它並不是一種飛機，更像是一種宇宙飛船，航天飛機之所以可以進入太空，原因是因為反衝運動。
航天飛機在進行運動的時候，它們會朝後噴射出高速的氣流，這些氣流會反過來給予火箭或者航天飛機一個反方向的力，那麼飛機和火箭就是依靠這種反作用力進行運動的，另外反衝運動既不需要空氣，也不需要地面，有沒有空氣並不重要。
當然了，我想很多同學還有一個疑惑，就是太空中沒有氧氣，航天飛機是怎麼進行燃燒噴氣的呢，答案很簡單，航天飛機的燃料當中自帶氧化劑，所以即使太空沒有氧氣，飛機中的燃料也可以燃燒，所以你們懂了吧……
科學薛定諤的貓
答案是確定的：即使有足夠高的燃油，普通飛機也無法飛上太空的，能夠飛上太空的是航天飛機，讀完下文了解了普通飛機和太空飛機的區別，自然能夠知道本題的答案了。
太空的定義：
大氣層以外的整個空間都是太空，至於高度都是人為定義的，由於大氣層並沒有一個確定的邊界，即使離地球20000公里仍有大氣存在，只是十分稀薄。國際航空聯合會定義了距離地面100公里以外的空間就是太空。
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超過90%的空氣被地球引力鎖定在距離地面30km的範圍內，100公里處太空的大氣壓已經幾乎為零，空氣稀薄的可憐。
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普通飛機的飛行原理
結構是為功能服務的，普通飛機的功能就是離開地面一定高度，以高速度運輸人類或者物品。之所以能夠在空中飛行，而不下落是因為飛機翅膀受到了一個向上的力，原理就是伯努利方程。
如上圖飛機翅膀的剖面圖所示，飛機翅膀上部的彎曲率大於下面，這樣造成了翅膀上面的空氣流通速度大於下面的空氣流通速度，根據伯努利方程：空氣速度大的一側受到的壓力小，翅膀上面空氣壓力小於下面，飛機就受到一個向上的力。
因此，飛機能夠平穩飛行是依靠空氣的，坐飛機時空姐也常提醒“ 女士們先生們:受到航路不穩定氣流氣流影響,我們的飛機正在顛簸”。
所以在一個幾乎沒有空氣的太空中，普通飛機時無法飛起來的，現實中12000米就是很多飛機升限了。
航天飛機的誕生
乘坐飛機是無法到達太空了，為了探索太空，科學家們設計了航天飛機，航天飛機的原理和火箭相似，功能也相似，就是一個往返於太空和地面之間的航天器，不同於火箭的地方是航天飛機可以重複利用。
航天飛機和火箭自身攜帶燃料燃燒，噴出高溫高壓氣體，航天飛機以此獲得了上升力，其原理是牛頓第三定律：作用力與反作用力。
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核先生科普
不能，飛機和火箭升空的原理是完全兩樣的。
飛機能飛上天靠的是機翼的升力，機翼翼型剖面呈上下不對稱形狀。根據伯努利原理，當氣流流過機翼，機翼上下表面空氣產生壓力差，這個壓力差就是機翼升力的來源。並且機翼的升力和機翼的面積、機翼相對氣流運動速度的平方以及空氣密度成正比。也就是說飛機運動速度越快，升力就越大。
飛機起飛時，和空氣保持相對靜止，此時機翼升力為0。當發動機推動飛機向前運動運動，機翼和空氣產生相對運動，當飛機速度越來越大，機翼的升力也就越大，當某一時刻機翼升力大到和飛機自身重量相等時，飛機就升空了飛起來了。
隨著飛機越飛越高，空氣就越來越稀薄，發動機的進氣量就會變小,推力也相應減小。當飛機達到一定高度時，由於空氣密度的減小，飛機如果想再爬高就必須再加速。而此時發動機已經沒有足夠的推力讓飛機再加速爬高了，最多隻夠維持飛機勻速平飛。這也是為什麼飛機存在升限的原因。普通的民航飛機的最大升限大約在13000米左右。
而火箭就不一樣了，火箭升空利用的作用力與反作用力，也就是牛頓第三定律。火箭點火後向後方噴射高速氣流，同時火箭受到了高速氣流的反作用力而升空，並且火箭會在推力的作用下速度越來越快直至達到第一宇宙速度。當火箭到達外太空時，由於空氣非常稀薄，空氣阻力幾乎可以忽略不計，而且火箭的速度已經能夠維持火箭繞地球做勻速圓周運動，這樣衛星就能不依靠燃料繞著地球一直在天上飛了。
熊貓愛飛行
很高興回答你的問題。
其實題主忽略了問題的核心，核心不是油好麼，如果是油，可以不攜帶乘客，而是帶更多的油，問題的核心是：
工作原理的不同。
飛機起飛，主要靠的是大氣層裡，上下的氣壓差。開始靠動力產生抬升的力量。而後面飛行主要靠的是客機的機翼以及機身的形狀特點，產生飛機上下的氣壓差，而拖起來上升的。
而到了太空？
對不起，這招不管用了！都真空了，哪兒來氣壓差？氣壓都沒有了好嗎？
這時候，往往會有大型火箭，或者發動機來製造動力。
英語好點兒的朋友們往往不會有這樣的疑惑。Jet和plane的區別嘛！
所以，給再多油，普通飛機都是飛不出大氣層的，即使出了，很快就失去動力，開始下墜。
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畢竟，我辣麼萌~
不哈韓的小韓
答：一般的民航飛機和戰鬥機，無論帶多少油，都是飛不上太空的；只有用於太空飛行的航天飛機和火箭，可以飛入太空。
飛行器要脫離地心引力，必須有向上的動力，對於目前的飛機，提供向上動力的方式有兩種：
（1）利用空氣動力學原理，機翼提供向上的推力，比如直升機和民航客機；
（2）利用噴氣式推進器，提供向上的推力，比如火箭和航天飛機；
對於第一種，肯定是飛不上太空的，因為這種飛行方式依賴於空氣，隨著高度的增加，空氣越來越稀薄，空氣提供的升力將會越來越小，這也是民航客機有飛行高度限制的主要原因。
對於第二種，如果飛行器自帶助燃劑（比如氧氣），在燃料和助燃劑足夠的情況下，還要加上飛行器的推重比大於“1”，才能飛入太空；如果不攜帶助燃劑，也就只能在大氣層內飛行。
對於某些超高速戰鬥機，會把助燃劑（比如苯酚）溶解在燃油中，就能飛到數萬米高空；但是戰鬥機的推力太小，在攜帶足夠燃油的情況下，推重比會小於“1”，也無法飛入太空。
還有一種情況，就是超高速飛機，若能在大氣層內加速到第一宇宙速度，那麼也有可能憑藉慣性飛入太空；但是目前的所有戰鬥機（包括無人偵察機），都是遠遠達不到這個速度的。
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艾伯史密斯
大氣層內飛行的飛機其實就像是遊在海里的魚一樣，不論是戰鬥機還是民航客機都是以空氣動力學為基礎輔以發動機來進行飛行的，飛機的燃油雖然重要但是並不能讓飛機在沒有空氣的太空中飛行。
從早期的螺旋槳發動機到如今的噴氣式發動機，飛機的“心臟”雖然換了一個又一個，但還是需要地球大氣來提供升力的，並且現代的噴氣發動機需要在飛行途中不斷從進氣道吸入氧氣並使其燃燒才行，否則的話就無法產生推力進而也就沒有了升力。
很多人都知道海拔越高氣壓越低空氣越稀薄這個道理，因此無論是戰鬥機還是民航客機，在擁有無限燃油的情況下最多也只能“永不落地”的在大氣層以內繞地球飛行，而無法飛出大氣層進入太空。
目前為止人類進入太空的手段只有運載火箭和航天飛機兩種，但兩者都是用自帶氧化劑的火箭發動機來衝出地球飛向太空的，和依靠大氣層內氧氣的飛機發動機完全不同。
航天飛機雖然聲稱是可重複利用的航天器，但送航天飛機上太空的超大型助推火箭卻是一次性用品，最終回到地球的只有一加孤零零的航天飛機而已。
宇宙探索未解之迷
先說結論吧！不行，因為想要飛進太空，最低標準也需要超過距海平面100千米的“卡門線”，而火箭能飛進太空，實際是靠火箭發動機產生的推力慢慢加速直到達到第一宇宙速度，將火箭“硬推”過卡門線的。
可這種方式對飛機這種航空器不行，因為飛機飛行的主要動力雖然是來源於航空發動機產生的推力，但是讓其“飛行”的“升力”，則是採用“伯努利原理”的空氣升力，這不是由速度決定的而是由空氣密度決定的。
其次，航空發動機的工作也需要空氣，不僅航空煤油燃燒需要空氣，航空發動機工作時產生的推力方式也需要空氣。
圖注：目前大多數固定翼飛機採用的“噴氣發動機”
，其工作原理原理是一種“吸氣-加熱-噴氣”的方式。
而當飛機飛到相距海平面50千米-85千米的中間層時，這時候的大氣層空氣密度已經不能提供飛機所需的升力和發動機所需要的空氣流量了。
而“火箭發動機”推進劑是自帶氧化劑的，而且火箭發動機的工作方式也與航空發動機的工作方式不太一樣，它是靠燃燒推進劑噴射氣體產生推力的，而不是靠“吸氣-加熱-噴射”的方式產生推力的，所以火箭即使在外太空沒有空氣的情況下，也可以產生推力使用。
所以僅從原理上飛機與火箭就不一樣，所以飛機是不能像火箭一樣單靠發動機推力硬推進太空的。
軍事小科普
能不能脫離地球取決於速度，飛行器的最大速度取決於推進器噴射的流速和質量，如果噴出一噸物質，３０００米每秒，飛機重三噸，那麼飛機的理論速度可以到達１０００米每秒，但是飛行器速度不會大於流速這是叫什麼定律的想不起來的，小學時候讀的火箭方面的書籍，所以要到達高速度必須是流速和噴射質量兼顧。電火箭就是靠高流速，只要時間夠長，可以一直加速到流速。考慮到一下子噴完做不到，超高的流速做不到，結構也承受不起，火箭必須是大質量，問題燃料大質量。普通飛機的渦噴，渦扇受結構限制，達不到足夠流速，結構原因，燃料也帶不夠。衝壓的可以，燃料夠就可以。
所以基本要素，噴射器的流速，沒有的話燃料再多都沒用。流速解決了才是燃料夠不夠。
EverDream國際學院
其實，物體離開地球，進入太空，關鍵是有足夠的動力：離開地球必須克服地球引力，要擺脫地球引力，必須有足夠的速度，要有足夠的擺脫速度，就必須有足夠的動力；比如飛機在地球表面飛行，一般速度在2000——3000km/小時，即每妙1km也達不到；火箭發射進入太空一般在9km以上/秒；這樣才能擺脫地球引力到至太空；即便是一塊石，有一定的速度，也能進入太空；如一粒芝麻，使其達到一定速度時也會傷人的道理一樣；至於飛行器的設計形狀等，都是為了使之達到最佳狀態，最好的性能，最高的速度等目的而已……
