我們知道，客運車輛超載是非常危險的。然而，還是有客運車輛駕駛員置若罔聞超載？2019年4月30日，會東公安交警在開展“暢安-2”行動中，查獲一起客運麵包車超載違法行為，會東公安交警依法對客運車輛駕駛員進行處罰外，還依法對客運公司負責人進行了處罰。
經查：2019年4月30日11時40分，石某海（男，漢族，43歲，會東縣堵格鎮堵格村人）駕駛一輛號牌為川W73***小型普通客車，自會東縣城埡口汽車站往堵格鎮方向行駛，行駛至310省道56公里200米處，被執勤交警當場查獲該車核載8人、實載9人。
石某海實施公路客運車輛載客超過核定人數未達20%的違法行為，違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第49條（第1種行為）、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第55條第1項，根據《中華人民共和國道路交通安全法》第92條第1款，給予石某海罰款300元，駕駛證記6分的處罰；給予公司負責人罰款2000元的處罰。
超員超載的危害
1.超員載客導致車輛性能下降，加重事故嚴重程度。由於載質量增大，導致車輛的總質量增大，破壞了車輛設計、製造和使用的基礎，對車輛各方面性能產生不利的影響，同時還會加重事故嚴重程度。
2.抗側翻性能下降，更容易側翻、傾覆。對超員車輛來說，載客越多，車輛重心位置改變越大，行駛中偏移、側翻的概率也越大。而中小型客車本身輪距較窄、重心較高，抵抗側翻的能力本來就差，一旦超員，重心進一步變高，更容易發生側翻。
3.制動性能下降，剎車距離延長。一方面，超員改變了制動力在各軸之間的合理分配，容易導致制動距離變長、制動時轉向失效、車輛甩尾事故。另一方面，車輛剎車是靠剎車片與輪轂之間的摩擦來實現，而摩擦會使相互接觸的兩個物體溫度升高。對超員車輛來說，總質量增大，剎車時需要更大的摩擦力和更多的能量，制動器表面溫度升高也更快，進而使車輛制動效能快速下降。
4.轉向穩定性下降，側滑、翻車風險大。客車超員時，後部重量變大導致重心後移，當達到一定車速時，前輪轉向時如受到極小的干擾，也會急劇橫擺、急轉，非常容易側滑或翻車。
5.輪胎負載大，容易發生爆胎。超員使輪胎長期超負荷運行，胎內氣壓和溫度均比較高，地面附著性能下降，非常容易發生爆胎事故。
6.長期超負荷運轉，傳動軸等部件容易斷裂。若車輛長期處於超員狀態，傳動軸、車橋、車輪輻板、驅動車輪的半軸等部件長期超負荷運轉，會發生突然斷裂、拋出，進而導致側翻、碰撞和其它意外事故。
7.加重事故嚴重程度。在客車上，“安全帶、座椅、車身”依次為乘客提供安全防護。但是對超員乘客來說，他們沒有安全帶的防護，後兩級防護基本失效。當發生交通事故時，他們不僅更容易受到傷害，而且受到的傷害更嚴重。
客車嚴重超員已入刑 按 “危險駕駛罪”處罰
當前，我國部分地區從事旅客運輸車輛超員、超速行為較為普遍，部分所有人、駕駛人受經濟利益驅使，追求利益最大化，安全意識淡薄，無視他人生命和財產安全，多拉快跑，駕駛車輛嚴重超員運輸，極易導致嚴重道路交通事故，具有很大社會危害性。
根據《中華人民共和國刑法修正案（九）》的規定：在道路上駕駛機動車從事校車業務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客或者嚴重超過規定時速行駛的行為構成危險駕駛罪，將會被處拘役，並處罰金。
此外，機動車所有人、管理人對客車嚴重超員或者超速的行為負有直接責任的，也構成危險駕駛罪，將會被處拘役，並處罰金。
車輛超載是很危險的行為，不僅違反了交通法律法規，還把一車人的生命放在危險之上。交警蜀黍提醒廣大駕駛員朋友：生命只有一次，千萬不要抱有僥倖心理，出門在外安全最重要！廣大乘車人員在乘車時要通過正規客運企業選擇有運營資質的車輛和駕駛人，不貪圖便宜或方便乘坐違法運營的“黑車”，自覺抵制超員客車，乘車時要繫好安全帶。
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