如果你想買一臺純正的跑車，保時捷911應該是你的首選車型，它的過人之處在於操控性、轉向性、平衡性和整體駕駛感。然而就性能而言，目前已經有幾款車達到911的水平，甚至超過了它。在下面這篇文章中，一位ID為Rob Reed的保時捷911車主說：寶馬M5雷霆版比911更全能。一起來看他為什麼這麼說？
從2003年開始，寶馬M5就成為了我的dream car，並且是帶星號的那種。儘管我喜歡它將大馬力全部投入到駕駛樂趣之中，但對於我的冬季出行來說還不夠實用，也就是說M5沒有四驅。所以我當時更偏向帶有quattro的奧迪S6和RS6。近年來M5增加了M xDrive四驅系統，這讓它更具競爭力，對於執著後驅寶馬的人來說，它仍具有純後驅模式，所以F90 M5更全能了。如果我擁有這輛車，冬天使用雪地胎，它會帶給我一種非常刺激的四輪漂移享受。
至於“購買寶馬M5雷霆版而不是保時捷911”，請允許我解釋一下。我目前擁有一臺2017款保時捷911 Carrera 4S，所以...這個建議很無厘頭？正如我對梅賽德斯AMG E63 S的印象一樣，我要說的是，現在很多性能車，從旅行車到掀背車，再到四門轎車的重新定義，它們都具備大馬力和一系列性能技術，這些都曾是頂級跑車獨有的體驗，所以從某種角度上說，這部分性能車型成為911最有力的對手。
寶馬M5雷霆版是M5的升級版，目前已經是5系列的頂級性能版本。當像寶馬這樣的豪華汽車製造商努力升級其基本車型（例如普通5系）時，它不可避免地要尋求舒適和性能的平衡點，並通過一系列操控特性的調教來實現不同的駕駛模式，我的911只有運動和非運動，而M5雷霆版有很多不同的模式和廣泛的調節範圍。
M5雷霆版搭載的雙渦輪增壓V8發動機，最大功率達到625馬力，零百加速也很恐怖。同時，它有足夠的車廂空間可以容納四個成年人，也有很好的行李箱表現，後排座椅放倒還可以放滑雪板。
你可以通過選擇Efficient/Sport/Sport Plus等駕駛模式來使發動機、變速箱、轉向、懸架和xDrive系統實現特殊的設定，方向盤上位於9點和3點位置的兩個紅色M按鈕可以對車輛駕駛狀態進行自定義，快速高效。
M xDrive系統具有三種模式，系統默認4WD，可以選擇4WD Sport和2WD。此外還可以將平視顯示切換到性能模式，從而顯示例如轉速等信息，同時也還會顯示限速信息，就算你在賽道上飛馳，它也在提醒駕駛者要時刻保持警惕。
2WD模式，就是你想要的煙霧製造機和純粹的漂移模式，你可以通過其他設定將2WD模式編程到方向盤上的紅色按鈕中（如M2）。如果你有一段通勤路段，需要舒適的車輛底盤設定和模式選擇，那就將其編程到M1按鈕中；而如果行駛到某個路段，你想把某個“白痴”留在你身後的一團煙霧中，按一下M2按鈕吧。
除了更大的馬力外，M5雷霆版對底盤、操控、轉向進行了升級優化，車身降低了7毫米，離地間隙仍然比911高。懸架調教比M5更加緊湊以改善操控性，因此，即使在舒適模式下，M5雷霆版在美國一些不好的鋪裝路面上行駛仍很難受。但我想再次強調，除了M5，你不會找到另外一輛有這麼廣泛、細膩駕駛模式調節範圍的車。
價格上，寶馬M5雷霆版起價為110000美元，選擇一些套餐或配置能達到130000美元左右，這與保時捷911 Carrera 4S相差無幾，而選哪臺車取決於你的實際使用需要！
911和M5之間，你會怎麼選擇？
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