代廣寒
因為日本的蒼龍級AIP常規潛艇主要的任務是用來彌補日本沒有核潛艇這一缺憾的。這款常規動力潛艇的設計指標高的誇張，但是再強大也不過是一艘常規動力潛艇，反倒因為噸位太大限制了其他性能，導致實際戰鬥力不見得比我國的039B元級潛艇更強。
蒼龍級潛艇下潛噸位有4200噸，水下最大航速有25節，這一航速可以持續1個小時，如果是低速徘徊，那麼依靠從瑞典引進的斯特林機的性能，可以獲得最多1周多的潛航時間，也就是不依賴空氣航行時間。該潛艇最大自持力為1個月，不能發射反艦導彈，對潛艇和軍艦的攻擊主要依靠魚雷完成。
蒼龍級潛艇潛深可達500米左右，這一指標非常不錯，主要得益於他使用了NS80和NS110兩種高屈服強度剛才，其中NS80佔據主要部分，屈服強度可達785兆帕，而NS110佔據了小部分重要結構，屈服強度為1100兆帕。蒼龍級潛艇在用料上比其他國家的核潛艇都不差，可見日本對其給予的厚望。
蒼龍級潛艇使用X型尾舵，使用自動化姿態控制系統，相比於其他潛艇的傳統十字舵，蒼龍級的尾舵可以在潛艇每一個姿態改變中充分發揮4個舵面的作用，而一般的潛艇在姿態調整中都只能發揮兩個舵面的作用，由此蒼龍級潛艇的姿態控制更加精確和迅速，下潛和上浮速度都更快。但是由於噸位較大，這一性能實際中並不那麼先進，他其實一點也不靈活，X尾舵與其說是加強，倒不如說是對其噸位太大的彌補。
另外，蒼龍級潛艇的能耗較大，其實作為AIP潛艇來看，我國的039B潛艇由於改進了斯特林機，可以做到水下徘徊中產生的電力大於消耗電力，於是在低速情況下可以做到完全不上浮充電，這一能力接近於核潛艇，也就是無限的潛航，當然他也受限於自持力和燃料攜帶的問題，並不能做到真正的無限，但是可以做到連續1個月在不到10節的航速下潛航，這一能力也已經非常先進了，而且得益於可以發射導彈的優勢，實際上作戰效能比蒼龍還高。
因此，蒼龍很先進，也很誇張，但是其實並不是那麼極端和過分，說是奇葩當然就更不是了，只是設計的比較偏出常規潛艇的要求。
海事先鋒
蒼龍級不算太奇葩，只是日本受技術限制，應對時用了些奇葩的想法。
蒼龍級潛艇並沒有外銷，目前的資料都是日本人自己說的。但是通過澳大利亞和印度潛艇招標，讓我們也能從中略見一斑。
眾所周知，蒼龍級AIP動力直接引進瑞典的4V-275RMK.3，其功率只有75千瓦。日本對斯特林發動機的研製時間並不短，91年就從瑞典引進相關技術，但直到04年仍然無法達到使用要求，不得已從瑞典進口。這就使對外銷售困難重重，因為沒有該型發動機的出口權。而中國是幾乎同時從瑞典引進斯特林發動機技術，04年時已經突破100千瓦，15年曾公開報道功率是原型號的117%，超出蒼龍所用一倍還多。現在廣泛用於我軍潛艇，使我軍成為裝備AIP潛艇最多的國家。並出口巴基斯坦。
蒼龍和我國元級一樣安裝了4臺斯特林發動機，但用低功率發動機再加上4200噸的大體格，蒼龍用AIP水下最大航速只有4～5節。所以如果要保持水下高速，蒼龍在需要切換蓄電池狀態。這就是為什麼蒼龍最新型號要上鋰電池的原因。明明是AIP技術不行，偏偏要說的高大上。再我看來，日本與其上個鋰炸彈不如直接使用燃料電池技術。反正都危險，燃料電池不單能保持水下高速，活動部件還少，進一步減少噪音。蒼龍鋰電池方案早在澳大利亞潛艇招標時就有，因為沒有斯特林發動機的出口權，出口版的蒼龍沒有AIP功能，為了延長水下潛航距離而不得不採取的權宜之計。這點很符合日本人用更大的麻煩解決麻煩的傳統。呵呵！後面還有一個。
某些單項技術和精密加工日本是強項，但一到整合就問題多多了。所以，即便日本給各大飛機制造企業提供零部件和代工，迄今為止也少有人做過日本的客機。蒼龍自然也沒逃脫。這四臺斯特林發動機不但讓蒼龍長度和重量增加了，也擠佔了廳艇內大量空間。即便都重量都這麼大了，其載的燃料仍不能滿足澳大利亞的需要。更要命的是蒼龍級的儲備浮力不足13%。要知道蒼龍級是混合殼體，儲備浮力應該超過單殼體的。不過蒼龍不但沒超過，還差的很多。可想見其子系統整合的不盡人意。為了滿足澳大利亞的對航程的需求，日本提議在兩層殼體之間增加燃料倉。這樣會進一步消減儲備浮力。是不是又用麻煩解決麻煩。呵呵。
印度潛艇招標時，恰逢神鋼造假事件曝光。這讓蒼龍級500米的下潛深度讓人懷疑。而且蒼龍級出口版除了貴就沒什麼特點了。與其被人踹出去，還不如體面的離開，所以就主動離開。而泰國潛艇競標倒是第一輪就被淘汰了。
賜給你幸福的板磚
不知道哪來的奇葩一說?!
日本蒼龍級第十艘艦“翔龍”號潛艇3月18日交付海上自衛隊
在常規動力潛艇圈子裡，日本的“蒼龍”級潛艇具有世界頂尖級水平。“蒼龍”級潛艇是日本海上自衛隊第一種採用AIP動力的潛艇，也是世界上現役排水量最大、下潛深度最深、造價最高的常規動力潛艇。
首先，“蒼龍”級潛艇排水量是4200噸，在常規潛艇裡面排世界第一，排水量大意味著潛艇空間也大，可以攜帶更多武器。
其次，“蒼龍”級潛艇能下潛到500米，超過其他一般潛艇一個數量級，世界第一深潛，所以它的隱蔽性就更好，更加難以被發現，也更適合在遠海大洋作戰。
再次，該潛艇造價可不便宜。該潛艇上高尖端技術密集，所以造價也居高不下，這個可能是該型潛艇的唯一不是弱點的弱點，日本有錢啊。
日本潛艇是每年生產一艘退役一艘，最近潛艇限額又從16艘漲到22艘，即使照一年一艘的生產進度算，日本政府給“蒼龍”級潛艇的訂單至少還可以排到2030年左右，怎麼能說不行了呢?
下雨啦16
說蒼龍級設計奇葩有點過分了，只是一款很有特色的潛艇，不能用奇葩來形容，這款潛艇可以視為一款，日本在無法建造核潛艇的情況下，按核潛艇的標準建造的常規動力潛艇，特點就是大，滿載排水量達到了4200噸，最大潛深可以達到500米，除此之外其他方面就很難說了。
日本製造的潛艇從來就沒有外銷效果，到底性能如何？只是一種日本自己自吹的，屬於自賣自誇性能，而且許多情況也沒有對外公開多少，日本屬於自我發展，沒有說真的與國外型號進行什麼對比，日本自然也不引進國外潛艇，沒法對比。
這個問題在日本軍工方面還是很突出的表現，許多人說日式裝備很先進，但是這種先進往往是基於日本的宣傳，而不是各種技術資料來對比結果，出現過，日方到國外交流，試用國外的裝備之後，對本國武器差評的現象。
蒼龍級潛艇在日本的地位馬上要讓步給到下一代潛艇了，現在只是建造已經進入尾聲階段，而不是大家想想還要繼續多少年，已經建造了10艘之多，下一代馬上出場了。
浴火
中國的軍力發展是很快！但也要認識自己的不足！高端芯片技術；鋼鐵冶煉技術；稀土提煉技術等都比日本落後很多！要保持清醒的頭腦，警惕小日本！
李哥285932887
噪聲水平呢？
寧海安瀾
日本aip起步比較晚。很多地方並不完善。。其實蒼龍排水這麼大就是因為內部空間被動力系統佔用太多了，小型化的aip還不太合格。。
技術指標除了最大深度很不錯，其他只能說優良，並不是拔尖的。
石頭人50525024
為啥奇葩，因為當初是按照核潛艇標準設計的，不過是沒敢裝核反應堆而已，如何動力換成核動力妥妥一個法國的凱旋級。
精英起陸
日本需要的是核潛艇，可不允許啊！這弄個了仿核潛艇特性的常規潛艇，但實力絕對不容小窺。二戰中日本吃了潛艇的大虧，所以發展潛艇是不遺餘力。每一代日本潛艇都是頂級的存在！
