為理想而戰的瘋子
809奔馳E300L，行駛了五千多公里了。講一下，市區油耗很高，高速油耗很低，市區基本上下班得15-18個油（有點堵），高速得7-8個油。動力還行，穩當，S+幹到5000轉推背感還可以，6.9s的加速是S+配合98號油幹出來的。平常開的話（普通模式+95號油），7.4s吧，但提速超車都是很容易的，畢竟245匹370扭。雖然調教偏向於舒適，但是底子在那兒。懸掛也是舒適調教，運動不大行。內飾復古典雅，看久了也膩，側顏很高，大氣得很。輪胎是韓泰的R18，胎噪大了些，但也沒多大影響。隔音做的還行，音響湊合聽也沒問題。空間大，座椅舒適度吧……剛坐上去很舒服很飽滿的感覺，坐了一會兒就硬了，再到後面就屁股，所以長途最好是有電調座椅，但是貴了不少。command系統挺好用的，有時候過於靈敏，儀表盤顯示風格和氛圍的風格大讚，一體式屏幕非常好看。偶爾沒事開著去跑跑婚車，一月能有兩千左右吧，補個油費，年輕人喜歡運動的話可以買q50和330i m，買E的尤其是立標的大多是中年商人。
不要管一輛車怎麼樣，喜歡最重要。
看著傲立在引擎蓋上的三叉星輝，不禁讓人產生一種成就感。梅賽德斯奔馳，商務必備神器。
這個立標設計很不錯，避免了女車主坐在引擎蓋上維權的行為。
E320L
2018年1月買入E300L，行駛1.6W公里，總體還好，小毛病有些。第一，用奔馳CARPLAY手機發燙，燙到手機卡頓，QQ音樂播放跟卡碟的VCD一樣。其次CARPLAY和電臺音頻切換很不順暢，要重新發動汽車才能切換。第二，後減震有異響。（通病）第三，梅賽德斯ME經常發送錯誤信息，比如車門在某某時間沒有關閉。以上三點都是實際使用中發現的問題，4S店說是通病無法解決，反應給奔馳廠家總是敷衍說知道了，但始終沒有下文。以前開的是寶馬3，沒有發現有那麼多小毛病。總之買了奔馳有點後悔，對奔馳的服務態度以及車輛質量感到不滿，不知道寶馬現在質量如何，但之前的小3是很優秀的。
小魚網大魚
作為國版和歐版都駕駛過的車主，負責任的告訴你要注意以下幾個方面：
先附上此地無垠大佬的奔馳E系列與寶馬5系10萬公里測試拆解比對視頻：
傳送門：
1.剎車盤！在澳大利亞駕駛的是一輛奔馳S600（公司用車）德國原廠生產，很遺憾的是剎車盤從買它的第三天開始就有異響，速度一超過50KM就嘯叫，四個月裡前後換了4次原廠剎車盤，無效。不了了之。
2.國版減震杆，不論是歐版國版，E300的減震杆厚度都遠低於同級BMW5（詳情搜索某車神發的E300與BMW5拆解比對），所以E系列L版本在過去一年頻發斷軸，現在廠方多打了兩根加固支撐杆，打補丁的做法，您自行衡量後續出保以後的維修風險。
3.減震較我的X5更軟更穩，但整體駕駛感偏沉重，同時根據拆解視頻顯示，全車鋼結構比重極大，在現下碳纖維和鋁合金工藝普及的情況下，鋼結構的使用導致油耗提升和車輛靈活性降低是肯定的。而隔音棉等材料，國行奔馳就是殘次料填充，無法直視（見視頻）另：如今的技術條件下，多鋼並不代表更安全。 就跟車輛好壞別問銷售，問車主和汽修人。
4.多問問自己真正想要的是什麼。對奔馳E系列或以上，吸引我的就是它的外觀和內飾設計！特別是內飾！ 真正的乘坐舒適感，寶馬5系7系是不相上下的，但我個人喜好，奔馳的內飾秒殺！ 而缺點則是車輛質量問題（不僅國行，歐版原廠也是一樣）。朋友購買的奔馳GLE出廠3個月，發動機駕駛途中熄火五次，最過分的一次是剛出4s 半小時內半道熄火，退車不讓，最後媒體加訴訟，一個月內換了新車，事發座標澳大利亞墨爾本。所以國內的那些公關事件，不算是新聞了。此外奔馳的車載系統人機友好度較低，操作方面，不太符合大眾習慣的智能手機操作習慣（藍牙連接系統也經常出現匹配問題，GLE300，GLS350都出現類似問題，實測），所以家人的這兩輛車，日常都是放廣播，而不是手機藍牙聽歌，很尷尬，但這個問題應該不是高發性問題，只是被我們遇到了而已。這個你可以自行測試感受。
ATerry-RayWhite
來了E300L兩年了，先說說出現的問題。
1：前兩個輪轂內側變形（感覺是質量問題），行駛在110以上時，方向盤會有輕微抖動。
2：連接iphone藍牙，播放歌曲和導航，這個時候插數據線會靜音，按方向盤上面的靜音鍵2次可恢復，可是聽著聽著又靜音，又靜音，又靜音，煩死了，特別是靜音了導航聲音也沒有了，開個高速要弄幾十次，崩潰。
3：出現過單獨一個車窗無法自動關閉的問題，關閉後重新下來，小問題，刷一下電腦後解決。
4.出現過一次倒車，後面明明什麼東西都沒有，出現自動緊急剎停的情況。
仗鍵盤走天涯
17年8月E300L車主，缺點:行4000公里方向盤異響向4S店索賠換了方向機總成約9000元，剎車異響，A柱與倒車鏡一體盲區明顯是設計敗筆。剎車方向油門沉重，空調不如日系豐田皇冠冷，高配沒有無匙進入，沒有負離子功能要加配，副駕箱太小，啟停系統雞肋，二檔上三檔常託檔頓挫要手動換擋撥片輔助，座椅非真皮偏硬不太舒服但承託力十足，優點:內飾豪華甩5系A6幾條街，軸距加長後座寬敞，功能強大，可無線充電，高功率245匹370扭力6.9秒破百(98號油)，隔音及原配音響比豐田皇冠好，底盤沉跑高速穩而不漂，高速ECO油耗竟低至5.8升，奇蹟！A、B保養後暫未發現有其它問題。總結，凡事不可能十全十美，喜歡一樣東西就要包容、容忍其缺點不足，要慢慢習慣適應其缺陷，痛並快樂著享受虛榮心帶來的快樂！
天廈汙衙懿斑嘿
如果是因為奔馳女維權而顧慮的話，那你什麼也別買了。奔馳女維權只是個案，在網絡發達的今天，網絡的特殊性，可以讓每個人第一時間知道世界各地發生的敏感事件，但是，作為網民，要有睿智的神經，正確理解事件的本身，拒絕各種引導，人云亦云。其實，我們的社會每時每刻都有事情發生，真正能傳到網民耳朵的能有多少？百分之一，千分之一，還是萬分之一？如果因為奔馳女的事情而顧慮，那其他品牌呢？問問身邊的朋友吧，我可以舉一萬個列子讓你不想買。
產品包裝張楊海
說幾點幾自己去看，展車味道大到我不想進去看，後備箱打開，看看做工，內飾設計同級別第一沒有爭議，但是真的不耐看（個人見解），行駛質感bba裡最差，你可以去試試五系和a6，隔音最差，內飾裡沒有一塊真皮，全是仿皮，國外短軸四車門葉子板和機蓋後備箱都是鋁合金的，國內加長了還都是鐵的，重量上來了，懸掛部分沒增強，所以導致斷軸的多（不是個例）。
現在來說說優點，星輝大標，完了。
你可以去多看看同級別，多試駕試駕，這個級別我開過的給我感覺最好的就是五系，沒有之一，可惜剛上市的時候沒優惠還加價，果斷放棄，任何車在喜歡只要加價直接pass。
如果你好面子，那你果斷上e300l了吧，如果追求穩定性那e300l真的不是首選
地獄的鎮魂歌
我認為不必要這樣子糾結，不管什麼樣的車，只不過是個能夠遮風擋雨，能夠移動的沙發而已，如果你要把買什麼車賦予一定的內涵，那也是你自己的事情！從奔馳女事件來看，1奔馳也會出問題，出問題的可能不僅僅是車，還有與車相關的4s店。2出了問題，也是能夠處理的，不管是走法律途徑，還是大鬧4s店。3處理結果還是皆大歡喜，甚至還出意料，說不定，也弄個超級VIP因禍得福。常說有錢任性，想買就買。倘若有一天不喜歡了，當廢品處理掉，重新再買個車，也無所謂。
用戶4006274156784
11年買的進口e260，17年賣了15萬，中間前前後後在4兒子那裡修了快10萬，底盤異響像個拖拉機，都不敢進地下停車場。異想四兒子說花幾萬也不能保證能夠全面弄好，就放棄了。所有輪胎幾個月就全爆，家裡同時買了3系至今十年了除了偶爾提示加機油，其他什麼毛病沒有
97924946
新車開了一個月，千萬別買，說說感受，benz就是一虛名，車子真的很普通，斜坡居然後溜，自動熄火以及空調內循環功能無法設置，雨刷部位都是機械的，是十幾萬的車的水平，有點難以想象。
