據《韓國時報》5月5日報道，韓國已授予低成本航空公司大幅增加飛往中國航班數量的權利，此舉預示著低成本航空公司將與提供全方位服務的競爭對手展開更激烈的競爭。
韓國國土交通運輸部5月2日決定，允許低成本航空公司每週在30條通往中國的新航線上增加118個航班，同時在8條航線上增加21個全服務航班。
韓國交通部表示，空中交通審查委員會做出這一決定，是遵照首爾與北京在3月中旬舉行的航空談判中達成的擴大雙邊航班的協議。
該協議要求將兩國之間的航線數量從之前的57條增加到66條，並將每週航班從449個增加到588個。
外界普遍認為，交通部的決定將使低價航空公司能夠更好地與韓國兩家提供全方位服務的航空公司競爭，這兩家全方位服務公司分別是大韓航空公司(Korean Air Lines Co.)和韓亞航空公司(Asiana Airlines Inc.)，而後者壟斷了大部分中韓航線。
一位交通部官員表示:：“獲得新交通權的航空公司，可能會在獲得必要執照並做好其他準備後，在3至4個月內開始飛行。”
這位官員補充稱，預計新增航班將有助於滿足兩國間日益增長的航空需求，並吸引更多中國人訪問韓國。
韓國交通部表示，濟州島航空公司(Jeju Air Co.)和天威航空(T'way Air)這兩家低成本航空公司已獲准在北京至韓國主要門戶仁川國際機場(Incheon International Airport)之間的“皇冠寶石”(crown-jewel)航線上開通新航線。
大韓航空公司和韓亞航空公司也分別獲准在這條航線上增加每週4次和3次航班。
東航已獲得在備受關注的仁川至上海航線上運營每週7次航班的權利。目前，大韓航空(Korean Air Lines)和韓亞航空(Asiana Airlines)每週都有21趟航班在這條航線上運行。
低成本航空公司還獲准在44條主要由全服務航空公司運營的航線中新增14條航線。
交通部預計，這一最新舉措將使航空旅客的航班安排更加多樣化，並有助於降低飛往中國的航班的票價。
濟州島航空公司在一份新聞稿中表示：乘客將能夠以低廉的價格前往中國。該公司表示要通過儘早開始航班，提高航空旅客的便利程度。
業內觀察人士預計，隨著低價航空公司可能推出的吸引更多客戶的營銷策略，中國航線的機票價格將大幅下跌。
目前，低價航空公司在中國航線上的機票價格為全服務航空公司票價的70%至80%。
根據政府數據，今年第一季度，中國航線的客運量為414萬人次，同比增長14%。
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