媲美吉利博越的廣汽傳祺GS4為何銷量低迷?

餘夕陽


自2015年上市以來,廣汽傳祺GS4就一直是自主品牌SUV的爆款車型之一。傳祺GS4搶佔了國內SUV紅利的先機,憑藉低售價高配置的優勢,長期獲得SUV銷量第二。這樣的成績也讓傳祺GS4成為了中國汽車界的“傳奇”。

不過步入2019年後,傳祺GS4似乎有點水土不服。從銷售數據上看,傳祺GS4在1-3月累計銷量只有2.04萬,同比去年暴跌了58.99%。雖然2019年整個車市處於下行,但傳祺GS4的跌幅遠超整個行業的正常降幅。反觀同級博越一季度銷量累計6.49萬輛,長安CS75一季度的銷量也有4.11萬輛。

傳祺GS4一季度的銷量甚至不如吉利博越一個月的銷量多。實際上,傳祺GS4的銷量頹勢早就顯而易見了,當中的原因不難分析:故障和投訴居高不下。

2017年,傳祺GS4就曾身陷“斷裂門”事件。湖南省郴州市一輛GS4行駛時車身側撞了水泥防護欄,結果車身被解體成了兩截,車內人員也無一生還。這起嚴重的事故引起消費者對傳祺品質的擔憂。作為自主品牌的明星車型,處於聚光燈下的GS4雖然銷量不錯,但其背後的質量隱憂同樣不可忽視。

翻開某些第三方汽車產品質量投訴網站,如中國消費網、車質網等,關於傳祺GS4的質量投訴多如牛毛,尤其是車質網所反饋的數據,GS4在近一年的自主品牌SUV投訴榜上名列第二,而在近一個月的自主品牌SUV投訴榜上更是“榮登榜首”。

其中2015款GS4有超過5000個的投訴,主要的質量問題集中在變速箱異響、頓挫、漏油,發動機異響和漏油等核心部件上。變速箱異響和頓挫問題最為嚴重,幾乎佔了整體投訴量的80%。

傳祺GS4搭載的變速箱類型有6擋手動變速箱、6擋手自一體變速箱以及7擋雙離合變速箱三種。其中,絕大部分的變速箱問題都出在雙離合變速箱上,其表現為低速頓挫和異響嚴重,而且伴隨漏油情況。

接下來我們聽聽車主們真實客觀的聲音。車主陳先生購買的傳祺GS4才大半年時間,就發現了變速箱漏油,而且發動機的火花塞點火線圈也存在漏油現象,不僅如此,減震故障、變速箱異響、車漆生鏽等問題都有發現,而且傳祺廠家和4S店都沒有妥當的處理方式。

買回來才不到一年的時間便出現如此多毛病,陳先生表示對傳祺失望透頂,直言“玩具車都比傳祺家強!”

而另一位車主李先生的遭遇同樣令人痛心。據李先生透露,其購買的2016款傳祺GS4 235T 雙離合G-DCT豪華版車型開了不夠一年便出現了變速箱頓挫的現象,而且越來越嚴重,主要表現為抵擋切換時發出“咔咔咔”的異響,而升檔時還會出現延遲情況,油門沒反應。此外,還出現了車漆生鏽、氣囊故障等問題,而且4S店方面的解決方案十分拖沓,這些都讓李先生感到十分煩惱,

另外還有不少車主表示,即便是經過處理和更換零部件後,漏油情況依然存在。部分頓挫和異響嚴重的還需要更換變速箱。

變速箱是汽車的三大件之一,其質量的好壞直接影響車輛的使用壽命。傳祺GS4的雙離合變速箱由菲亞特特供,而菲亞特已經因為質量差被“踢出”中國市場。除了雙離合變速箱問題多多,手擋變速箱同樣不能倖免,卡擋、無法掛擋等毛病時有出現。

可以說,除了搭載愛信6AT變速箱的車型外,傳祺GS4的手動擋和雙離合車型的變速箱質量不堪入目。

除了變速箱問題外,GS4的發動機異響和抖動問題也是投訴不斷。一位車主的傳祺GS4 2017 款235T自動兩驅豪華智聯版,提車後不久便發現發動機怠速抖動明顯,換了不同型號的汽油依然存在怠速抖動的情況。後來經過檢查後發現是氣門室漏氣導致缸內氣壓不足,新車才行駛幾萬公里便要 拆解發動機,車主也表示既無奈又氣憤。

其實GS4身上的1.3T和1.5T兩款發動機也算是傳祺的得意之作,但是一系列的質量問題可以看出傳祺的研發水平顯然未夠火候。1.3T發動機怠速時抖動十分嚴重,且動力輸出不穩定,開了空調爬坡都是問題;而1.5T發動機除了“繼承”了1.3T的抖動問題外,漏油、異響等毛病頻繁出現。

發動機和變速箱是汽車最為核心的兩大部件,但偏偏GS4在發動機和變速箱上問題百出,而且許多車主反映經過維修後仍然出現相同的問題,傳祺廠家以及4S店對於投訴的處理方式同樣讓人氣憤。

前不久,一位保定的GS4車主因為車輛存在換擋頓挫、變速箱漏油等現象,便要求4S店解決問題。但是當地的4S店卻以種種理由推脫,前前後後也浪費了不少時間。而在近日再去4S店反映問題時,卻被告知“過保了”,需要自費拆變速箱檢查,費用要一萬元起步。這也不難理解為何車質網上關於“變相收費”的投訴會出現如此之多了。

汽車質量問題頻出,服務質量低劣,傳祺GS4的口碑滑落和銷量下降也是意料之中的事。同級別的競爭對手在不斷進步,而傳祺GS4卻背道而馳。

產品質量是企業賴以生存和發展的基礎,但傳祺GS4卻連最核心的部件質量以及最基本的服務水平都不能保證,試問又有何資本立足市場?


車茶一味


/媲美博越

傳祺GS4

銷量低迷/

這個說法居心叵測,我們讓事實說話看一看銷量如何:

  • 吉利博越2018年銷量預計突破25萬目前達到23.86萬,11月銷量為19575臺;

  • 傳祺GS4-2018年銷量預計突破21萬目前達到19.15萬,11月銷量為17059臺;

不否認吉利銷量比較樂觀但GS4的銷量也絕不是“低迷”,月銷量平均超過1.7臺的銷量成績如果還算低迷的話自主品牌還有幾款車能算熱銷?

以這種思維方式比較的話同樣的問題用在吉利也很合適:【媲美哈弗H6的吉利博越為何銷量低迷】,哈弗H6全年銷量可以輕鬆超過45萬、11月月銷量為5.4萬臺,有意思嗎?

不否認博越的性價比但博越也並不是沒有不足,1.8T-4G18T發動機性能表現合格、節能表現一般,6AT變速箱的平順性也沒有達到足夠高的水平,整車空間實用性中等。


至於傳祺GS4雖然銷量不差但這臺也確實存在問題,1.5T歧管噴射技術發動機明顯落後,變速箱還有菲亞特乾式雙離合來戲弄消費者,6AT版本表現與博越伯仲之間,實際性價比並不比一線國產品牌高,一般這類車都不會有很好的銷量,傳祺能夠熱銷也許有模糊且比較接近合資品牌的定位吧。

自認為高人一等的傳祺銷量不差但走勢也並不樂觀,環比下降14.8%已經顯出疲態;傳祺GS5低調上市但又定出一個高調的價格,實際GS5的定位作為換代GS4價格能維持現有範圍的話估計能隨時超越博越,傳祺有些自視過高了。

不過以傳祺對市場精準的把控在國六排放發動機不再是賣點之後預計會有大幅官降,也許在7月首批提前實施的區域大量出現同級國六汽車後GS5和GM6的價格會有一次下調吧。個人觀點、僅供參考。



天和Auto


大家好,我是樂見花,很高興可以和大家一起來聊聊汽車。

在哈佛H6開創了我們國產自主品牌十萬元級別的緊湊級SUV車型以來,各大自主品牌紛紛推出此類車型,一時間國內的緊湊級SUV車型遍地開花!而一些後來者無不都把哈佛H6當做競爭的假想敵!這些車型裡面有些獲得了成功,有些卻泯然眾人矣!其中,廣汽傳祺的gs4個吉利的博越就是比較成功的兩款!尤其是廣汽傳祺gs4,銷量曾一度非常接近哈弗H6!但之後由於種種原因,銷量出現了下滑!而吉利博越則是一款相對比較晚推出的車型,雖然上市時銷量也非常高,甚至出現了車難求的現象!但始終未能達到廣汽傳祺gs4增加達到過的高度!所以,題主所說的傳祺gs4媲美博越是有失偏頗的!


廣汽傳祺是一個比較晚誕生的國產自主品牌,當初依靠購買的一套阿爾法羅密歐的底盤起家!得益於優秀的底盤,傳祺的行駛品質在國產自主品牌裡面堪稱優異!但起初其推出的轎車卻銷量低迷!這和其他自主品牌轎車的處境一樣的!後來眼看其他自主品牌通過推出SUV車型混的風生水起。廣汽傳祺也推出了自己的第一款緊湊級SUV車型廣汽傳奇gs5。這款車型一經推出就獲得了市場的廣泛好評,銷量也處在國產自主品牌SUV車型的前列。但很快,隨著越來越多國產自主品牌此類車型的加入,這款車型很快就沒落下來!傳祺gs5就像一道流星劃過天氣,只留下了一道美麗的倩影!


而廣汽傳祺gs4就是在廣汽傳祺gs5沒落之後推出的第二款緊湊級SUV!和廣汽傳奇gs5不同的是,新的廣汽傳祺gs4外形設計由剛由奔馳請過來的張帆團隊操刀。其外形設計非常的亮麗時尚,更為難得的是完全出自於原創,絕無模仿!很快,廣汽傳祺的這款緊湊級SUV車型就取得了市場的巨大成功!並持續熱銷了幾年時間!但隨著其他自主品牌緊湊級SUV車型的不斷升級換代,動力表現偏弱以及雙離合變速箱不夠穩定的廣汽傳祺gs4開始顯露出了疲態!於是,廣汽傳祺gs4的中心改款車型便應運而生了!經常型外形設計仍然沒有發生變化,只是前大燈改為了LED燈源,而大燈和尾燈的細節則更加精緻!相比外形,中期改款的廣汽傳祺gs4的內飾設計則發生了巨大的變化,方向盤由之前的四輻式換成了如今的三幅式方向盤。中控顯示屏則由之前的嵌入式改為了如今的懸浮式。內飾的整體設計變得更加的動感年輕!但比較令人遺憾的是,動力仍然是羸弱的1.5t和1.3t的渦輪增壓發動機,與之匹配的變速箱也還是五速手動,愛信的6at和七速雙離合變速箱。相比其他國產自主品牌的競爭對手,沒有優勢!好在燃油經濟性表現稍好於競爭對手!


最後,我們來回答問題,至於廣汽傳祺gs4為什麼如今的銷量出現了一些下滑。我想最主要的原因還是其相對羸弱的動力表現!而之前在燃油經濟性方面的優勢在競爭對手不斷改善油耗的情況下也已經喪失殆盡!另外,上市至今,經過這麼些年廣汽傳祺gs4的外形並沒有發生改變,消費者也產生了審美疲勞!這些恐怕才是廣汽傳祺gs4整體銷量下滑的原因!


樂見花


當年博越,榮威 RX5,gs4同時做了試駕,很多人都說GS4最差,不管是做工,內飾,駕駛感受都完敗,真心不知道為啥買的人還那麼多


danmo65944471


銷量低迷是指從前十名掉到倒數去了嗎?所以有些煞筆標題黨喜歡總喜歡標題吸引人,而內容停煞筆的


翰林院留級王郭師傅


一個長期霸佔前十的車型被說成銷售低迷,這是什麼鬼標題啊


傑佬GA


簡單的告訴你 就是貴了 降3w 你試試 銷量保你上去


6208668586冰人


GS4明顯低一個級別 仔細比較一下

如果說是同級 那就是廣汽沒良心


山中小湖99904


網上好像不是這樣說的


分享到:


相關文章: