今年是新中國成立70週年，新中國一代又一代交通管理者殫精竭慮、開拓創新，使得城市交通管理水平日益提高。我將接好這根接力棒，以實際行動，踐行新使命、忠誠保大慶，用腦、用情、用心為城市交通管理的精細化添磚加瓦。
從警前，他曾是一名足球運動員、鋒線“明星”，2014年大學畢業後，他選擇報考警校穿上心儀已久的警服，最終成為一名光榮的人民警察。他說自己的夢想就是在機鐵轟鳴中守護申城的平安。
他就是王潤達，來自上海市公安局徐匯分局交警支隊一大隊。
王潤達（左邊）和同事探討開闢臨時停車點設想。
作為支隊內最年輕的警長，王潤達的工作成績常年居於支隊榜首，有責投訴始終為零。每當有人問起他的執法是否有什麼“竅門”時，王潤達總會眯起小眼樂呵呵地說：“我的眼睛小、口才也一般，所以就多笑、多聽、多想咯。”在招牌式的微笑背後，是一顆細緻入微的內心。
剛當上警長那會兒，王潤達轄區內多條道路車流量大、交通問題多且雜，通常是疏導解決了一個頑疾，下一個問題又冒了出來。客貨混行、大車調頭、班車上客、貨車卸貨……每次王潤達執法時，總會聽到不同的抱怨聲音——“超市要送貨、交警不準停，叫我們司機咋辦？”“交通要保障，我們老百姓的正常通行需求也要照顧呀。”王潤達看在眼裡、急在心裡，他下定決心要把轄區交通頑疾解決好。回到隊裡後，王潤達就去請教老師傅。老師傅表示沒有太好的辦法，因為車多了，路就這麼寬，擁堵是正常的。
有些事，還是要親自從當事人口中才能找到癥結，從而化解問題，王潤達打算從職業“老司機”入手。偶然一次，他發現不少司機都會選擇在南廣場的一家餐廳吃早餐。於是，在上班間隙或休息的時候，他都會穿上便服到該處坐坐，點一杯豆漿、一塊粢飯糕慢慢啃。見到身著工作服的貨車司機，便主動聊聊路況，一起“發發牢騷”。“這條路如果一次性多放進三輛車的話會快不少。”“那條路東西向早上車子不多時，紅燈時間需要這麼久嗎？”“公交車前面這塊空地完全可以改成虛線嘛，不影響通行，還能避免私家車亂下客。”王潤達耳朵聽著、心裡記著，之後便和同事們思考鑽研如何優化道路通行，把整體管理水平和城市能級向上提升一個檔次。
涓涓細流，匯成大海。王潤達每天收集一點思考一些，一家家地跑轄區內的企事業單位，記錄校車、郵政車、菜籃子工程車等行駛路線和停靠點，警組的轄區交通圖也被他做了密密麻麻的記號，慢慢地也總結出了一些停車和通行車輛的行駛規律。王潤達把自己的結論拿出來與大隊領導探討，最終形成一個書面的設想。隨後，大隊根據這些設想聯繫區建交委、街道辦開展試點。根據需求在社區、學校等場所合理設置了時段性泊位20個、臨時停靠點12個、上下客點5個。王潤達主動協調沿線出車單位優化出車時刻表，同時組建“轄區停車管理”微信群，及時反饋和溝通相關問題。從車輛功能性角度分流，環環相扣，一條路的通暢也會優化周邊路段車輛通行效率，擁堵問題得到了很大緩解。
交警給人的印象是白帽子、皮膚黑、吹著哨子疏導交通，至於民警是誰、有什麼特長、什麼性格，卻鮮有人關心。王潤達認真細緻的工作，司機們開始記住這張臉。一次，王潤達處理一起交通事故時，就被其中一方駕駛員認了出來，“小夥子，原來你是交警啊，難怪我感覺這裡的交通燈好像會讀心術似的。現在上海警察的工作的確有水平，‘小警察’給我們解決大困難呢。”原來，這名司機曾在餐廳與“私訪”的王潤達探討過交通問題。
如今，到那家餐廳吃早餐已經成了王潤達的習慣，他始終秉著“多聽、多想”的竅門，用熱情和微笑繼續描繪那張密密麻麻的交通圖。漸漸地，駕駛員的意見少了、建議多了，牢騷少了、滿意多了。誰說交警不能進百家門、吃百家飯？這就是王潤達的“早飯私訪”。 （吳藝 馬凱）
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