週三（4月24日）波音737 MAX型號飛機自從被“禁飛”之後，波音公司可是想方設法的希望可以儘快證實737 MAX型號飛機已經沒有任何的“安全隱患”問題。
對此在已經禁飛一個月之久，連軟件升級都被推遲之下波音公司仍不死心預計，美國聯邦航空管理局（FAA）最早將在5月批准MAX修復軟件，7月恢復飛行。
然而想象是美好的，對於波音的復飛作為第一個“禁飛”波音737 MAX的民航局卻給出了三個條件，達成才能復飛。
據路透社4月24日報道，兩名消息人士稱，波音公司已經告知部分737 MAX客戶，爭取最早在5月第三週，FAA能批准其軟件修復，並能在7月中旬左右結束停飛。
對此波音公司CEO丹尼斯·穆倫伯格首次承認，新的自動飛行控制系統（MCAS）導致了近期兩起近350人死亡的空難，並稱“這是我們的責任”,為了結束停飛，波音在與航司客戶會面及解釋軟件升級事宜時。
對此作為在埃塞航空難事件發生之後，率先在全世界航空公司未有任何反應之時，中國民航局在率先發出禁飛令，要求暫停波音737 MAX8飛機的商業運行，引來了各大航空公司的“紛紛效仿”。
對此上週作為率先禁飛737 MAX8民航局對復飛事故飛機也給出三個條件，至少滿足三個條件才能恢復其運行，一是要查明飛機設計的適航符合性。二是要確保有關安全措施得到貫徹落實。三是要與事故調查結論密切關聯。
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