4月23日12時15分，由中鐵建大橋工程局集團第六工程有限公司承建的信陽市潢川開發區公跨鐵大橋進行第一次“預製箱梁架設”跨鐵路作業。
公跨鐵大橋設計全長620米，橋寬21米，主跨43米，設計為雙向4車道。大橋是寧西鐵路擴線工程最後一個項目，大橋的建成意味著寧西鐵路擴線工程全面竣工。
施工段橫跨京九、寧西鐵路交匯處，共有6股鐵道，含4條正線和1條遷出線、1條糧專線，平均10分鐘就有一列火車通過，是京九、寧西線上最繁忙路段之一。由於大橋位於鐵路上方，橋臺基座開挖不能動用大型機械，工程難度係數大、耗時長。而橋樑架設更是難上加難，為保障火車運行安全，施工單位架樑要在鐵路部門規定的“天窗點”時段進行，對過往火車進行封鎖，精確測定各項參數和作業時長，時間精度控制在分秒之間。
為儘量減少大橋施工對鐵路信號的干擾，把對鐵路運行的影響降到最低，地方與鐵路局反覆研究論證，最終選用了“預製箱梁架設”的施工法。主跨單梁重260噸，採用了省內最大的320T步履式公路架橋機進行架設。
從4月22日起，項目施工方總計向中國鐵路總公司申請了8個“天窗點”(列車運行圖中，不安排列車運行線，為維修和施工預留的一段時間)，每天100分鐘，這段時間，行經潢川的客運及貨運將全部停開。為充分利用每個“天窗點”的100分鐘，項目施工方做了大量準備工作，最終在8個“天窗點”內完成7片箱梁架設。當跨鐵路段施工完成後，工程進入掃尾階段，預計8月份可建成。
據悉，公跨鐵大橋是潢川開發區鐵路貨運綜合物流園重要的地標性建築，是奠定大別山鐵路物流園發展的基石。大橋延線公路全長6公里，西接G106，北連G312，距離G40滬陝高速車程十分鐘，潢川城關碼頭10KM，更是潢川縣公、鐵、水、空多式聯運立體大交通樞紐中的重要交通聯絡通道，大橋的建成將促進開發區發展成為鄂豫皖三省重要的大型貨物集疏運中心。屆時，將形成潢川縣城東環幹線，構建新的城市交通路網，進一步緩解縣城區通行壓力，對新型城鎮化和現代物流產業聯動發展具有重要意義，是助力大別山革命老區脫貧致富的務實舉措，是一條載入史冊的戰略橋、扶貧橋、發展橋。
（本文轉載於【信陽廣播電視臺】，經【凱升融媒】編輯，轉載此文請標明原作者，保持文章完整性。）
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