老魯在新疆
國道219新藏線0公里起點在葉城。平均海拔4900米，進藏前要辦好新疆和西藏兩地的邊防證，一路都會檢查。
第一天，葉城-三十里營房，大約300公里，這段路要翻越幾個達板，海拔不高3000多米，但是這段路路況不太好，盤山路上地質斷層很多，導致路面塌陷橫斷裂縫比比皆是，雖然是柏油路面也有很多坑坑窪窪的地方，開車要非常小心。
第二天，三十里營房-獅泉河，大約400多公里，路況很好。出發過了大紅柳灘就開始進入無人區，中間經過泉水湖（死人溝）檢查站，翻越紅土達板，界山達板等高山埡口，海拔5000多米，要注意高反，儘量少在高海拔地區停留。
第三天，獅泉河-塔爾欽，可以遊覽岡仁波齊神山和瑪旁雍錯。
第四天，塔爾欽-帕羊鎮
第五天，帕羊鎮-薩嘎縣
第六天，薩嘎縣-白壩鎮
第七天，白壩鎮-珠峰大本營-日喀則
第八天，日喀則-江孜-卡若拉冰川-羊湖-拉薩
洪七公TT
從葉城往日土方向稱為新藏線，國道219線0公里就是新藏線起點，注意提前辦理邊防證。三十里營房會檢查，到大紅柳灘必須加滿油，從大紅柳灘到日土縣約450KM中間沒有加油站，大紅柳灘中石化允許自備油桶加油，我一箱油開到日土中間自備油桶沒用上。三十里營房有兵站可以住宿，建議早上出發，途中翻越五個超過4000米的達板，其中一個界山達板是6300米。到達日土縣前路過班公湖很不錯，再接下來就是往阿里獅泉河方向了，新藏線全程鋪裝路，車輛毫無壓力。半路過著名的死人溝，幸運的話可以看見藏羚羊。
這是我14年的遊記供你參考
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f79506868c783d67/33085336-1.html
泰哥行天下
我是2011年走過新藏線（國道219），那時基本還都是土路。據說現在已大部分是柏油路，沿途風景談不上好，主要是一種體驗，過了庫地達板後，海拔基本在4500以上。注意事項，最主要是保持良好心態，保證車況良好。庫地兵站、三十里營房有正規加油站，大紅柳灘據說現在也有加油站，保沒有保證。備足飲用水和足夠的食品，我們那年走這條路，正趕上部隊演習，堵在路上六個小時不讓走。紅柳灘到獅泉河這段最為艱苦。這是我的體會。
老馬5608
18年10月剛走的，風景很好沒的說，路況整體不錯，有一截大概兩三公里的爛路不好走，路上補給少，吃住貴。汽油10元一升，
懷念61079897
葉城海拔1000米
進藏一天之內上到4500米
不建議這麼走
高反嚴重起來不是開玩笑
前不巴村 後不著店
吊個瓶可能往前100公里或者往後100公里
2005年走過219路況極差
從拉薩方向走的新疆
一天之內4500到1000
重回人間的感覺很爽
然後且末若羌花土溝回來。。。
口天火韋木木彡
最近也在找資料，準備6月等孩子放假了就出發！車檢查好，證件帶齊，邊防證提前辦好，放鬆你的心態，5000多的海拔也沒多嚇人，我17年走青藏線，火燒山海拔5000，還下著冰雹，堵了4個小時的車，還可以接受。翻過5200的唐古拉山是凌晨2:00. 心態放平，只要你不著急，就沒多大問題。最關鍵的是，車輛一定要檢查好。
黃偉30954712
新藏線有兩條，一條是從庫爾勒到格爾木在到拉薩，還有一條是從新疆的葉城縣到阿里
_知足常樂_150242202
如果你沒得西藏高原駕駛經歷，建議別貿然走新藏線，那裡海拔一天就從一千上到五千了，身體會適應不了的。先走走青藏川藏練練手了來。庫爾勒走若羌花土溝到格爾木這邊好走。
向老頭740
那條新藏線就是我們部隊修的，現在就是有幾個大板不好，剩下的全是油路啦
鴻運當頭70414456
風景好，治安好！路況一般，老款捷達曾走過！
