最近，關於連雲港高鐵建設的重要消息很多，小編在此作一個彙總，供大家參考。
連徐鐵路全線首個連續梁順利合龍
4月30日凌晨，連徐高鐵跨464省道連續梁勝利合龍，成為連徐鐵路項目全線首個完成合龍的125米連續梁。
連徐高鐵自2017年7月全線開工以來，一直備受連雲港市民的關注，通車後，連雲港到徐州僅需40分鐘。本次合龍段位於東海縣境內，連續橋上跨S464省道，跨梁全長為266.5米。該段連續梁的順利合龍標誌著連徐高鐵施工任務取得了階段性勝利。
徐宿淮鹽鐵路“最後一梁”架設完成
4月29日，隨著最後一片32米預製T型梁穩穩落在承臺上，徐宿淮鹽鐵路京滬高鐵上行聯絡線順利貫通。至此，徐宿淮鹽鐵路全線架樑施工作業全面完成。
徐宿淮鹽鐵路與京滬高鐵、連淮揚鎮鐵路、鹽通鐵路相連。與連淮揚鎮鐵路形成“徐宿淮揚鎮”通道，與鹽通鐵路形成“徐宿淮鹽通滬”通道。建成之後將大大縮短蘇北到達南京、上海的時間，使蘇北真正融入長三角經濟圈。今年底，徐宿淮鹽鐵路將與連淮揚鎮鐵路連淮段實現同步開通。
連淮揚鎮鐵路揚州南高架站取得重大突破
4月27日，經過9個小時的連續作戰，連淮揚鎮鐵路揚州東站市政配套工程三號基坑負一層頂板900方混凝土澆築完成，標誌著連淮揚鎮鐵路揚州東站市政配套工程項目圓滿完成。
4月28日下午，跨文昌東路連續梁B2號塊澆築完成，連淮揚鎮鐵路揚州東高架站跨文昌東路渡線連續梁合龍，標誌著連淮揚鎮鐵路揚州南高架站在節點工期上的重大突破，為揚州東高架站圓滿完成奠定了堅實基礎。
連淮揚鎮鐵路全長305.2公里，項目總投資464.62億元，設計時速250公里，設16 個車站，預計2020年8月達到通車運營條件。線路開通後，將把連雲港、淮安、揚州、鎮江地區部分縣市直接送入全國高速鐵路網，實現蘇北與上海、南京等發達城市無縫對接。屆時，連雲港經南京到上海由現在的13小時縮短為3個半小時到達。
連雲港去上海高鐵又近了一步
據江蘇省南通市發改委官網消息，國家發改委近期明確了沿江高鐵及鐵水聯運項目建設時間表，合肥經南京至上海段（即為大家熟知的北沿江高鐵）將於2020年下半年開工建設。
該線路自上海引出，跨越崇明島至南通啟東（海門），經南通、泰州、揚州至南京，線路全長約410公里，江蘇省境內約385公里。該鐵路規劃等級為客運專線，即時速350公里。
（示意圖）
建成後，連雲港可通過連淮揚鎮鐵路接入揚州樞紐後與之相連。屆時，連雲港至上海之間將有沿海、連淮揚鎮、北沿江3條通道。
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