中國最美高鐵站東岔站
4月29日開通試運營
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“
具有中國最美·雲端高鐵站
甘肅高鐵第一站
天水麥積東岔
旅遊扶貧高鐵站美譽的
寶蘭客專東岔站將於
4月29日開通試運營
5月6日正式開通運營！
”
寶蘭客專東岔站位於天水市麥積區東岔鎮立遠村，是寶蘭客運專線上的8個客運站之一。車站地處風景優美、氣候宜人的小隴山林區和金龍山旅遊景區，毗鄰小隴山國家森林公園桃花溝景區、麥積山國家森林公園和陝西大水川景區、通天河國家森林公園等景點，有著獨特的地理位置和豐富優質的森林旅遊資源，是森林生態旅遊的理想場所。
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寶蘭客專東岔站客運業務4月29日開通試運營，運行D9816/9815次動車一對，17點23從蘭州發車，18點59到達天水南車站，19點02分從天水南站開車，19點24到達終點東岔站，20點13折返蘭州，在東岔站停靠49分鐘；5月6日東岔站正式開通運營，增開D8972/8971次動車一對，11點11分從蘭州西站發車，12點45到達天水南車站，13點03分從天水南站開車，13點25分到達終點站東岔站，13點45分從東岔站折返蘭州，在東岔站停靠20分鐘。根據客流，計劃7月份再增開兩對。
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東岔站的開通，將極大的方便麥積區東部林區，林源區及陝西省寶雞市陳倉區西部山區周邊10鎮90多村約20萬群眾的出行，並將促進金金龍山景區等周邊景點旅遊業的開發建設和區域社會經濟發展，帶動麥積區乃至天水市的社會經濟發展。
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航拍被新華社稱為
全線最美高鐵站的東岔站
（東岔站）
每個人都會選擇自己喜歡的旅行方式，有人喜歡穿梭於天空的飛機，有人喜歡有駕駛樂趣的汽車，有人則更喜歡馳騁在鐵軌上的列車，安逸舒適的同時可以欣賞沿途美景。天水市麥積區東岔鎮與陝西省寶雞市相接，算得上是甘肅省的東大門，那裡依山環水，風景秀麗，空氣清新，可謂是天水最東部的一片世外桃源。
（東岔站）
寶雞和天水兩地相距126公里，今年即將開通運行的寶雞至蘭州客運專線貫穿整個東岔鎮，出於提高鐵路運行和服務效率、方便搶險救援等需要，在這兩個城市中間的東岔鎮設立了東岔站。東岔站站房建築面積1500平方米，是全線唯一的橋上車站，秀美的自然風光配以小清新的高鐵站，東岔站無疑成為了寶蘭客運專線上一抹亮麗的風景，被新華社譽為寶蘭高鐵全線“最美”高鐵站。
（東岔站）
2017年6月5日，大雨過後的天水惠風和暢，天朗氣清，無人機航拍小組驅車前往東岔鎮，實地感受中國最美高鐵站那獨有的靚麗美景。車子由東向西行駛穿過東岔鎮，途經立遠村，距離金龍山森林公園不遠處就是寶蘭高鐵東岔站。從遠處看，東岔站位於一條寬不及200米的山溝裡，股道、站臺均設在20多米的高架橋上。這一邊的隧道出口到下一個隧道入口之間就是東岔站全貌，前後距離不過一千米。整個站臺四周青山環抱，綠水纏繞，小河在山腳下潺潺流淌，白牆瓦黛的新農村在不遠處交相輝映，清澈的河水映出山上的紅花、綠草，映出山頂的藍天、白雲，一副絕妙的美麗畫卷頓時呈現眼前。
（東岔站）
東岔站離鎮子有二十多公里路程，距離車站最近的村莊就是立遠村，向東不遠處便是金龍山森林公園，因此東岔站也是中國不多見的離城市很遠，離村莊很近的高鐵站，可謂是“藏匿”于山水間的“小清新車站”，同時也是為當地農民帶來新希望的“幸福車站”。
（東岔站 無人機航拍）
無人機越過站臺，從天空俯瞰，兩條整齊的鐵軌順山勢劃一弧線凌空而過，似巨弓滿拽，又似長虹橫貫，如巨龍般蜿蜒在這個小山谷裡。優美逶迤的山嶺，蜿蜒盤旋，山谷間雲霧繚繞，嶄新的車站藏匿於縹緲的雲煙中，倒影在如鏡的碧水裡，如百里畫廊，更似人間仙境。
（東岔站 無人機航拍）
透過車窗看風景是高鐵的專享魅力，高鐵東岔站這一交通項目不僅方便了當地高鐵乘客出行，不久的將來，人們坐在行駛於寶蘭客運專線的高鐵上，途徑東岔站透窗望去，青山綠水的美景撲面而來，大片青翠的田園，翱翔於天空的小鳥，掩映在綠樹叢中的村莊……鐵路沿線變幻更迭的美麗風景不時掠入人們的視線，不僅讓乘客眼前一亮，更使旅途的孤寂和倦意煙消雲散。
（東岔站 ）
隨著寶蘭客運專線的開通，東岔站的投入使用，不僅將方便當地群眾搭乘高鐵出行，更會帶動立遠、大溝、盤龍、交川、腰莊5個村莊大力發展旅遊業，這個建在橋上的高鐵站，正在一步步“託”起天水這片村莊的脫貧夢。
新華社：高鐵站托起天水小山村脫貧夢
新華社蘭州2017年5月31日電(記者任衛東 王衡)甘肅省天水市麥積區東岔鎮立遠村村主任閆軍福最近有一個“幸福的煩惱”：不時有村民向他詢問開辦農家樂的優惠政策，但因為當地旅遊發展規劃正在制定，他還不能給予明確回答。
立遠村是西秦嶺大山深處的一個小村莊，青山如黛，小河靜流，景色秀麗。甘肅省小隴山林業實驗局立遠林場的金龍山森林公園，就在村裡。
雖然旅遊資源豐富，但立遠村從事旅遊業的村民並不多，只有3戶人家開辦了農家樂。在閆軍福看來，是交通不便阻礙了旅遊業的發展，“村子離市區60多公里，雖然有通村水泥路，但很窄。”
這種狀況，隨著寶雞至蘭州客運專線東岔站的建成而有望改變。
作為我國“四縱四橫”高鐵主幹網的“最後一公里”，寶蘭客專預計今年7月具備開通運營條件，東岔站是從陝西進入甘肅後的第一站，距立遠村委會只有四五百米。
中國高鐵營業里程已超過2.2萬公里，大大小小的高鐵站中，離城市這麼遠、離村莊這麼近的高鐵站，並不多。
中鐵第一勘察設計院寶蘭客專項目設計總工程師郭俊奇說，寶雞和天水兩地相距126公里，出於提高鐵路運行和服務效率、方便搶險救援等需要，在這兩個城市中間設了東岔站。
記者看到，東岔站位於一條寬不及200米的山溝裡，股道、站臺均設在20多米的高架橋上，遠遠看去，車站猶如一道長虹，懸在半山腰。承擔寶蘭客專天水市境內工程建設管理任務的蘭新鐵路甘青有限公司天水指揮部副指揮長楊總峰說：“高橋、青山、綠水、森林，這些特色使東岔站本身也是一個吸引遊客的景點。”
中鐵八局寶蘭客專項目部甘肅段經理陳文林說，東岔站站房建築面積1500平方米，是全線唯一的橋上車站，被譽為全線“最美”車站。
儘管車站不大，也不是專為村莊而設，但這個建在橋上的高鐵站，正在“託”起周圍村莊的脫貧夢。
近年來，立遠村主要發展苗木業，山坡幾乎看不到裸露的土地。全村192戶802人中，仍有貧困戶72戶296人。閆軍福說，苗木產業效益不錯，但因人均耕地少和培育週期長——比如雲杉的培育週期長達10年，還不能承擔起村民脫貧致富的重任。
旅遊，可能是立遠村等東岔站周邊村莊未來的主導產業。天水市城鄉規劃設計院公佈的信息表明，天水將以東岔高鐵站為核心，打造麥積區“東部綠谷”，帶動立遠、大溝、盤龍、交川、腰莊5個村莊大力發展旅遊業。
一條連接國道與金龍山森林公園的新公路正在修建，全長11.67公里，路基寬度可達7.5米。記者從東岔鎮政府瞭解到，這一交通項目不僅方便高鐵乘客出行，也使立遠等5個村莊的生態觀光遊、農家遊、探險遊得到開發，使東岔鎮這一陝甘交界處的古碼頭恢復往日的生機和活力。
東岔站站長田濤說，附近村民以前去一趟天水或寶雞都得一兩個小時，將來乘高鐵只需不到20分鐘。
“大家的脫貧夢，寄託在高鐵站上。不久，遊客就能乘高鐵到村子了。”閆軍福說，“心急吃不了熱豆腐，我們要先做好旅遊發展規劃，一旦確定，馬上實施。”
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