嘯鷹評

印度航母維克拉馬迪亞號，翻譯出來是超日王號，這艘航母最大的特色是艦島在中間。艦島在中間是很危險的，飛行員在降落的時候本來就對巨大的艦島有心理陰影，遇到一個艦島和違章建築一樣的航母肯定更加危險。

但是印度沒辦法改變這一點，因為這是這艘航母從他的根子裡帶著巡洋艦的基因導致的。其實這艘航母奇葩的配置何止艦島在中間這一個，這艘航母從上到下到處都是設計上的問題。這艘航母過去是蘇聯海軍的基輔級載機巡洋艦4號艦巴庫號，蘇聯解體後改名為戈爾什科夫號，俄羅斯無力對其進行修繕，於是免費送給印度，但是要収改造費。

印度前前後後出了23億美元的改造費，這艘基輔級巡洋艦終於在俄羅斯的北方機械聯合制造廠臨時挖出來的大池子裡完成了改造，而且是以蓋房子的方式在土地面上完成的搭建。艦島是連著航母飛行甲板下面的各功能艙室的，不管是動力艙段、排煙道設置還是雷達的後端和電路走向，都無法改變，如果改變，那麼這艘航母就無異於重新建造了。

印度苦於這艘航母在蘇聯時期是巡洋艦，只能搭載雅克38垂直起降戰鬥機，但是又想讓他搭載新的米格29K第四代常規艦載機，怎麼辦？俄羅斯人奉上了他們的天才設計：X型跑道。這絕非是正面表揚，這個天才設計簡直奇葩無比，看似傾斜的跑道卻不能實現起降分離，而且航母僅僅只能同時起飛一架戰鬥機，在起飛的時候因為沒有擋焰板，因此艦載機尾焰還得橫掃航母中前部甲板。

這艘航母的兩個垂直升降機全部在舷內，其中一個還位於1號起飛點之後，意味著航母在進行升降作業的時候，不能起飛戰鬥機，效率非常低下。然而，俄羅斯人的設計畢竟讓這艘航母根據印度的要求具備了起降固定翼常規艦載機的能力，這也已經是非常盡力了，其難度相當於把兩棲攻擊艦改造成真正的航母。

因此，這艘航母的艦島在中間，甲板是X跑道佈局，艦島位於X的中心附近，非常危險，但又無奈，畢竟4萬噸級的中型航母，不買俄羅斯人的，可就沒得買了，印度又不想繼續用垂直起降戰鬥機航母了，也就只能默默的忍受了。

海事先鋒

維克拉瑪蒂亞號之所以艦島設置在上甲板中部，是因其改裝原因。維克拉瑪蒂亞號前身為前蘇聯“基輔”級航母4號艦“戈爾什科夫海軍上將”號，該艦前部為巡洋艦設計，後半部為飛行甲板。

2004年俄羅斯和對該艦垂涎多年的印度達成軍售協議，由俄羅斯為印度進行大規模改裝工程。長達近十年的改裝過程中，俄羅斯將原艦艏的大量導彈發射系統和其他武器系統全部拆除，改裝為滑躍起飛甲板，斜角甲板上加裝三條攔阻索，由此成為一艘真正意義上的航空母艦 。

但是俄羅斯就是做出這些改裝都用了十年時間，還坑了印度24億美元，最後維克拉瑪蒂亞號還成為一艘有缺陷的航母，原先位於甲板中部的艦島俄羅斯並沒有改裝能力，因為前蘇聯在設計這艘航母的時候艦島就在中部，而前蘇聯所有的航母建造設備如船塢、人員、設備等都在黑海沿岸的烏克蘭境內，俄羅斯的航母建造和改裝能力也是等於白手起家。而印度只能眼巴巴的看著俄羅斯去如此改裝也沒有任何辦法。

如今維克拉瑪蒂亞號已經在印度海軍服役數年，動力系統已經換裝意大利的柴油發動機，前蘇聯時期的大量雷達和電子設備也已經被竭盡所能拆除了。滿載排水量45000噸，最高航速30節，續航力2.5萬公里/18節，船員1800名。配備艦載機為16架俄製米格29K輕型戰鬥機和6架各型直升機，滑躍甲板角度14.5度。該艦服役至今先後發生過毒氣洩露和鍋爐爆炸等多個事故，戰鬥力存疑。

西涼宣撫使

這個問題特別有意思，原因很簡單，維克拉瑪蒂亞號航母是從俄羅斯送給他的基輔級載機巡洋艦的四號艦“戈爾什科夫”號基礎上改裝而來。俄羅斯基輔級準確來說並不是一艘航母，而是載機巡洋艦，是一艘可以攜帶垂直短距起降戰鬥機作戰的大型巡洋艦。因為是巡洋艦，其上層建築並不是航母通常的側置艦島，而是位於靠近船身中央軸線的艦橋。改裝成航母之後，艦島沒辦法改了，只能留在原來位置，所以維克拉瑪蒂亞號航母艦島位於船身中央，在左側還有著一塊空地，簡直就是浪費。
基輔級少見的彩色照片

基輔級載機巡洋艦是冷戰時期的產物，源自於前蘇聯海軍的另類發展模式。前蘇聯和美國的海軍發展理念是不一樣的，美國海軍的發展模式是以航空母艦為核心的水面打擊群。而前蘇聯不如美國家大業大，於是為了對付美國的航母戰鬥群，前蘇聯海軍的發展模式是以水下核潛艇為核心的打擊群。因為缺少水面護航艦艇，前蘇聯的“航母”叫做載機巡洋艦，有著強大的單艦作戰能力。

隨著前蘇聯解體，俄羅斯無法負擔這幾艘點錯科技樹的載機巡洋艦，於是便開始了外售。2004年，俄羅斯將這艘載機巡洋艦送給了印度，並開始了相關改裝工作。根據雙方簽署的合同，這艘航母是免費贈送，但是改裝費用則完全由印度方面承擔。印度的要求是要得到一艘可以用於起降米格-29K艦載機的常規航母，於是俄羅斯就對這艘甲板上佈滿武器的載機巡洋艦開始了大刀闊斧的改造工作。

首先第一件事就是拆除前甲板的反艦導彈，防空導彈發射裝置和兩個炮位，空出甲板位置，並在艦首加裝14.5度的滑躍甲板。左舷加寬，設置斜角飛行甲板，作為飛機降落區域。同時向右延伸甲板，增大甲板面積，用於設置停機位。原本的艦載機垂直起降改為滑躍起飛，阻攔索回收降落的模式。改裝完成後的戈爾什科夫號載機巡洋艦改名為維克拉瑪蒂亞號航母，成了一艘真正意義上的航空母艦。不過，它依然有著一個尷尬的問題，那就是艦島的位置，從一開始的時候，它的設計就是一艘巡洋艦，上層建築位於中央軸線的巡洋艦。

原本號稱雙航母戰鬥群的印度海軍如今只剩下這艘有著各種瑕疵的維克拉瑪蒂亞號航母了。而且這艘航母在改造過程中還遇到了各種各樣的問題，比如改進方案不合理，船電系統缺失，動力系統故障，甚至還出現了海試失火的事故，改造費用也從最初的幾億美元追加到了22億美元。但是印度自始至終都沒有想過放棄，俄羅斯再坑它也默默掏錢，以保證自己的海軍有航母可以使用，保證海軍的遠洋作戰能力和對南亞地區的絕對掌控。這一點也從側面印證了印度作為新興大國的野心。

再說一點題外話。其實仔細觀察就可以發現，庫茲涅佐夫級的艦島和基輔級非常相似，庫茲涅佐夫級的設計是在基輔級上延伸發展而來，幾乎使用了一樣的的艦島設計。都有著體型巨大，艦橋低矮的特點。不同之處在於，庫茲涅佐夫級的設計明顯更加偏向於艦載機的使用，於是按照常規航空母艦的設計思路，將艦島設置在了側舷，甚至還為了擴大飛行加班做了一定的外飄處理。這一點就體現了前蘇聯已經承認自己在航母發展上點錯了科技樹，並且開始了自我修正，重回常規航母的路子上來了。

赤焰噠噠噠

想挪是不可能挪的，一輩子都不可能挪的，艦島放在中間，既涼快，又拉風，看起來還威武，特別有大國風範。。。

印度航母維克拉瑪蒂亞號的艦島為什麼在中間？這事咱們得從它的原型，“戈爾什科夫元帥”號航母說起，實際上，“戈爾什科夫元帥”號並不是航母，而是載機巡洋艦。當年蘇聯很有一批反對建航母的高層人物，多次以“航母是活棺材，核武器才是未來”的理由斃了海軍提出的建造航母的方案，沒辦法，蘇聯海軍只能“曲線救國”，提出建造載機巡洋艦。

不過蘇聯高層也不是好蒙的，既然是載機巡洋艦，當然首先它得是巡洋艦，然後僅僅能夠多裝幾架飛機而已，所以“戈爾什科夫元帥”號的艦體實際上是按照巡洋艦來設計的，龐大高聳的上層建築，居中的艦島，堆砌在前甲板上的反艦導彈發射器，在那時候就已經決定了。

而印度購買“戈爾什科夫元帥”號之後，將它交給了俄羅斯北方造船廠進行改造。注意，俄羅斯北方造船廠從來沒有生產和改造航母的經驗，蘇聯所有的航母都是在如今已經破產的黑海尼古拉耶夫造船廠建造的。經驗不足，不敢大改，所以俄羅斯北方造船廠只是給“戈爾什科夫元帥”號套了一個殼子而已。

如果要將“戈爾什科夫元帥”號的艦島往邊上挪個位置，首先涉及到的是艦島內龐大而複雜的煙道系統，“戈爾什科夫元帥”號可是傳統的蒸汽動力航母，裡面還在燒鍋爐。其次，需要重新調整整艘航母的重心，“戈爾什科夫元帥”號的艦島重達幾百噸，而航母就像一個蹺蹺板，這麼重的傢伙要挪個位置，稍有不慎，整艘航母就有可能翻船，俄羅斯北方造船廠明顯沒有這個實力。即使強行挪位置，那麼和重新建造一艘航母的工程也差不多了，誰來出這個錢呢？要知道，僅僅只是套個外殼，俄羅斯就宰了印度幾十億美元。

所以艦島放中間就放中間吧，米格29撞上去就撞上去吧，反正死的是飛行員，又不是決策的印度高官。

鐵翼蒼穹

印度人當然知道不好，但是沒法改啊。

維克拉瑪蒂亞航母前身是蘇聯的基輔級航空母艦最後一艘，戈爾什科夫海軍上將號航空母艦。基輔級航空母艦是現在的叫法，而在上個世紀蘇聯內部正式的稱呼應該是1143型重型載機巡洋艦/重型反潛巡洋艦，從這個名稱就可以看出，這是蘇聯紅海軍在前往美國那種航空母艦道路上的實驗階段產品。整個基輔級仍然強調了單艦火力和獨立作戰能力，配置了大量的常規反艦導彈、防空導彈以及火炮，在這種背景之下，飛行甲板如同是附帶品，設置在中央艦島的後側方。

當時基輔級配屬的艦載機主要是反潛直升機，承擔的主要航空作戰任務還是反潛。

時過境遷，昔日蘇聯變成了俄羅斯，1143這種型號變成了雞肋裝備。正在犯愁之際，印度人找上了門，高興之下，俄羅斯決定免費贈送這款戰艦，但是附帶的條件就是，整個改裝費以及配屬的米格-29艦載機還有彈藥都是要從俄羅斯購買。

經歷了蘇聯解體之後的分裂，俄羅斯的水面艦艇研發和製造能力大幅縮水，尤其是航空母艦的建造能力更是下降嚴重，在這種背景之下，俄羅斯造船廠將前甲板改成了滑躍式起飛甲板以供米格29起飛，優化了甲板面積，但是原本處於中央位置的艦島依然保留，就形成了現在這種尷尬一面。

這種航母堪稱最為“搞笑”的產品，沒有前起飛點，起飛的時候無法同時進行降落作業，航空運行效率大打折扣。

不過，誰讓印度自己沒能力研發和製造，還想保持航母艦隊呢，那麼只能接受這種貨色的產品了。

OK，關於問題就回答到這裡吧。😊

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老鷹航空

維克拉瑪蒂亞號又稱超日王號航空母艦，在印度是一個響亮的名字，樣子有些奇葩，艦島幾乎中置，看上去有些不倫不類，其實印度也不想這麼做，這是理想與現實使然。

印度對航母狂愛甚至到了畸形的熱愛，自己一直在表白，在亞洲裝備航母最早，經驗最豐富。的確是，印度第一艘航母維克蘭特，第二艘維蘭特號，都是來自英國，雖然退役轉現役，但為印度帶來榮耀，在印度次大陸張揚武力。然而都太老了，需要替換，但是很難。俄羅斯真好，上門送禮了，為印度送來了重型巡洋艦巴庫號，俄羅斯叫戈爾什科夫號航空母艦，免費贈送，俄羅斯只要改裝費7.9億美元。印度覺得天上掉餡餅，馬上掏錢。時間不久俄羅斯又說算錯了，重新計算過，需要29.5億美元。印度又氣又怒又沒辦法，誰叫自己需要呢？誰叫自己沒技術呢？經過討價還價，最後定在了23.5億美元。經過各種曲折，延期，終於入役印度海軍，成為主力，成了炫耀武力的寶貝。

其實印度自己也肯定提過這個問題，航母艦島怎麼中置呢？其實常識就明白，都是動力惹的禍，飛機艦船都是這樣，可以這麼說，動力決定一切。4.5萬噸的重型巡洋艦改成航母，擴張飛行甲板，使船體外飄，這比較容易。最難動的是動力位置，他一動全都動，就是重新設計製造了。印度正是因為不會製造，所以才買。俄羅斯正是因為不會，才讓印度掏錢，自己練手，目的不同，結果是一樣的。

其實這艘航母艦橋是能動的，可以外移，但是動力是不能動的。而在常規動力艦橋中，甲板上面排氣道是核心，排氣道必須順暢，動力才能順暢。下面核心動力不能動，煙囪也不能動，就成了現在這個樣子。其實可以想象，如果動力足夠大，甲板還能夠擴張，甲板擴張越大，艦越靠近中心，就越來越奇葩了。

看著這個奇葩式的航母，你笑阿三奇葩了嗎？笑笑得，印度也是一個有理想的國家，希望大家從戰略上藐視，從戰術上重視，才會事事不怠，你覺得呢？

大志遠思想空間

回答這個問題，首先得說點麼事小歷史。

第一眼，從這個角度看，維克拉瑪蒂亞號航母是不是與我國的遼寧艦和俄羅斯的庫茲涅佐夫號航母很像啊？

但它實際上是基輔級航母中的戈爾什科夫海軍上將號的改進版，我們再來看看基輔級的樣子。從上圖的角度看基輔級航母的甲班寬度較窄，艦島巨大。

我們再從這個角度看維克拉瑪蒂亞號。很顯然，改裝後的航母甲班加寬了，而且為了保證左右平衡是兩側都加寬，艦島前面的武器區域也變成了滑躍起飛的跑到。

那麼為什麼艦島不往邊上移呢？這是與原設計有關的，對於常規動力航母，其艦島不僅要與下部船體聯通，還要與動力系統的排煙口緊密結合。因此，在原基輔級航母上改裝，航母的整體結構是無法改變的，所以從現在的維克拉瑪蒂亞號航母上看，其艦島在中間，實際上艦島的位置沒變。

希望我的回答符合題主的想法，謝謝！

雪露微茫

關於印度航母維克拉瑪蒂亞號奇葩的艦島，還要從這艘航母的身世說起。

維克拉瑪蒂亞號（又稱超日王號）是由前蘇聯基輔級載機巡洋艦的四號艦“巴庫號”改造而來。

巴庫號載機巡洋艦，紅海軍鼎盛時期的代表，基輔級載機巡洋艦的四號艦。由於與基輔級的前三號艦相比，巴庫號進行了大量的改進，也有人將該艦單獨列為巴庫級載機巡洋艦。這艘艦艇之所以被成為載機巡洋艦而不是航母，上面的這張照片可以說明問題。由於蘇聯海軍獨特的裝備思路，直至解體前也沒有發展美國那樣的大甲板航空母艦，而是發展了載機巡洋艦這種怪獸。說它是航母吧，它擁有大型戰鬥艦艇上齊全的反艦、防空和反潛系統；說它是巡洋艦吧，又搭載了噴氣式戰鬥機可以執行偵查、防空等任務。這艘艦怪異的定位就決定了其航空運作能力聊勝於無，艦島是否影響艦載機運作不是什麼要緊事，而航海性能才是更重要的。所以即便在改裝成維克拉瑪蒂亞號航母以前，該艦的艦島也有點靠近中線，就是為了平衡左舷外飄的飛行甲板。而且艦島上塞滿了各種天線、甚至前方還有兩門大口徑艦炮！與絞盡腦汁縮小體積的航母艦島相比，巴庫號的艦島更像是一艘巡洋艦的艦島。

巴庫號主要的艦載機就是十幾架雅克38。這款飛機跟鷂式差不多，但是火控系統差距較大，在短暫的服役生涯中算不上形成了戰鬥力。而且，與英國佬使用滑躍起飛、垂直降落的方式不同，基紅海軍的雅克38是垂直起降，大大限制了載荷航程性能，因此被奚落為“桅杆保衛者”。這說明，紅海軍在航母使用思路上一直沒有摸到門道。

隨著紅色帝國的解體，破落的俄羅斯沒有能力繼續維持航母這樣的吞金獸，巴庫號在發生了一系列的事故後黯然停在碼頭上，默默等待宿命來臨。

但是，國際形勢的風水輪流使得巴庫號（此時已經改名為戈爾什科夫號）等來了自己的真名天子。印度正在滿世界尋找“維蘭特”號的接班人。1999年，“慷慨”的俄羅斯向印度提出一個建議：免費把戈爾什科夫號送給印度，但是印度要掏“一點點”改裝費。當時預計這個費用是9億美元，印度被這個從天而降的餡餅砸暈了。

心高氣傲的印度海軍當然瞧不上載機巡洋艦+雅克38的廢柴組合，三哥想要一艘真正的航母，畢竟人家是二戰後航母使用經驗最豐富的亞洲國家。於是，對戈爾什科夫號載機巡洋艦的改裝是脫胎換骨的。簡單的說，改裝工作的核心就是圍繞著飛行甲板，使其成為一艘帶滑躍角的全甲板航母。

關於改裝的內容筆者就不多說了，上面這張照片一目瞭然，簡單的說就是拆除原來艦首部分的反艦導彈發射裝置、艦炮等，使得飛行甲板貫穿全艦，而且在艦首增加了一個滑躍角。

在這一系列改裝中，艦艇左舷後半部門增加了一段耳廓狀甲板（筆者用紅圈標註的部分），通過將甲板儘量向外延伸的方式，使得甲板尺寸整體不大的維艦獲得了與遼寧艦差不多長度的1號長起飛點，注意看該起飛點的位置，在該點起飛的米格29發動機噴口是朝向艦艇外側的，比較安全。這塊外飄的耳廓狀甲板的好處還不僅如此，它還增加了數個停機位，而且是直接可以上長起飛點的停機位。維艦的甲板運作能力能與比它大50%的遼寧艦等量齊觀，這塊耳廓甲板功不可沒。不得不說，毛熊雖然江河日下，但是真的底蘊深厚。

但是為了增強航空運作能力而採取的一系列加大甲板面積的改進措施（尤其是這塊外飄的耳廓甲板重達幾百噸）使得該艦重心嚴重左傾，影響了航行性能。為了平衡重心，維艦不得不在右舷增加甲板，使得艦島進一步向艦體中線靠攏，也就是題主所提的問題。但是，毛熊這種水多了加面、面多了加水的救場措施也帶來了一點好處：艦島右邊的這點空間可以較方便的進行彈藥之類物資的補給調度，提高了甲板作業的安全性。這一點跟英國上個世紀60年代胎死腹中的CVA-01級航母有異曲同工之妙。

英國CVA-01型航母效果圖，注意看艦島右側的空間竟然可以容納兩架艦載機進行整備作業，不知道維艦是不是有這樣的操作。

總之，在磕磕絆絆的改裝後，戈爾什科夫號變成了今天的維克拉瑪蒂亞號，但是其改造成本從原來“拉鉤不許變”的9億美元漲到了“日他先人”的29億美元。很多看熱鬧不嫌事兒大的中國網友嘲笑三哥被毛熊“釣凱子”。但是實事求是的說，固然有俄羅斯方面宰人的嫌疑，但是在當時的國際環境下，印度能以30億美元拿下一艘中型航母，也算是合理（坊間傳聞遼寧艦的改造費用也在200億人民幣左右）。當時在改裝過程中面對俄羅斯方面一漲再漲的改裝費用，被印度記者質問的印度國防部長說：誰要能以20億美元的價格給印度弄一艘航母，我馬上就打款（網絡傳言，筆者不負責真偽）。

認真的講，無論我們怎麼奚落印度，作為二戰後航母使用經驗最豐富的國家之一，印度在圍繞航母打造海上力量方面的思路值得我們這個剛在航母之路上起步的國家學習。筆者覺得，尊重與學習永遠比不知好歹的奚落與嘲笑更好一些，尤其是在我們將要成為亞洲第一、世界第二航母強國的當下。

如今，我們也是擁有雙航母戰鬥群的主兒了，而且還會有更多。

從此蕭郎是路人甲

因為維克拉瑪蒂亞號航母被改造前不是航母，是巡洋艦！全稱是重型載機巡洋艦。

巡洋艦的艦島自然在中間。

我們先看一下它的樣子:

如果

把它右半部直通甲板遮住，是不是典型的導彈巡洋艦？只不過這艘巡洋艦有點特殊，額外增加了一個直通甲板，搭載作戰飛機（包括可垂直起降的固定翼飛機）而已，所以叫:重型載機巡洋艦。

這是個什麼古怪艦種？前蘇聯難道沒造過真正的航空母艦嗎？中國的遼寧艦是不是航母？說來話長，此事和前蘇聯一位傳奇人物:海軍總司令庫茲涅佐夫有關。

二戰之後，從斯大林開始，蘇聯一系列領導人都是導彈控，認為導彈就可決定海戰的勝負，因此非常排斥並禁止製造航空母艦。斯大林曾說過:在導彈和核武器的面前，航母不過是棺材盒子！而當時的海軍總司令庫茲涅佐夫深通海軍，明白航母在未來海戰的重要性。可又不能和最高領導硬來，於是在精心策劃下，巧妙的發展了“莫斯科”、“基輔”兩級“巡洋艦”，只是都可以帶一定數量的艦載機進行“反潛”。這樣既不和大領導的最高指示衝突，又保留了航母製造技術的火種。

1962年古巴導彈危機中，蘇聯因為沒有航母受盡了美國的羞辱，此後蘇聯領導人才意識到航母以及制空權在現代海戰的重要性。於是終於在隨後也就是蘇聯解體前造了最後一個批次共三艘真正的航空母艦。其中一艘蘇聯解體後被拆毀，一艘遠涉重洋來到中國改成了遼寧艦，還有一艘就是俄羅斯今天最後的一艘航空母艦:庫茲涅佐夫號。對，就是以這位前蘇聯的航空母艦之父命名的！

庫茲涅佐夫號航母

至於印度，改裝時這船的艦島是沒有辦法大改的，合不合適就將就用吧！誰讓明明是匹騾子，非要當馬騎。

朴刀sword

因為其前身基輔級航母，艦島是建在船體，為增加左舷降落區跑道寬度，增加左船外漂，為平衡重量只能增加右舷艦島外漂，從而變成現在的樣子。

印度的維克拉瑪蒂亞號前身，是前蘇聯基輔級航母4號艦巴庫號(後更名為“戈爾什科夫“號)。但基輔級原本就是載機巡洋艦/反潛巡洋艦的定位，是垂直起降型航母，主要是依靠搭載的反潛直升機和雅克-38垂直起降戰鬥機，左舷跑道其實是垂直起降平臺。

但是基輔級自身火力非常強大，大型巡洋艦級的火力，艦島除了航空指揮功能外，還集成了大量的火控和電子設備，因而艦島十分巨大，是直接建造在船體結構之上，是作為巡洋艦的上層建築而存在。

正常起降的航母，為了方便艦載機起降和調度操作，是儘可能的增加甲板面積。艦島面積儘量縮小(過大的艦島容易產生亂流，影響起降)，艦島也建在外漂結構上，平衡降落跑道外漂。
遼寧號正面，其水線寬38米，但是舷寬達到75米，外漂增加了將近一倍的寬度。

也正是這方面原因，維克拉瑪蒂亞號從垂直起降航母改裝成常規起降航母時，為了增加飛行甲板面積，特別是降落跑道長度。增加了斜角甲板夾角，不得不增加左舷外漂。這種情況下為了保持左右船舷重量的平衡，不得不也對應的增加右舷外漂。

不過維克拉瑪蒂亞號的右舷空間也不是完全浪費，俄羅斯給印度規劃這個區域可以用來臨時存放彈藥和停放甲板車輛，比如說拖拉機。

關鍵字: 軍事 航母 艦島