少少150451030

作為一個本土人，不是我潑自己涼水，慶陽高鐵通了之後房價漲得可能性一點都不大，至於是不是會下跌我不想揣測，距離進入二線城市可能有些說笑了，畢竟目前還在五線啊！！！
至於為什麼通了高鐵之後房價不會繼續增長，我是這樣認為的，西峰屬於黃土高原的一部分，雖然有廣為人稱的亞洲黃土層最厚的一片董志大塬，但我想說沒什麼用，黃土層很厚，地勢很高，也沒有水資源經過，常年風沙很大，氣候非常的惡劣，只能算作一個小縣城般的城市，不是我說，大家去過東部城市就會覺得我說的句句屬實，就拿山東來說，隨便拉出來一個貧窮的地級市建設的都要比西峰好，無論是現代化建設的規模或者是其他方面，都是遙遙領先這個西北小鎮的，論人口，論規模樣樣都還差的遠。

為什麼說房價不會再漲了，最近我也是在西峰街頭摟了幾眼，黃沙漫天，大風肆虐，我希望我沒有看錯，但確確實實西峰的房價已經被抬升到了7000-10000的水平了，工資水平在兩三千的城市，這般房價確實有些讓人恐慌，而7000-10000的水平在西安的城郊其實也能買到房子，所以目前的房價已經在趕人了，高鐵一建成之後，大家可能真的就被趕走了。

屆時不知道會上演哪一幕，我只知道人口流失造成房價下跌📉最嚴重的最近有黑龍江的鶴崗市，房子一平864元還賣不出去呢。

至於說成為二線城市都是自己人給自己臉上貼金呢，井底之蛙坐井觀天罷了，脫貧都是問題還二線城市呢，簡直就是做夢呢。

所以沒有宏觀調控的市場值得我們深思，一切等到高鐵通車之後，再做計劃恐怕就更難了。

筆記簿杏豆

慶陽的房價在高鐵通了會不會漲，這個首先我們先看看其他城市高鐵通往前後房價的變化，我舉兩個城市說下，由於實在找不到和慶陽類似的城市。

西南的城市遵義2018年通的高鐵，這座城市，的房價一直是上漲的，也就是說在高鐵開通前一年這的房價也有明顯漲幅，我們看看下面這張圖瞭解一下

高鐵是人口流動性情況變得更加有活力

人口乖點對這個城市來說與高鐵沒多大關係，，

從兩張圖發現，高鐵對房價的影響是單一的，不是房價上漲最主要因素，我們來看看人口流動變化，人口流出流入在高鐵通往前後並沒有對人口流動有顯著的影響，你看，人口一直從2012年過後相對穩定，也就是說，這座城市的人口流動當地政策的影響是一大因素，但是不可否認的是，高鐵增加了人口流入與流出。

這個城市離貴陽和重慶不算太遠

我們再來看看東南城市萍鄉市，這座城市通高鐵時間是2014年，人口流動二十五萬左右（2018年），這個城市受東南經濟圈和廣東經濟圈的輻射，也就是說，有經濟圈的影響，對人口流動有大的影響，我沒找到這座城市2014年的房價，找到的是2015年的如下圖

我可以大膽的猜測下，這座城市的房價對高鐵開通並不是很敏感，而是受房價調控政策等相關因素影響，相反在開通幾年後，2018年，人口流動房價都有所上升。這座城市離長沙和南昌距離上來說，省會還要遠點。

可以看出不同城市因素都不一樣，但高鐵是單一的，不是全部，各位

通過上述簡單的分析，來說說慶陽市，慶陽流動人口四五十萬，

圖片來源，甘肅省統計局

2017年末，慶陽14-65週歲勞動力人口159.幾萬，讀中學的五六萬，出去讀書的，2017年末全市常住人口225.66萬人，比上年末增加1.47萬人（常住人口中當年淨流出19.53萬人），其中城鎮人口83.49萬人，佔常住人口比重（常住人口城鎮化率）為37.0%。數據來源甘肅省統計局

自己算一下這些人當中勞動力人口還剩多少，再說，高鐵通了人口流西安的事情，

至於房價，慶陽沒有像萍鄉一樣，有兩個經濟圈輻射，然後你在看遵義，是省內人口流動流出

所以對於慶陽，慶陽人流向甘肅省其它地方，與高鐵沒有任何關係，而西安寧夏，主要看慶陽有沒有吸引力了，如果有吸引力，人口肯定是穩定的，所以人口流動穩定以後，你說房價，漲不漲與高鐵有關係，，答案是否定的，

一句話，就看慶陽到時候的吸引力了

至於房價，短期內肯定會漲，比如說這個月，漲，下個月降，是一個短時間內，的概念，至於長期，自己看吧

我說的比較單一，也很簡單，當然是非常不完整的，

最後一句誰在下面說我是寧縣土錘娃，看下面圖片

我不是寧縣土錘娃

少少150451030

題主這個問題問得很狂。

作為一個土生土長的慶陽人，遇到這個問題後我不但沒有驕傲，反而有點害怕。

高鐵通車是會帶動一些地方發展。但是影響力也是有限的。我們不排除隨著銀西鐵路的建成會給慶陽帶來一些歷史機遇，會促進老區發展。但是說實在的，真沒有抱很大的希望。

縱觀慶陽的房價，各人感覺已經到頭了，西峰區的人越來越少導致新樓開盤這幾年也越來越少，剩餘房源多的要死。房價能保證不回落就行了，還往哪漲？

至於二線，呵呵吧，整個甘肅，就蘭州是個二線，還是排在末尾的，慶陽就先歇歇吧！再過三十年看能進三線就阿彌陀佛了。

張晴天的小日子

房價漲不漲不好說，但慶陽城市人口增長減緩，甚至減少可能性變大。

• 4月8日，發改委文件要求大城市放開落戶限制，大魚吃小魚加劇。

• 以中心城市引導都市圈、城市群發展進入新時期。

• 慶陽進入180個人口減少的城市名單，屬大城市周邊虹吸範圍。
• 銀西高鐵將加快慶陽人口外流！

• 慶陽可能還是五線城市。

天佑中華紫氣東來

這個確實是個問題，就怕交通好了，人都往出走了，西安部分地區跟慶陽房價差的不多，那在西安買的優勢更多啊！結果會怎樣，難說

李博星律師

我是慶陽寧縣溝裡土生土長的土娃娃，現在在青島這邊上班，題主說慶陽二線城市，基本上30年之內都難。至於房價，高鐵通了西峰到西安一個多小時，上銀川一個多小時，西峰的房子會跳水的，人口會外流的更厲害。西安買房子回老家一個小時，西安的醫療和教育和咱們西峰市是兩個級別。

僅代表個人觀點，不贊同請勿噴。謝謝。

原諒帽華東大區執行總裁

慶陽沒有關鍵性的支柱產業，沒有核心技術，最發達的基礎教育，支柱石油產業都是南方人在搞，本地人只是跟著喝個湯而已，吃肉那是不可能的，而且資源枯竭之日，就是環境惡化，土層下陷，土生土長的慶陽人都知道，最近十年咱們喝的地下水已經變成啥味道了，自己去體會，誰喝過誰知道，十年前的井水味道再也回不去了！我感覺慶陽應該加大人才輸出，加大技工培養輸出為主，讓不讀書的人出去賺錢再回來發展本地，留在本地的人看著讀書的孩子讀書，讓他知道將來讀成書了就得回來建設老家。就拿鎮原來說，曾經就有人嘲笑鎮原人傻，所謂教育大縣，就是每年拿著上億元的學費送孩子出去上大學，結果讀成書的都沒有回來，回來的都是回來啃老的或者依然在土裡刨食的，每年為南方大城市發展做出了巨大的貢獻，結果自己的家長越來越窮，人去樓空，越來越窮，的確在發展，但是人的收入水平越來越跟不上物價水平！

誇誇咱們得慶陽政府，其實政府從來沒有不努力過，一直都在努力，咱們老區的人民還是非常有想法和肯付出汗水的，奈何地理位置和條件限制，老區人民的後代子孫大多都是心慈心善，不適合投機倒把做生意和當官，即使到達一定程度也是把一碗水端平，我很佩服！最可恨的是那些外地來的炒房客，哪裡的人我就不提了，唯恐物價不上去的那些個人，所到之處，寸草不生，打一槍換一個地方，到處的收割本地房地產的韭菜，可恨至極！整的本地人連個孩子都不敢生，本來彩禮高，現在還得要樓要車，生的起也養不起！所有城區內的物價水平節節攀升，政府在這塊就應該強勢，即使不發展，也不能把資源浪費，環境破壞，否則慶陽就是下一個鄂爾多斯，有資源時車水馬龍，沒資源時人去樓空，基礎設施敗壞，經濟倒退幾十年！細水長流，給老區人民留一片清淨之地，老區人民可以窮，但心善良，不要逼……

昆明友鄰

一個五線城市怎麼可能直接跳入二線城市，慶陽星期一到星期五，看看車流量，週六到週末看看車流量，你就會發現，慶陽的人口基數有多小，吸引的都是周圍縣市的人口，大部分是企事業行政單位的員工。說說房價，慶陽的房價已經在高位，有房的早就在在西峰買房了，沒房的可以一拼的為什麼非要在沒有前途的慶陽的買房呢？總之慶陽沒有希望什麼會隨著人口流動大城市化陷入絕望。

貓半仙🐳

可能嗎？一個五線城市，通個高鐵🚄就能升二線？忒快了吧？

又有誰看見已經通車的高鐵🚅延線城市都是二線城市？

這幾年，慶陽人口一直在外流，有條件的家庭都把子女戶口遷往出臺新政的一二線城市；工業企業少之又少，石化工業一項是支柱，煤炭行業未興起已衰落；經濟總量雖然位列甘肅前列，但體量也不夠大；就業機會少的可憐，許多高校畢業生被迫遠離家鄉謀生，高鐵🚅開通後會進一步抽離延線人口……到時候房價還會升嗎？難說！

高鐵開通後西峰房價會否升高，但目前老百姓的承受力似乎也已經到頭了，雖然通高鐵🚄後西峰已進入西安一小時生活圈，大大方便了，可房價再漲那還不如直接去西安買房呢，一步跨進二線城市，何苦花二線城市的價錢買五線城市的房？

雲中漫步LD

附一張圖吧，這個圖是相關數據機構製作，字體越大，表示這座城市的人口流失越嚴重，基本都是資源型城市，銀西高鐵開通後，相信會有更多的人口流向西安，房價得不到支撐！

關鍵字: 高鐵 社會 二線