成都全搜索新聞網（記者 範魚）4月26日報道成都作為機動車保有量已經排名全國第二的城市，將移動源廢氣治理列入了重點任務之中。今日，在市生態環境局召開的四月例行通氣會上，記者獲悉，7月1日起成都將實施機動車國六排放標準。這對消費者使用汽車會有影響嗎？
新政針對“新車”生產、銷售、登記
“在控車減油方面，成都要實施國六油品標準，實現車用柴油、普通柴油燃油標準並軌，按照國家、省要求，7月1日前實施機動車國六排放標準。”會上，市生態環境局相關負責人透露。
不少市民會問，新政策實施後我的車還能上路嗎？
“該政策針對的是‘新車’，也就是說在7月1日後，汽車的生產、銷售、登記環節將執行更為嚴格的把控，從源頭得到治理。”據市生態環境大氣處相關負責人介紹，在新政策執行後，以前購買的未達到國六標準的汽車依舊能夠上路。據悉，目前，新政策的具體執行措施還未出爐，預計六月會與公眾見面。
“國六”標準有多嚴格？
“國六”的官方全稱為《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，這是由國家生態環境部為了治理機動車汙染物排放、改善空氣質量所出臺的最新標準。並且整個“國六”標準還分為了“國六a”與“國六b”兩個細分標準。整個“國六”針對的群體“輕型汽車”，簡單來說就是你在大街上所能見到的除純電動車之外的一切汽車。
和上一代排放標準“國五”相比，“國六”在各種汙染物的排放限值都要更加嚴格。其中“國六a”和“國五”的排放物限值，在CO(一氧化碳)的標準上有著較大差異，而“國六b”則是全方面的進行了嚴格控制，除CO外，像我們常說的PM（顆粒物質量）限值也有很明顯的降低。另外，測試標準更嚴格，國六棄用了歐洲的NEDC測試循環，改用了更加合理和複雜的WLTP測試，達標的難度大大增加。
通過這樣的簡單對比，我們就不難理解為什麼“國六”會被稱作是“史上最嚴”了，特別是“國六b”的限值基本上都是直接減半。
今年移動源廢氣排放迎來“三連擊”
“今年針對移動源廢氣排放有三件大事，7月1日實施機動車國六排放標準只是其中一件。”據市生態環境大氣處相關負責人介紹，早去年底，成都就已經發布了《成都市空氣質量達標規劃（徵求意見稿）》（簡稱《徵求意見稿》）。其中明確，2019年1月1日起，成都新註冊登記的所有輕型柴油車執行國五排放標準。新註冊登記的所有輕型汽車執行國六A排放標準，鼓勵實施更嚴格的排放標準。禁止不符合排放標準的車輛製造、進口、銷售和註冊登記。“在這次節點後，成都所有加油站的油要達到國六標準。”市生態環境局大氣處相關負責人告訴記者。
而為了進一步減少汽車尾氣排放，今年5月1日起，成都也將按照生態環境部、國家市場監管總局聯合發佈的《汽油車汙染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285-2018）、《柴油車汙染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》（GB3847-2018），開始執行汽車排放方面的“檢驗新標準”，從汽車的檢驗方面嚴格把關。
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