5月2日中午12點03分，中央電視臺綜合頻道《新聞30分》欄目再次播出特別節目《青春的印記》，講述十堰三線建設的故事。這是繼今天早上7點21分央視新聞頻道《朝聞天下》欄目之後，6小時內央視第二次播出該節目。
節目從山東青島的牟乃照老人返回十堰與老同學團聚入手，通過20位古稀老人講述了49年前為響應國家號召，投身三線建設，他們從全國各地來到鄂西北深山中，為建設第二汽車製造廠、建設十堰揮灑青春和汗水，回顧了一段激情燃燒的歲月。本節目由十堰廣播電視臺協助拍攝。
投身“三線建設” 他們將青春奉獻山城
4月26日上午9點，武當山機場的一場久別重逢，讓在場的人，都為之感動。
視頻中，頭戴白色鴨舌帽，從機場出站口走出的老人，名叫牟乃照，這一次，老人專程從青島飛來十堰，是為了參加一場特殊的同學聚會。
上世紀60年代中期，由於國際形勢的變化和國防的需要，中央決定實施“三線建設”，在中西部的三線後方地區，開展大規模的工業、交通、國防基礎設施建設，重新提出二汽建設。
偏遠落後的鄂西北山區，顯露出獨特的戰略優勢。二汽籌備組經過多省市勘察後，最終把廠址選定在符合“靠山、分散、進洞”條件的秦巴山溝小鎮十堰。
1970年，風華正茂的牟乃照畢業生於山東化工學院，為響應國家號召，展開“三線建設”，他們學院一共99人，被分配到十堰，在東風輪胎廠工作。
其中一位老人的畢業證書
久別重逢的這20餘位老人，他們都是十堰工業最早的建設者。今年是五四運動100週年，老人們相約在雙星東風輪胎廠，重溫那段激情燃燒的歲月。
故地重遊，老人們的心情都分外激動，站在廠區的空地，老人們一起唱著他們曾經工作時，最愛唱的歌。
望著眼前熟悉的老廠房，拿著手中珍貴的老照片，一段段動情的故事，被娓娓道來。
老人們年輕時的合影
老人們年輕時的合影
王月香老人曾在東風輪胎廠設備科上班。站在當年工作的老廠房，老人動情地講述著建廠100天時的場景：“當年路不好走，運材料的車突然趴窩，我們工作服都顧不得換，就過去幫忙，前面用繩子拉，後面推，都是自願去幫忙。”
建廠初期，大家的工作條件十分艱苦。許京洲老人回憶說，當時建廠的水泥都是靠火車運來的，為了抓緊建設，他時常一次扛起2袋水泥，有200斤重。“常常扛重物，工作服穿不到一個月就破了，破了補上再穿上”。
“在非常艱苦條件下，參與三線建設，同大家一起建起了大型輪胎廠，把青春獻給這裡，值了！”望著眼前充滿回憶的場景，牟乃照老人激動地說。
老人離開十堰已有二十多年，可十堰、二汽，仍舊是讓老人魂牽夢縈的地方。重溫故地，老人現場賦詩一首：“熱灑青春獻東風，難忘韶華舊夢處，倘若青春又再來，不忘初心展宏圖。”
老人們站在老廠房前合影
二汽、十堰 感謝天南海北的建設者
新中國成立之初，藏在山溝裡的十堰鎮仍是一幅偏遠落後的圖景。據十堰市檔案館資料記載，當時的十堰鎮中心地帶只有百十戶居民，幾家小商鋪，現代工業一片空白，被人們形象地戲稱為“重工業是鐵匠鋪，輕工業是豆腐坊”。
操著天南海北地方方言的數十萬建設者們，向這個曾經寂靜的小山溝湧入，來自一汽的幹部、技術人員成為建設二汽的骨幹力量。
建廠初期，二汽職工在蘆蓆棚內試裝汽車，艱苦創業、勇於奉獻的馬燈精神是那個時代的偉大創造和精神寫照。
工人們用乾打壘、搭蘆蓆棚的方法建造廠房，一條山溝一個廠，當時為了保密，27個工廠都以代號命名，廠區分佈在東西長32千米，南北寬8.5千米的二十多條山溝裡。
1969年，二汽大規模建設開始。同年，十堰市成立，由鄖陽專署領導。自此，共和國又一座現代汽車工業城市誕生在鄂西北的崇山峻嶺之中。二汽創業之初，十堰鎮還未通電，建設者們便在夜晚掛上一盞盞馬燈，在蘆蓆棚裡開發製造汽車。1970年，二汽人用榔頭和臺鉗，在四面透風的蘆蓆棚裡打造出第一輛軍用越野車——EQ240，以馬力大、速度快、輕便靈活、視野開闊等特點而聞名，是我國生產的第一代軍車中的重要車型。
8年後，二汽調集5噸載重車和2.5噸越野車各1000輛，在保衛祖國邊疆的戰鬥中一戰成名，二汽車因此被譽為“英雄車”“功臣車”。
如今，東風汽車享譽世界，十堰汽車城的美譽名滿天下！我們都應向這些奉獻青春、揮灑汗水的城市建設者致敬！（金勤 黃龍波）
閱讀更多 秦楚網 的文章
關鍵字: 激情燃燒的歲月 中國中央電視臺 中央電視臺綜合頻道
