二線豪華品牌最暢銷車凱迪拉克ATS為何二手保值率極低？
在國內B級汽車市場，凱迪拉克ATS-L一直是消費者非常喜歡的車型，銷量甚至可以證明這一點。在過去的2018年裡，平均每個月可以賣出5000輛，這也表明它是最暢銷的豪華品牌汽車之一。
凱迪拉克ATS是一款後驅的運動型轎車，自2014年在國內上市到現在，市場上10萬元左右的巨幅優惠，使得成交價低於20萬元，性價比異常高。那麼今天我們來談談其在二手車市場上又怎樣的情況。
ATS的優缺點，這款車顏值高，具有獨特的魅力。個性化的前中網和整體的運動風格相結合，再加上身體的運動腰線和性能，都突出了其時尚前衛的設計風格。動力和操控也值得一提。2.0T發動機加上穩定的底盤調校，可以充分發揮這輛車的性能。缺點就是燃油消耗不太經濟。100公里的實際綜合油耗約為11左右，對於大多數人來說普油耗略高。空間不夠理想。後座空間稍小，後備箱空間也小，比同檔次的豐田皇冠和寶馬3系差得多。
上市之初ATS的優惠幅度並不大，對比同期德系對手在品牌以及產品力上都沒有優勢，美系豪華品牌身份以及大馬力後驅最終自然沒有為ATS帶來預期的市場表現，隨著德系競品終端售價開始優惠之後ATS的市場表現更是不盡人意，隨後開始了降價銷售，起初效果不錯，沒多久德系對手先後完成了換代，ATS的產品力差距被進一步拉大，隨之而來又是市場表現低迷，無奈繼續降價保市場。
然而銷量仍然遠遠落後於德系對手，究其原因排除品牌因素不說，強勁動力背後帶來的高油耗、為營造運動感底盤調教得過硬、後期保養費用高、做工不夠精細等原因也是ATS大幅度降價後仍然在銷量上被德系對手遠遠甩在身後的重要原因。
凱迪拉克ATS二手車價格都快趕上新車價格了，致使ATS在二手車市場的保值率很低，之所以會這樣也是因為ATS近年來的大幅度降價，要知道在上市不久後購買ATS低配車型落地也要26萬元以上，以致於車主在出售時報價普遍都在20萬元左右，ATS目前在二手車市場上就是叫好不叫座，成交率非常的低，畢竟差不多的錢我為什麼不去買新車呢，那些2013年就花50萬買凱迪拉克車新車的人，在5年之後卻是15萬左右就能夠買到了。
凱迪拉克雖然新車在國內銷售的很好，凱迪拉克車最大的問題就是高油耗，相較於奔馳車，凱迪拉克的內飾也顯得不夠看。所以保值率有點低，這款車的3年保值率為35%。
凱迪拉克的貶值原因其實還是它的品牌宣傳力度不高，許多人都不認可這一品牌，而且美國汽車在一些細節上做工不夠精確，這也是一些原因。
如今的豪華車市場德系三大巨頭佔據了半壁江山，多數二線豪華品牌的市場表現用夾縫中求生存來形容也不為過。凱迪拉克依靠大幅終端優惠來維持市場份額，才使其銷量穩居二線豪華品牌之首。
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